Zum Inhalt springen

konrektor

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    3.642

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    8

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von konrektor

  1. konrektor
    BkFlash hat völlig recht, Wärme hilft meistens.
  2. konrektor
    Ich hatte bisher nie Probleme mit O-Ringen, Simmerringen und Dichtungen bei den verwendeten Ölen und ich habe so ziemlich alle Öle ausprobiert - gerade bei der Falc-Kupplung. bei der Harz 4 hatte ich keine Probs. Die hat mit jedem Öl funktioniert.
  3. konrektor
    Du brauchst keine Pumpe, verlege den Schlauch so kurz wie möglich. Ich lege ihn immer unter dem Gestänge des Benzinhahns. Achte darauf, dass du keinen Knick im Schlauch hast!!! Nimm einen Vernünftigen Schlauch kein klarsichtbillig Zeug.
  4. konrektor

    Hallo hast du zufällig ein Foto von deiner Spiegelhalterung?

     

    Grüße

     

    Lars

    1. Willundkannnicht

      Willundkannnicht

      Äääh. Gerade nicht griffbereit.

      zur vorstellung: ein 23er maulschlüssel vorne und hinten weggeflext und abgerundet, 3 löcher in den "griff" gebohrt und das wars dann schon.unterm lenker mit unterlegscheiben distanziert. Wird aber noch gegen vernünftige kunststoff abstandshalter ersetzt bei gelegenheit wenn mir was brauchbares zuläuft.

       

       

    2. konrektor

      konrektor

      Ich kanns mir vorstellen! Mit was für'n Bohrer hast du da rein gebohrt hss?

       

       

    3. Willundkannnicht

      Willundkannnicht

      Gehärteter hss war sehr schnell stumpf. Also einen schleifbock besorgen und danach kannst du das bohrer anschleifen. Aber nie blau werden lassen beim schleifen.

      beim bohren sehr langsam und ohne schmiere.

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  5. konrektor
    Mach das mal 350 - 400ml
  6. konrektor
    Hallo, ich hatte eine Falc Kupplung mit Carbonbelägen, die hat mit dem Motoröl von Malossi 7.1 80w90 sehr gut funktioniert. Probier das Öl mal aus. Ansonsten schließe ich mich Spiderdust an - die originale Kupplung reicht bei deinem Setup völlig aus.
  7. konrektor
    Witziges Video! ''Bin aber froh, dass ich nicht darauf angewiesen bin. ''Ist aber bestimmt für einige hilfreich. Die Nebenwelle und das Lager der Hauptwelle in der Limahälfte bekommt man auch ohne Innenabzieher und schweißen raus, wenn man den Lagersitz warm genug macht, fallen die von selbst raus. Ansonsten sehr unterhaltsam Echt Respekt!
  8. konrektor
    Bei Dichtungen stehe ich mehr auf die Originalen von piaggio oder die dickeren von SIP
  9. konrektor
    Eigentlich lässt sich die Grimeca ganz einfach entlüften, man braucht schon ein bisschen Gedult. Wenn die Luft raus ist bremst die super auch teilhydraulisch.
  10. konrektor
    Ich nehme immer Eine Dichtung mit Dichtmasse. Nur zur Info alle Motoradmotoren der Neuzeit sind mit "Fuscherpampe" montiert. Ich weiß aber, das es hier im Forum kleine Glaubenskriege zu dem Thema gibt. Ich würde und werde Motoren immer wieder mit Dichtmasse Zusammenfügen. Ich benutze aber kein Dirko. Es gibt von Wirth extra Dichtmasse für Papierdichtungen, die man im übrigen noch nicht mal sieht. Das Zeug ist echt super und es gibt es für verschiedene Einsatzgebiete (Motoröl oder Benzin - im Ansaugtrackt). Die Silikondichtmassen von Dirko sind eigentlich nicht für Papierdichtungen bestimmt.
  11. konrektor
    Wie schon die anderen geschrieben haben: dein Motor muss auch ohne Schrauben komplett zusammenflutschen (ohne Spalt). Ich muss meistens mit einen kleinen Schraubendreher die Gangräder ein Bissen hin- und herbewegen bis es flutscht.
  12. konrektor
    Hallo Megatron, 69 surflex und 28 drt Macht 2,46 Finde ich aber noch zu kurz
  13. konrektor
    Hm, bei mir hält das Originalgetriebe. Habe zwar unter 40PS aber 34nm. die Primär (rms) hält auch Ich denke die Zahnradpaarungen müssen passen...
  14. konrektor
    Das 37er Zahnrad suche ich. Es ist aber in keinem Shop lieferbar. weiß einer wo es das gerade gibt?
  15. konrektor
    Ich habe heute meinen T5 Motor zerlegt und wollte eigentlich das vierte Gang Zahnrad gegen ein 36er Rad tauschen, weil mir der Anschluss von drei auf vier nicht gefallen hat. Dabei habe ich festgestellt, das da schon ein 36er Rad verbaut ist. Original ist da döch ein 35er Zahnrad verbaut oder???
  16. konrektor
    Wer hat Lust auf eine kleine Neujahrsrunde wenns trocken ist?
  17. konrektor
    Das sehe ich genauso!
  18. konrektor
    Benzin verdunstet!!!
  19. konrektor
    Wir sind hier nicht im Vergasereinstelltopic! Es geht ums fahren! Ja - mein Vergaser ist im unterem Drittel zu fett und das soll auch so bleiben. Ist denn sonst noch wer unterwaygs gewesen?
  20. konrektor
    Bei uns in Braunschweig waren es gestern bis zu 17°C. Da musste ich einfach eine große Runde mit dem M200 Smali drehen. Wer war auch unterwegs? Fotos, Fakten los geht's!
  21. konrektor
    Frohes Weihnachtsfest wünscht euch Lars
  22. konrektor
    C- Ringe sind doch super. Die machen Sinn.
  23. konrektor
    Ich würde gerade bei der Kurbelwelle nicht sparen und eher eine ausgezeichnete King Welle nehmen ist echt kein schönes Gefühl wenn die günstigwelle festgeht und das Pleuel abreißt
  24. konrektor
    Soll ja nicht straff sein-der Schlauch
  25. konrektor
    Stimmt, es kann sein, dass du Luft im Benzinschlauch hast. Mach den Schlauch so kurz wie möglich
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept