smallframejunk

....keiner `nen Plan ???? Beste Grüße Dennis

........ach du scheiße!! Dieses dröhnende etwas habe ich in Holland an unserem Platz stehen gehabt. Ist wirklich nicht auszuhalten!! Bitte helft Knud !!!!!!! @Knud: ....es ist wegen dem Pimmel ...... Gruß Dennis

Moin moin, habe gerade erfahren, daß die eine Version mit nur einem Zahnrad von Taffspeed genau soviel Zähne hat, wie der 3te Gang des Dreiganggetriebes. Deckt sich das mit euren Erfahrungen"? Kann man diesen verwenden? Gibt es noch beide Versionen der Taffspeed Gänge zu kaufen`? Wer hat hier einen zu verkaufen ? Erfahrungen im Gegensatz zum "sehr" kurzen Zirri?? Beste Grüße Dennis

moin, moin, würde versuchen für die Limaseite ein Lager mit erhöhter "luft" zu nehmen. Empfohlen wird eigentlich ein C4 mit leicht erhöhtem Spiel Habe bislang aber keine "wirklichen" Erfahrungen Sammeln können. Nur in der Theorie. Praxis folgt diese Jahr mit C4!° Habt Ihr schon Erfahrungen der verschiedenen Hersteller gemacht ( fag, skf, koda.....), da gibt es sicherlich auch schwarze Schaafe, oder ?? Wäre mal Interessant zu hören Beste Grüße Dennis

Moin moin,@ king kerosin: ..also ein Motorrad habe ich bereits!! Zum schnell fahren sicher lich besser geignet als andere "Behelfszweiräder". Da hast du recht. Jedem SEINE Meinung aber einen Style komplett durchzuziehen bedeutet immer ein vorhandenes Klischee voll zu bedienen!! Ich für mich hab bock, auf alles was rockt!! Im Grunde genommen suchen doch alle nur Spaß und ein wenig Individualität, oder? Sicherlich kann man die Serpentinen sicherer in einem Reisebus vollgestopft mit Pauschaltouristen herunterfahren als liegen auf einem Skateboard. Oder warum gibt es ein 24h Mofarennen in Speinshart oder ein Hannbal Race mit frisierten Karren für erwachsenen Menschen, die solche Strecken normalerweise im Wohnmobil zurücklegen?? Warum gibt es "Jack Ass" ?? Ich für mich halte es weiterhin so, an meinen Autos, den beiden Smallframes, dem Motorrad und der CIAO zu schrauben bis der Arzt kommt ( war gerade gestern wieder mit Metallsplittern im Auge dort; dem 136er Malossi sei Dank !! ) :grr: Als heisser Tip für Aluzylinder: Ebay, Suchbgriff: Simonini, dort sollten mehrere Zylinder als Neuware erscheinen. Für soliden Motor mit bis zu 85kmH nimmst du den mit der 42er od. 43er Bohrung. Plug and Play!! sollte es für lächerliche 60-65euros geben. War selbst schon bei Simonini in den Bergen Maranellos und konnte mich von deren Qualität ( und Innovativität ) überzeugen !! Falls du Fragen zu Parts.... für den weíteren Aufbau des "Maschinchen" hast schieß los!! Mit Teile schaue ich gerne mal nach, was ich verkaufen kann und noch brauchbar ist :haeh: Aber in den nächsten 2 Wochen ist erstmal Smallframeschrauben angesagt - Quatermile ruft !! Beste Grüße Dennis

Moin moin,na wer wird denn gleich!! Also die Rocket hat recht!! Hab selbst noch mind. 500KG Ciaoteile neben den Rollersachen liegen. Ebenfalls Extremtuningteile, die noch zum leben erweckt werden sollen. Falls das Ding fertig wird kommt es auf jeden Fall mit zum Run!! Dann wolln wir mal sehn!! Also falls fragen bestehen: Ich stehe mit meiner nun 13 jährigen Ciao und 10 jährigen smallframerfahrung gerne als "Orakel" / Handbuch zur Verfügung.. Ciao is Kult !! Beste Grüße Dennis

Moin, moin,ein Kumpel von mir will noch nen Zirri Alu verkaufen ( er hat drei stk. !! ). Er stammt von dem SS Racer aus dem SCK Katalog von Seite 66. Er ist in gebrauchtem Zustand mit Kopf, Kolben, Stutzen und 4 Klappen Memranblock..... Falls jemand Interesse hat kann ich Ihm die Nr. weitergeben.... Beste Grüße Dennis

Moin Moin,@rocket88: Na Knud, dann wolln wir mal sehen daß wir am Donnerstag packen und die Anhänger voll machen!! Joooooo, natürlich treten wir an !! Smallframes ohne Ende!! Beste Grüße Dennis

Moin moin, Auspuffhalterung schaue ich noch mal !! Hab ich dir eine zugesagt?? Bewertung erfolgt bei mir immer "Gruppenweise" bin ein relativ fauler Bewerter......... Grüße Dennis

Qolli---Bierchen?? Hört sich gut an - trinke ich auch gerne Wann und von wo fahrt ihr denn nach holland?? Dennis

