konrektor

Hi Basti! Deine Mutter vom Ritzel sitzt aber eng am Kulukorb! Drayt sich das noch???

Stimmt da kommst du besser an die Schraube ran. Geht aber nur bei oschinol oder Right Hand

Ich hänge den Motor immer erst mal ohne Bremstrommel ein. Wenn der Vergaser montiert ist, erst hinten am Federbein einhängen und dann vorne. Das geht auch super allein. Ich stelle die Ständerfüße immer auf Holzklötze 10cm dick und stelle hinten unter das chassis auch Holzklötze zum abstützen. dann kannste die Schaltraste anbauen, den kupplungszug, den Bremszug. Erst dann baue ich das Hinterrad mit der Bremstrommel an. Und dann den Auspufff. ich habe noch nie den Roller auf die Seite gelegt. Jedenfalls nicht mit Absicht

Siehe da!

Du bist 10.000 km mit einem Satz reifen gayfahren? Wo gibt es diese Reifen??? im Ernst: der polini ist ein grauguss Zylinder und demnach nicht beschichtet. Wenn der Motor gut läuft und immer noch Leistung hat, dann erneuere die Kupplung und die Bremsbeläge und alles ist gut. Wenn deutlich Leistung fehlt, dann tun es meistens neu kolbenringe. Wenn die Laufbahn des Zylinders hinüber ist dann auf das erst Übermaß hohnen lassen und den passenden Kolben bestellen.

Mit cnc Lüfter und welcher Sitzbank?

Lieber gleich zum King gehen, da haste was vernünftiges!

U-Scheibe - Mutter - Käfig - Splint - Kappe - fettich!

Ich sehe gerade, dass du den VT Lüfter fährst. Ich hoffe der bringt dir genug Kühlung. Ich benutze den von Undis (&is).

Cooler Gitterrohrrahmen - erinnert mich an meine Monster - happy Birthday!!! Ich hoffe Dein Gayrät hat nicht genausoviel PS

Ich schließe mich Christoph an. Die Sitzbank ist der Hammer und passt hervorragend zur Charakteristik des Motors. Sorry nicht böse sein...

Hallo maik3009 der rundlenker gayfällt mir verkaufst du den oder hast du noch einen ähnlichen im Angaybot?

Ist das ein m1L60 oder der Gehäusesauger? Ich stell meinen Motor auf der Straße ein, weil ich ihn auch auf der Straße fahre. Natürlich hat Heizer recht, nach der Rolle immer anfetten!

Spiderdust hat recht - trotz Zündfunke kann die Kerze hinüber sein, ist zwar relativ unwahrscheinlich - kann aber sein!

Ich denke auch, dass die Kerze zu kalt ist würde eine NGK B7hs nehmen. Wenn die Kerze nass ist müsste der Motor ja Sprit kriegen. Wenn du schon bremsenreiniger hast kannste den ja auch zum starten nehmen. Als Hustensaft quasi

Ist w**4+1 wirklich ein Fachbetrieb? Ich habe mir da mal (als damaliger sf-beginner) einen Motor bauen lassen. Das war der größte F

oh ich habe noch Primärfedern von DRT, die werde ich jetzt nie wieder los. DRT Federn in gelb 5€ oder 10 Mark oder 20 Ostmark, wer will haben???

Ich hatte den Motor im Herbst auf die Federn waren ok. Von durchschlagen habe ich nichts gemerkt. Ich würde sie wieder einbauen.

JAP auch C3 - hab ich jedenfalls!!!

OSCHINOL!!! geht auch bei 31 Pferdchen

Nein - musste ich nicht. Das Lager auf der Limaseite ist von mtk

Ich fahre das Lager nur auf der Limaseite. Auf der kulu-Seite ist das ganz normale 6205 Lager verbaut ich habe ein c3 genommen einige fahren auch c4

Ich habe das gleicher Lager ABER mit Messingkäfig. Der Polyamidkäfig hat sich bei mir mal aufgelöst - viel Arbeit und viel teuer. Ich würde das Lager mit Polyamidkäfig nicht noch mal verbauen. Jedenfalls nicht im m200 Motor.