konrektor

klar geht das! ohne Probs!!! ich hätte da noch einen Lenker liegen, sehr guter Zustand!!! Wenn Du Interesse hast, dann schreib mir eine PN!

Kobo: ist so. ''Ich habe noch Membranplättchen.

Hallo Leute, ich bin eher so bei den smallframes unterwegs. Ich habe mir jetzt aber auf meine GS4mit 200er Motor einen Malossi Sport 2016 gesteckt mit einem 24er si. Zuerst bin ich mit einem SIP Road 2.0 gefahren - war ok. Jetzt hab ich einen Big box Sport dran geschraubt. Der Roller läuft deutlich besser - hat mehr Drehmoment und steigt früher ein. Ich habe im Moment eine 140er HD drin und das Standard Mischrohr. Hat jemand von euch ein ähnliches Setup. Dann bitte ich ich um kluge Ratschläge...

Schöner ROLLER

Das fahre ich auch im M200 - ist top

Habe ich bei meinem m1L Motor auch gemacht also auf "Schiebesitz" - das Wort kannte ich noch gar nicht - geschliffen. Geht gut!!!

Ich verbaue nur noch die faster Flow vom sc, die haben wenigstens nicht mehr das nervige und völlig überflüssige Entlüftungsröhrchen, das schon vom anschauen abbricht, oder herausfällt. Der Tank wird doch eh über den Tankdeckel entlüftet. Beim SIP Hahn haben wir das abgebrochene Röhrchen einfach zugelötet und siehe da funktioniert auch ohne Entlüftung.

Der ASS wird beim einfedern gegen deinen Rahmen stoßen - weil der Motor um1cm nach rechts versetzt ist. Der Vergaser könnte höher kommen, wenn du den Rahmen hinten anhebst mit einem längeren Disstanzstück am Federbein. Warum hast du den Motor denn versetzt?

Das ist ja noch meine...

Gar nicht!!!!

Macht mal eure ROLLER nicht so leise

Hallöchen, falls einer aufrüsten will, ich hab noch Kingwelle 116er Pleuelstange Hub 60. ich will die nicht einbauen, weil ich mein Gehäuse nicht Spindeln will.

Standart - mit Motul sae 80-90 600ml

Ey Jungs, nicht streiten sonst müsst ihr in den Raum der guten Lösungen!

Ich hatte das auch mal das lag aber daran, dass der gesamte Hahn schief im Tank saß und das Gestänge vom Benzinhahn nicht mehr richtig durch das Loch im Rahmen fluchtete. ''Also habe ich den Hahn wieder gerade gedreht und im Tank die Mutter fest gezogen. wenn das bei dir aber auch im ausgebauten Zustand passiert, dann erneuter das Gummi.

Soll von Normfest sein.

Die Originale Fußdichtung ist gut, wenn man sie mit wirth Dichtmasse einschmiert. Es ist nicht auf silikonbasis. Die Dichtmasse ist so neongrün und extra für Papierdichtungen geeignet. Das Zeug ist hitze- und benzinbeständig. Ich nutze die Masse immer für die Ass-Dichtung und für die Fudi am m200 Zylinder. Ist absolut dicht. Ich versuche mal die genaue Bezeichnung herauszubekommen.

Hallo Basti, danke noch mal fürs Werkzeug im Welfenland. Ich habs auch nach Gebrauch Gayputzt und mit hartwachs versiegelt!!!

Ich fahre 4% Castrol power1 bis jetzt klemmfrei

Willst du auf der Straße damit fahren? Ich hatte da von pipedesign den Charger - lief super.

Wie sieht das bei euch mit dem Axialspiel an der Kurbelwelle aus. Meine hat da Spiel, ich kann die Welle axial hin und her bewegen. So ein paar Zehntel. Ist das gesund?

Dann auf zum Prüfstand am Samstag, kannst auch vorher aufm Kaffee bei mir rumkommen!

Am Start!!!

Ich meine auch die ist viel zu klein!!!