jannker

Hi Christoph, Danke für die Infos. Gruss--Frank

Suche nen Pks-Lüfterrad mit nem 19er Konus für meine ET3!!orginales hp4 wäre auch prima!!alles mal anbieten!! Danke

Hi SprintV, wer verkauft die CS 1 Lüras? Oder hast Du noch ein Elestart für mich? Gruss--Frank

@T5 Rainer Was macht man am besten? Langlöcher auffräsen oder ne neue Nute ins Lüra. Ich denke bei 46mm die mir bis zur 19Grad Kerbe fehlen wird das ne Menge sein,die ich Langlöcher auffräsen muß

Hatte ja vorher das 2900 gramm Orilüra drauf.Dann das 1250gramm Carbon Pinasco bekommen. Ist es möglich,das derartige Abweichungen in den Lüras sein können?

Habe mich Heute mal mit der Zündung beschäftigt.Das Pinasco Lüra hatte ja keinerlei Markierungen. Mit Kolbenstopper OT ermittelt.19-und 21Grad Markierungen aüf Lüra ermittelt und angeblitzt.Zündung nach den neuen Markierungen viel zu früh. Zündung stand an der Grundplatte auf A.Habe dann auf IT gestellt und wieder angeblitzt.Nach den neuen Markierungen gemessen fehlen mir vom OT am Gehäuse bis zur 19 Grad Markierung auf Lüra ca.46mm.Also wäre die Zündung immer noch zu früh. Bin aber an der Grundplatte voll ausgereitzt,Langlöcher am Ende. Das klingeln war jetzt nicht mehr zu hören. Wie kann das denn sein,das da soviel fehlt?Liegt das am anderen Lüra? Oder habe ich da gebaut? Gruss--Frank

Jo Micha, wenn der meine Einstellfahrten überlebt,tu ich das gerne . Aber schon mal vorab: Vergaser ist noch nicht ovalisiert,Ü's nicht gefräßt. Zylinderkopf ist ein Pinasco-alte Ausführung. Wenn ich die Ergebnisse mit der fetteren ND habe melde ich mich wieder. Gruss--Frank

Habe auch die 3 drauf.Bin sehr zufrieden. Gruss--Frank

Muß man bei den Nebedüsen nur drauf achten das der in Klammern angegebene Wert kleiner wird um ein fetteres Gemisch zu bekommen? Gruss--Frank

Moin Zusammen, nach dem Sch...wetter konnte ich Heute mal schnell ein paar Testfahrten machen. Setup: PX200 24Si Gaser ND:55-160 HD:122 Mischrohr:BE3 LLD:160 Habe die Löcher im Lufi.Parmakit Zylinder 223ccm ist verbaut und jetzt einPinasco Lüra mit 1250Gr. Läuft ganz gut bei Vollgas,aber wenn ich Gas etwas zurücknehme klingelt der Motor. Kerze ist mittel bis dunkelgrau. Kenne mich mit den Nebendüsenkombis nicht aus.Was würdet Ihr mir empfehlen? Gruss--Frank Habe gerade gesehen,das ich Teillastruckeln als Thema geschrieben habe.Es soll aber Teillastklingeln sein. Sorry. Gruss--Frank

Hi Zusammen, ich habe mich für einen Mikuni TM24 entschieden. Da haben mir alle Spezies einstimmig angeraten den zu nehmen.Super Abstimmbarkeit,Top Verarbeitung. @T5Rainer sieh mal bei Upsyde nach,der bietet eine Stage 6 an. Gruss--Frank

Na dann werde ich auf jeden Fall den Mikuni nehmen. Danke für die Hinweise. Frank

Hat keiner was?

Hat keiner Erfahrungswerte? Gruss-Frank

Hallo, hast Du den GSF Kopf noch?

Hi, ist der 24er Stage 6(Keihin) Vergaser alternativ zum 24er Dellortho für eine Primavera zu gebrauchen? Oder gibt es mit Keihin Probleme mit dem Abstimmen? Kommt noch ein 133er Polini drauf. Gruss--Frank

Hast PM Gruss--Frank

Hallo Alle, meldet Euch bitte wenn Ihr og.Teile verkaufen möchtet. Suche auch noch Bananenauspuff. Gruss--Frank

Hi Cirlu, erst mal Danke für die Antwort.Werde mir das Morgen mal ansehen.Die Blinker sollen erstmal dranbleiben,find ich optisch ganz gut. Ich dachte nur,das der am Gasrohr zu nah am Gummi ist.Kenne mich mit Smallframe noch gar nicht aus. Das Moped springt auch erst nach mehrfachem Kicken an und Qualmt saustark. Da ist auch was nicht Ok.

Hallo Zusammen, am Samstag habe ich endlich meine 1972er Primavera 125 bekommen.Leider geht der Gasgriff etwas zäh in Leerlaufstellung zurück.Wie werden die Lenkerendenblinker gelöst,damit ich den ein Stück weiter raus ziehen kann? Die PV ist technisch Originalzustand.Da muß was passieren,damit die ein wenig zügiger wird. Könnt Ihr mir ein paar Tipps geben was ich machen muß,damit sie mehr Leistung bekommt(welcher Zylinder) und worauf man bei den SF Modellen achten muss? Ist auch der ori Auspuff verbaut,keine Banane. Wäre schön,wenn Ihr mir helfen könntet. Habe mal ein Bild angehängt. Gruss--Frank

Hi Zusammen, ich muß dringend mal um Eure Expertenmeinung bitten. Ist ein Scoot RS Lefthand RAP in Verbindung mit Parmakit 223ccm,Pinasco Kopf und 24SI(Bedüsung angepaßt) eine empfehlenswerte Lösung? Oder sollte man bei diesen Komponenten besser auf einen Resopott verzichten und Sito+ oder T5 fahren? Danke im Vorraus.

Hallo, PeterX hat recht.Meine 10PS hat genau diese Bedüsung.LLD=55/160.HD=118. Das ist die Bedüsung PXalt. Lusso ist etwas anders.Suche benutzen. Gruss-Frank

Hi Tom, Danke für Deine Mühe.Ist wie immer sehr lehrreich. Jetzt muß ich nur noch schauen,das ich mir das irgendwie downloaden kann. Gruss--Frank

Tach Zusammen, ich kann einen Mark One für 200,-Euro bekommen. Ist der zu empfehlen?Auch ohne Monstertuning. Gruss-Frank

Hi Zusammen, Heute habe ich das Volllatrucken beseitigt.Dank Eurer Hilfe habe ich das Problem gefunden. Danke an Alle für die Tipps. Zuerst dabe ich mal ne 122er Düse reingesetzt.Die große Düse wegen dem 223ccm Zylinder!Dann 3 zusätzliche Schwimmerkammerdichtungen eingebaut.Immer noch rucken. Denn Tank raus,Benzinfilter weg und Schlauch gekürzt...Ruckeln ist weg. Das Klingeln ist nahezu vollständig verschwunden.Zündung angeblitzt-steht genau auf Markierung. Vmax an der Steigung 95kmh,leicht abschüssig 105 kmh. Ein bischen mehr möchte ich noch haben.Die 105kmh sollte er laufen Ich denke ich muß noch die 5mm und 8mm Bohrungen in den Lufi machen um noch ein bischen rauszuholen.Meint Ihr das bringt spürbar was ohne zu ovalisieren? Möchte den Motor nicht öffnen. @gravedigger habe den Kopf noch nicht runter gehabt zwecks Foto.Versuche es noch in dieser Woche.Sende es Dir dann direkt zu. Gruss--Frank