+Moin moin , RTM ist mir auch noch ein Begriff. Kann den Kram auch mit nach Holland bringen , fahre sowieso mit dem VW Bus und der Fuffie dabei......... Echt interessant.......... Ansonsten kommst de schnell bei mir vorbei. Wohne in Kaltekirchen bei HH. Sollte nicht weit weg von dir sein?? Gehäuse ist wirklich stark bearbeitet. Stark geschweißt und gespindelt. Stehbolzen auch versetzt. Leider nicht zu 100%. Für die große Welle mußte ziemlich viel rausgenommen werden!! Hast du ne Ahnung wieviel sie damals davon verkauft haben ?? Habe bis dato noch niemand kennengelernt, der daß Ding hat ?? Beste Grüße Dennis

Moin moin ...der Johannes hat recht - die Kurbelwelle gehörte zum Kit. Habe heute noch einmal die Bohrung des Zylinders vermessen. Sage und schreibe 63.8mm !! Der Hub ist 54mm. Den Fabrizi habe ich vor ca. 5-6 Jahren einmal als kompletten zerlegten Motor gekauft zusammen mit einem Zirri Zylinder. Der Zirri und der Fabrizi sind vom Aufbau sehr ähnlich. Mein Vorbesitzer hat Ihn ebenfalls so bekommen ( kann also sein, daß dieser mir nicht bekannte Tarek aus Mölln Ihn hatte ). Der Motor lief laut seinen Angaben bisher nur auf dem Prüfstand. Verkäufer sagte was von ca. richtigen 30PS ??Luftkühlung vergessen!Leichte Klemmspuren zum Glück nur unterhalb der Ringlauffläche. Komplett mit Kolben, Auspuff, 6 Klappen Membrane, 38er Dello Magnesium Flachschieber !!..............habe damals danach das Rollerfahren ein wenig schleifen lassen.......den Zirri habe ich letztes Jahr an nen Kumpel verkauft ( der hat nun schon 3 !! ). Mittlerweile mach ich mir nen Malossi fertig - ist hoffentlich zu Holland fahrbereit. ( mit aufgeschweißten Überströmern..... ) kann aj mal eine paar Fotos machen und euch senden ( auch für down and for....) der große Fabrizi fehlt ja noch Aber zum Thema Kurbelwelle habe ich heute mit meinem Schöpfer gesprochen , der im Vertrieb einer großen Maschinenbautechnik Firma tätig ist. Herstellen einer Kurbelwelle wäre sicherlich kein Problem. Sollten nur Schrumpfmaße, Materialen.........besorgen - dann wird kalkuliert. Evtl. lohnt es sich auch eine normale Vollwange umzuarbeiten ?? Was sagt Ihr ?? Beste Grüße Dennis

Moin moin .....Hier SE Kennzeichen !! Kaltenkirchen in SH !! Fahren mit VW Bus und Hänger mit 3 Fuffies Kumpel ebenfalls Bus und 2 Fuffies Wohin wohl - nach Holland !!! Grüße Dennis

Moin,mist - muß am WE wieder schrauben um den Fuffie zusammenzuschrauben!! Letztes Jahr hatte ich es bis zu den Herlekins geschaft. Diesmal leider nicht - schade Aber holland kommt näher schraub, schraub, schraub, schraub.............. Grüße Dennis

Moin moin,..... warum willste den denn wieder verkaufen?? Hast du den nicht vor einiger Zeit von mir bei ebay ersteigert ( pfreak ) ????? Keine Verwendung ?? Wie sieht es mit dem Guß Euro aus? Laufbahn und Kolben o.K? Original oder bearbeitet?? Beste Grüße Dennis

Moin, Moin!!Bin erst seit kurzem hier am luschern und finde es echt innovativ, was ihr vorhabt !! Bin über Gerhards Seite aufs Forum gestoßen. Bin froh, daß es noch "Gleichgesinnte" gibt !! Also bei der Getreibe Sache und dem Zylinder wäre ich auf jeden Fall auch dabei !! Ich habe noch nen Fabrizi Zylinder, der dem Zirri vom Aufbau ähnlich ist. Seine Bohrung ist nochmals erweitert und der Auslaß vernünftig gedichtet ( ähnlich meiner RGV ). Der clou an diesem Ding ist, daß er mit Langhubwelle gefahren wird. Er kommt so auf ca. 170ccm ( muß nochmal genau messen ). Jedenfalls haben viele den Wunsch nach mehr Hubraum gestellt, was vernünftigerweise über mehr Hub geholt werden sollte um ein "moderneres" Verhältnis herzustellen. ( die Welle hat 54mm statt der normalem 51mm ). Die Welle könnte man auch auf vorhandene Zylinder fahren und ist bestimmt nicht teuerer herzustellen als ein Zylinder. Und was es erst wieder für ne neue Auswahl an bereits vorhandenen Zylindern mit 54 Hub gibt !! Vom Fertigungsaufwand ganz zu schweigen!! Aber wie gesagt ALU Zylinder bin ich dabei - Getrieben auch !! Beste Grüße Dennis

Moin moin, Quatermile bockt und sollte es eigentlich auf jedem Treffen geben. Wenn das nicht anders geht muß halt was geschehen, daß so etwas einzeln ausgetragen wird. Ich bin dabei!! :grins: Gibt es eigentlich noch "max. speed in Bitburg"?? Man sollte auf jeden Fall mit den Dingern sportlicher unterwegs sein. Warum macht man sich sonst soviele Gedanke übers schneller fahren. Bestimmt nicht um meinen Nachbaren mit der R1 zu beindrucken

MoinMoin,....bin just for fun schon mal auf Treffen gegen zwei gefahren. War auf der Straße mit kurzer Übersetzung und ausgelutschtem 136er Malossi schneller ( kein Top Speed). Gehört da einfach nicht rein !! Außergewöhniche Roller brauchen außergewöhniche Motoren !! Gruß Dennis

Habe auch schon von früheren Ballermann Touristen gehört , daß da so ne Art SI Mopeds ( gibt es auch hier ) mit Rollerlenkköpfen rumfahren. Sollen damals ganz gut schnell gewesen sein. Warscheinlich mit getunten Ciao, Si, Bravo Motoren. Obwohl - würde imer lieber ne Ciao fahren - kult !!

Hi, ...habe diese Steuerung damals auf meinem ersten Roller ( v50 Sezial ) Probiert. Ich hatte einen 180Grad gedrehten Eurocilindro montiert und den klassischen Auspuff, den es wohl von X-Firmen gibt. An den Krümmer hatte ich mir das Adapterstück angeschweißt, worauf der "Behälter" platznahm. Ich glaube ich habe den Auspuff oder evtl. nur den Krümmer mit Steuerung sogar noch!! Jedenfalls habe ich Ihn später sowieso immer in der Stellung gefahren, wo er am meisten Spitzenleistung hatte - also genau so als wenn er garnicht dran wäre Honda hat dieses System früher ebenfalls verbaut - es hieß dort ATTAC. Es handelt sich dabei eigentlich nur um eine Volumen, das die wirksame Krümmerlange verändert und damit das Resonzverhalten des Auspuffs verschiebt. Heutzutage ( naja, auch schon ne Zeit her..) wird dies mit einer Zeitsteuerung gemacht, die die Auslaßzeit variiert. Dies ist genauer und funktioniert besser. Aber du hast mich auf ne Idee gebracht das Ding mal wieder rauszukramen..... Grüße Dennis

Habe gerade beim Zusammenbau meiner Kulu festgestellt, daß diese nur mit 1 Feder aus meiner Sammlung funktioniert! Mit ALLEN anderen Federn wird das Belagpaket nicht auf der annährenden 0 Grad Achse heruntergedrückt sondern wird gerade zum Schluß "schief" gedrückt. So kann die Kulu auch nicht richtig trennen und ein Teil des Belages bleibt immer im "schleifenden" Kontakt. Habe ca. 6 Federnausprobiert - alle leicht anders. Mit einer Funzt es gut???? Ist zwar nicht die stärkste, habe sie aber noch mit einer zweiten aus einer alten Doppelfeder unterstützt. Dieses Phänomen kommt denke ich daher, daß einige Windungen aufliegen! Ich hoffe die geht nicht schon wieder durch Grüße Dennis

Die Polinis der Ciao mögen das höher versichten nicht so gerne.Überprüfe bitte genau das Bohrungsmaß des Kopfes. Falls es nicht mit deiner Zylinderbohrung übereinstimmt klingelt es grausam Hatte ein bekannter auf seiner Speed Engine von Polini auch! Kopf mit 43er Bohrung statt46er. Ist höllisch laut!! Auch im mittleren Bereich. Fahre auf jeden Fall Super Plus Benzin !! Grüße Dennis

Normal !!Fahren aus dem Norden ( 30 nordl. von HH ) evtl. schon Do. abend oder freitag los !! Ca. 3-4 Smallframes inkl. VW Bus - geht nicht anders. Soll richtig Fett werden. Hoffentlich bekomme ich meine Mühle bis dahin fertig - Lacker gib gas !! Grüße Dennis

Hi Crusher, CVF ist meiner Meinung nach ein System, was Malossi für sich patentieren lassen hat. Der Kolben ist bei CVF Zylindern seitlich offen. Die Fläche wird genutzt um die Eintrittsfläche des Überströmkanals zu vergrößern. Desweiteren bildet der Kolben eine Fläche, die einem Überströmkanal gleichkommt und in den eigentlichen Hauptüberströmkanal hineinführt. Entweder du meinst diese mit den Boost Ports oder du meinst die normalen Zusatzüberströmkanäle, die auch (fast) jeder andere Zylinder bietet. Diese sind zum einen dazu da, dem gerichteten "Gasstrom" der Hauptüberströmkanale in eine Richtung zu lenken bzw. aufzustellen ( münden immer sehr spitz zur Zylinderachse - je nach erwarteter Drehzahl des Motors ) und sicherlich um den Gesamtzeitquerschnitt ( Überströmfläche ) zu vergrößern. Das kann ich dazu sagen..... Beste Grüße Dennis