konrektor

Es kann sein, dass die Tankentlüftung vollgelaufen ist als Du den Roller auf die Seite gelegt hast. Puste mal mit Druckluft durch den Benzinhahn und schließe dabei auch mal den Hahn.

Hallo M200 Klicke, wie schon gesagt rotzt mein Motor im unterem 1/4 Bereich ziehmlich rum. HD 156, ND 48 Nadel CGL im 35er Keihin AS. Hat jemand einen Tipp zum Setup. Obenrum und ab > 1/4 läuft er richtig gut. Danke schon mal

Nimm doch einfach einen Heißluftföhn, damit kann eigentlich gar nichts passieren. Ich würde niemals einen Brenner benutzen - der ist viel zu heiß. Du sollst die Kupplung warm machen - also 500°C - das reicht! Mit einem Heißluftfüöhn kannst Du später auch prima Deine Lager einfügen. KEIN Brenner!!!

Natürlich spalten. Kurbelgehäuse säubern, Siris und ggf. Kurbelwellenlager erneuern. Du weißt doch gar nicht was da noch alles rumfliegt im Kurbelgehäuse.

Bau den Benzinfilter aus! Da darf keine Luftblase sein. Wird der Roller nur bei Vollgas langsamer? Dann könnte die HD zu fett sein. Düs mal runter und teste dann. Grüße Lars

Du bekommst bei atu für ca. 30 € einen Elektroschlagschrauber. Das Ding funktioniert über eine 12V Autobatterie. Die Anschaffung lohnt sich. Ich arbeite damit auch. Danach solltest Du die Kupplung auf der Nebenwelle mit Ventilschleifpaste einschleifen. Dann hast Du das Problem nie wieder. Grüße Lars

Ich habe noch eine Membran mit Standart oder Carbonplättchen. Kannste haben! Grüße Lars

Alles richtig - was meine Vorredner sagen!!!

kommt das malen vielleicht von der Kupplung, weil sie nicht 100 pro trennt?

WENN Du den richtigen O-Ring verbaut hast müsste der eigentlich dicht sein. Ordentlich fetten vorher!!! Grüße Lars

so isses!

hallo, ich tippe auf ein Spritproblem! Hast Du mal gecheckt, ob Deine Tankentlüftung frei ist? FÜR mich klingt das nach Spritmangel. Ich habe das mal genau so erlebt. Die Leistung bricht zusammen und es gab Fehlzündungen. Die Zündung war völlig ok (Vespatronic), die fahre ich übrigens heute noch. Kann aber auch ein Knick im Bezinschlauch sein. Fazit für mich Spritmangel! Grüße Lars

Meine rotzt untenrum auch AS35 keihin HD 156 ND 48 mit V-Force. Läuft aber ab 1/4 richtig gut. HD könnte evtl. noch eine Nummer kleiner.

Jau mein M200 läuft richtig gut und fährt. Macht richtig laune. Danke an Onkel Markus (Gehäuse, Welle und Hartz 4 Kupplung mit Deckel - trennt und rutscht nicht durch) Danke an Gasmonkey (Haube - passt perfekt und funktioniert) Riesen Dank an FalkR für den supergeilen Auspuff - passt perfekt und brinkt Leistung) Danke BKFlash für den Stoßdämpferversatz Danke an &is für den Lüfter und immer Danke an Point_09 für die brauchbaren Tipps Danke an euch im Topic Grüße Lars

ich will dann auch mit dabei sein

Noch eine Frage, was passiert wenn Du bei Volllast den Choke ziehst? Also Vollgas fahren und dann den Choke ziehen, wenn die Leistung dann einbricht hast Du höchstwahrscheinlich auch keine Falschluft.

Was gegen Falschluft spricht: 1) Du anscheinend kein Kolbenklingeln bei Vollast 2) Der Kolben hatte keine Anzeichen von Lochbildung 3) Kerzenbild? weiß oder braun? Reinige Deinen Vergaser mit ordentlich Bremsenreiniger, puste ihn gut aus mit Druckluft und experimentiere im Stand mit der Gemischschraube. Viel Glück

Hallo, dann kann es eigentlich nicht der Sriri sein. Teste mal einen 19er Vergaser mit passendem ASS. Und lass die Finger vom Motorspalten. Am ASS verbaust Du eine schöne neue Papierdichtung, die Du mit Wirthflächendichtung (grün) einschmierst und das Problem ist bestimmt gelöst. Wie gesagt ein Vergaser kann auch mal seinen Geist aufgeben, gerade die SHBH Vergaser sind da enorm anfällig. Kostet ja nicht die Welt der Gaser einen 19'er ASS habe ich glaube ich noch den Lufi auch kannste fürn 5er + 4 Euro Porto haben. Falls Du Interesse hast schreib ne PN. Grüße Lars

Bei der fuffi meiner Freundin hatte ich ein ähnliches Problem (85er DR). Ich habe einen 19er Vergaser eingebaut.

Das mit dem anlöten der Züge mache ich auch - außerdem kannst Du den Bremszug an der Ankerplatte lassen, wenn Du die abnimmst. TIPP: Merk Dir welcher Schaltzug auf welcher Seite eingebaut wird - am besten markieren und aufschreiben. Zum Wechseln des Simmis würde ich den Motor auf jeden Fall ausbauen. Ich klebe meine Simis immer mit wenig blauen Loctide ein. Inne fette ich sie. Im übrigen glaube ich nicht, dass es am Simi liegt - da der Motor dann auch anständig qualmen würde und deutlich Leistung verlieren würde. Ich tippe eher auf den Vergaser, den Benzinschlauch, Benzinhahn oder die Tankentlüftung. Hast Du schon mal einen anderen Vergaser getestet?

Hat mal einer ein Vergaser-setup für Keihin 35 AS und ein Foto von einer Hutze. Was haltet ihr von den Hutzen von Gasmonkey? Ist die originalbeschichtung ok vom m200?

Hallo, ich baue mir gerade einen Quattrini m200 auf. Aus dem Forum habe ich immer wieder gehört, dass die Motoren sehr schnell überhitzen und klemmen. Ich will den Zylinder so fahren wie er ist - also ohne Überarbeitung. Wer hat oder macht gute Erfahrungen mit dem m200 - ohne Klemmer? Grüße Lars

ick bin dabei!!!

Hallo, hast Du das Problem immer noch? Tausch mal den Vergaser, es kann sein, dass der sehr stark verharzt ist. Es kann auch der Simmerring sein - aber dann müsste Dein Roller eigentlich ordentlich qualmen. Grüße Lars

Hallo Gemeinde, ich will mir einen 28er PHBH Dellorto auf einen 172er Malossi auf T5 mit PM evo basteln. Wer kann mir ein paar Tipps für ein Startsetup geben bezüglich Hauptdüse und Nebendüse geben? Zündung steht auf 15° Vor o.T. Auspuff PM Evolution für T5 Einlass Drehschieber - nix gefrayst. Grüße Lars