smallframejunk

.....du kaufst erstmaaa ne neue Sitzbank !!!! Viel Spass beim Chillen im Stereodreieck der Omni Audio SA 12.3 ............ Gruss Dennis

Moinsen, .....joooo - hat wirklich Spass gebracht. Mich hat auch wirklich gewundert, dass die QM sooo viele Leute bewegt hat die Strecke mit eineigen Atü`s vom Vortag zu fahren !! Organisierte Qm`s sind LEIDER seltener auf den Treffen geworden. Das sollte sich jedoch ändern - war ja doch ein "Publikumsmagnet". Dickes Lob an die Zossen Der Zirri vom Chris geht wirklich GEIL. Leider habe ich wirklich schlecht starten können, da sich ein kleiner Abstimmungsfehler eingeschlichen hatte, der Stunden zuvor nicht zu merken war. Auch am Prüfstandslauf hat man es an der Kurve gesehen ( zu hören war es auch deutlich ), Unter normalen Umtänden ist die Kurve wesentlich gleichförmoger, was die Fahrbarkeit und natürlich das Starten positiv beeinflusst. Freue mich wirklich schon auf Peine. Wenn auch Dicky mit dem Zirri am Start ist wird es noch spassiger unter den Smallframe`s. ........... Smallframegruss Dennis

Moinsen von der Waterkant, ....was muss ich denn anlegen ?? Habe dir bezüglich des Transportes etc. eine Mail gesendet. Beste Grüsse an Alle und eine sturzfrei Saison wünscht Dennis

Moinsen, ....ist ne Ansage !! Grüße Dennis

Hallo Leute, also - ich glaube kaum einem , der sein Roller unter 15 vsec. auf 400m Stoppt!!!! Ich habe selbst mit mehreren sehr schnellen Autos Quatermile gefahren und meine getunte RGV 250 ( ca. 65-68 PS ) kann dies trotz des "Mindergewichts" von 165 KG auch nicht viel besser. Für die Übersicht: Getunte Dragsterharleys brauchen in der Pro Street Klasse ca. 10 sec, wie eine Hayabusa !! Einn Porsche Turbo je nach Baujahr ca. 12-15 sec........ Ich selbst habe auch schon viele Vespen getunt und fahre wirklich gerne Vespa! Jedoch behaupte ich, daß keine Vespa jemals schneller als die serienmäßige RGV auf den 400m ist !! Ausnahmeerscheinungen wie das Erdgeschoss o.Ä. möchte ich mangels Erfahrung ausschließen !! Ansonsten sind WIRKLICHE 15-16 sec. für einen Roller schon eine SEHR gute Zeit !!!!! See you on the Run....... Beste Grüße Dennis

Moinsen, ......na dannn Sachen packen und los gehts !!!!! Bis nachher........ Grüße Dennis

Moinsen, ......hähähähähä Reverse rules !! Gaswheelys im 2ten Gang !!! Grüßé Dennis

Moinsen, also - der Resokörper ist vom Simonini D&F. Den Krümmer habe ich zwecks Resonanzlängernverlängerung ( Wegen Auslaßsteuerzeitverlängerung ) verlängert und im Durchmesser dem vergrößertem Auslaß angepaßt ( wir messen nun 35mm Krümmerdurchmesser). Der Rest ist umgeschweißt um einen "leiseren" Dämpfer einer RGV 250 zu montieren. Das Ganze wie im original trennbar am Krümmer mit Federn und in Gumi aufgehängt....... Beste Grüße Dennis

Moinsen, ...also ne 250er RS hat immer 2 Dämpfer, weil sie natürlich ein V2 ist und auch 2 Birnen hat !! Oder hat das Ding in Spa etwa insgesamt 4 Dämpfer an der Kiste gehabt ?? Ich habe bei mir einen RGV 250 Dämpfer montiert. Der ist auch nicht VIEEEL leiser als der originale vom D&F. @Gerhard: Die Bimota ist ein Traum :love: :love: ....habe mich schon mal informiert. es sollen tatsächlich ein paar zur Auslieferung gekommen sein. Ich habe mal einen gefunden, der hatte "angeblich" eine. Der wollte allerdings 17000euro dafür haben. Die Legende will es, daß im Bimota Werk noch angeblich mehrere V-Due auf Halde stehen...... Aufruf an Alle: Laß und als Panzerknacker verkleiden und dort einbrechen !! :love: :love: Beste Grüße Dennis

Moinsen, .....hööö - das gleiche habe ich auch gerade vor. Wie der Rasputin schon sagt, ist die Spülzeit 124 Grad - wie bei fas t allen Zylindern gleich. Die Auslaßzeit dürfte sich aber auf ca. 150 Grad beschränken, da der Auslaß nur ca. 17mm Höhe aufweist. Der Wert ist nicht 100% ig, da ich Ihn schnell aus einer Sinuskuve des Hubs entnommen habe. Ist aber ein guter Anhaltswert. Also ich werde meinem Pinasco noch ca. 160-170 Grad gönnen. Aber vorsicht bei der Bearbeitung der Laufbahn !! Hochdrehende Schleifmittel verwenden !! Ist ebenfalls mein erster Pinasco und soll auch SEHR lange halten. Mich würde interessieren, wer schon Erfahrungen zum Pinasco weitergeben kann: Bearbeitung, Leistung, Haltbarkeit..... Also bitte posten :.................. Beste Grüße Dennis

.....naja - geht so..... Quantität - gleich- Qualität ?????????? Beste Grü?e Dennis

Moinsen, .....na dann - herzlichen Glückwunsch !! Falls du aus dem Norden kommst können wir mal ne Runde drehen ... Beste Grüße Dennis

Moinsen, habe auf jeden Fall Kaufinteresse. Kannst mir ja mal ne PM mit Preisvorstellung senden ?? Beste Grüße Dennis

Moin, ich denke soviele wie irgend möglich. Der preis sinkt rapide mit der Stückzahl. Es handelt sich hierbei nicht um einen Kleinbetrieb, der die Zapfenherstellen würde sondern um ein Mittelständisches Unternehmen, was demnach relativ unflexibel ist. Mein Dad arbeitet dort im Vertrieb und der könnte und das kostengünstig machen lassen - jedoch nicht 5 stk. das würde den Aufwand nicht lohnen. Also wer will ?? Wir brauchen auf jeden fall Daten wie Material, Härte, Toleranz..... Fertigung von der Qualität ist kein Problem, da sind die andere Teile gewohnt....... Grüße Dennis

Ach ja : Hubraum ist durch nichts zu ersetzten !! Desweiteren "heimst" sich der treue Langhubwellentuner gleich eine Steuerzeitverlängerung ein, ohne wirklich an Nutzhub/Verdichtungshub zu verlieren !! Also posten posten posten und dann bauen fahrenfahren - freuen Grüße Dennis

Moinsen, ........nööööööö- lieber nicht Womit soll ich denn schließlich den Zylinder fahren Aber mich würde das Projekt exzentirscher Hubzapfen auch interessieren. Baue schliesslich selbst gerade an Malossis rum. Die 260Euro vom W5finde ich aber ganz schön hart ( vom Preis und nicht in Rockwell ). Hätte evtl. die Möglichkeit Hubzapfen fertigen zu lassen. Dafür brauchen wir aber eine bestimmte Stückzahl. Also laß uns doch einmal durchgehen, was die Leute für Einwände, Tips und evtl. Angebote haben um so ein Projekt auch für alle durchzuziehen. Haben schließlich fast alle was von, denn die Welle ist universel!! Bitte alles posten, was zum Thema ist !! Beste Grüße Dennis

Moinsen, @tommy....nööööö 3 Zoll sind bei mir immer noch 7.6cm und nicht 9cm. Habe einen 100/80er auf Breiter Cosahälfte UND breiter PX Hälfte. Reifen wird dadurch breiter "gezogen" und sieht absolut geil aus !! Am KULUDeckel schleift auch nichts mehr !! Um den Spurversatz zur Vorderachse auszugleichen habe ich vorn die Spur ebenfalls "nach links" mittels breiterer Felge gelegt. Keine merkbaren Einschränkungen !! Beste Grüße Dennis

Moinsen, ...es gibt welchen in Zoll Größen in jedem Eisenfachhandel. Wir haben zum Glück einen im Dorf. Ist eigentlich für Sanitärbedarf und relativ Dickwandig - geht aber super. Edelstahl wäre auch möglich. 90 Grad Bögen und gerade Stücke. Schaue doch mal auf den Fotolink hier unten. Dort ist so ein Auspuff mit Krümmer abgebildet Beste Grüße Dennis

Moinsen, .........Mist - aus Schleswig Holstein ein wenig zu weit :plemplem: :plemplem: Sche.....e !! Viel Spaß - den werdet Ihr sicherlich haben !! Grüße Dennis

Moinsen, ............ :love: :love: Ihr könnt es gut haben ...

Moinsen, ......stimmt Grüße Dennis

Moinsen, ...anahnd des Kühlergrills ist es schon mal kein "Luftheuler" mehr. Also WBX. Bedeutet : Einspritzanlage !! Warum Vergaser ?? Ist denke ich ein 1.9l mit 78 PS - Der absolut beste TIP: Den Verbrauch übers Gaspedal regeln Fahre selbst einen Turbodiesel - der braucht ca. 8-9 L. ( normale Fahrweise) Über 10 geht aber nicht. Umbau auf (Turbo)Diesel ist zäh - geht aber !! Beste Grüßé Dennis

Moinsen, ......Schleswig Holzbein RULEZ Beste Grüße aus Kaltenkirchen von Dennis

Moinsen, .....Überströmer Originalsteuerzeit. Vorauslaß ein wenig verlängert. 2.54er mit kurzem 4ten von Zirri sollte mindestens 9000 1/min machen. Mit Glück ein wenig mehr. Fahrbericht folgt - bin gerade erst 80km eingefahren und ist noch nicht sehr gut abgestimmt Beste Grüße Dennis

Moinsen, warum überhaupt ?? Der "zwotakter" gibt seine Wärme hauptsächlich über den Zylinder ab. Beim "four stroke" pendant sieht es da schon anders aus !! Grüße Dennis