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konrektor

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  1. konrektor
    Hat noch nie gerutscht. Die Federn, die dabei waren, keine Ahnung was das für welche sind. Öl mineralisch 80w90 schon immer. Ich habe mal irgendwann im m1L 60 Motor anderes genommen, da hat die Kupplung gerutscht. Seit dem immer 80w90 im Moment Motul. Ging aber auch mit Elf oder malossi
  2. konrektor
    Nur am Einlass. An der nebenwelle ist mehr, sieht man ja auf dem ersten Foto. wie gesagt, dort ist er aber dicht.
  3. konrektor
    Ich habe jetzt meinen zweiten m200 am Start. Botschaft an den Bodensee: Ich bin mit dem Brutus 1.0 Kingwelle Motor sehr zufrieden, völlig geiler Motor mit toller Welle! Danke an die Cramers! Botschaft an die Moderatoren: Keine Schleichwerbung. Im Zentrum des zweiten Motors befindet sich die TIMEY OVERREV WELLE. Da die alte Kingwelle irgendwie nicht an Land kam und ich jetzt verwöhnt war von der Brutus 1.0 und mir TimEy die Welle angeboten hat, wurde der zweite Motor kurz nach Weihnachten mit dieser montiert. Gespindelt wurde der Block im Dorfe meiner Schule Wie man sieht, die Dichtfläche am Kurbelgehäuse wurde recht wenig (ca. 2mm). Ist aber dicht. Die Welle macht einen sehr wertigen Eindruck. Das meinte auch der Maschinenbauer, der das Gehäuse gespindelt hat. Setup: m200 gesteckt, Hub: 60, Pleuel 120mm, Auspuff: Egig boa, Kupplung: Harz4, Primär CIF 2.33, Getriebe Pk Standart, Vergaser Keihin Airstriker 35 (Nd: 40, Hd: 165, Nadel: cgn oberster Clip, Marchald Luftfilter, Zündung Overrev by TimEy) Weil das Wetter hier erst sehr nass und jetzt sehr kalt war/ist, konnte ich noch nicht so viel fahren. Nach den ersten 70km kann ich nur sagen, dass der Motor super läuft und sehr vibrationsarm ist.
  4. konrektor
    War ja nur Spaß
  5. konrektor
    Baust du jetzt auch Kurbelwellen? Mit anständigen Wuchtfaktor, oder stänkerst du wieder?
  6. konrektor
    war ne BGM Welle Hub: 57. @Smallframeschüttelhippe
  7. konrektor
    Ich weiß nicht, ob ich dich richtig verstehe. Die Standgasschraube war sehr tief eingeschraubt. Die hat sich irgendwie rausgedreht. Jetzt habe ich sie mit einem Rödeldraht gesichert.
  8. konrektor
    Ich habe bei der GayS4 das gasrohr radikal gekürzt. Bei der smallframe ist es rechts länger. Merke ich beim Fahren aber nicht, hab mich wohl dran gewöhnt.
  9. konrektor
    Mir ist im letzten Jahr die standgasschraube inklusive Feder vom SI 24 durch den lufi ins kurbelgehäuse gefallen. Zum Glück stand ich gerade an der Ampel. War echt endgültig glücklicherweise hat’s der Drehschieber überlebt. Der Malossi Sport leider nicht
  10. konrektor
    Hier noch mal Bilder von oben. Magura Bremspumpe radial Ausgleichbehälter separat mit SIP Stahlflex durch die Gabel. Gasgriff Tommaselli. Genauso Ausgleichbehälter integriert mit Magura Gasgriff.
  11. konrektor
    Morgen gibt’s Infos
  12. konrektor
    Morgen stell ich eins rein
  13. konrektor
    Endlich war mal wieder Rollerwetter kleine runde m200 overrev
  14. konrektor
    Jap
  15. konrektor
    Hab hier auch noch was am Start. Ist jetzt nichts besonderes. GayS4 mit gekürzter px Gabel. Und meine Smallframe mt gekürzter pk Gabel. Beide Scheibenbremse Grimeca vollhydraulisch mit Magura Pumpe. Die meiste Arbeit hat der GayS4 Kotflügel gemacht. Den habe ich mit dem Minderleistungsfahrer gebaut, haben wir einen Vormittag drangesessen.
  16. konrektor
    Es gibt Spacer, um die bremsankerplatte auszudistanzieren, dann brauchst du ein Set. Spacer bremsankerplatte + große Scheibe, die auf den großen außenlagerring drückt und den kleinen Ring für den innenring des Lagers. Damit kannst du die bremsankerplatte um die jeweilige dicke des Spacer nach außen weg distanzieren.
  17. konrektor
    Ich habe beide Videos gesehen, das ist alles in Ordnung. Ich bin der Meinung mit deiner Welle ist alles Tacko.
  18. konrektor
    Mit Einspritzung starkes Gebastel du weisst sicher, dass aus der Spritze von selbst kein Sprit nachläuft, also Obacht, das dort nichts trocken läuft.
  19. konrektor
    Lass bloß die Blinker weg! Es gibt keine schönen Blinker... an einer Smallframe. Ist natürlich völlig subjektiv und Geschmackssache... Bei der Schaltklaue, nimm auf jeden Fall eine originale vom Vespahändler. Also Rita ist da empfehlenswert..
  20. konrektor
    Ja stimmt, aber man kann’s ja noch mal testen. Ansonsten bei egay für 30€ ne Messuhr ordern, kann man immer mal gebrauchen.
  21. konrektor
    Da stimme ih dem Heizer zu. Wenn die Welle krumm wäre und du keine Messuhr hast, dann mach doch mal folgendes: Nimm die Bremsankerplatte ab und montier die Trommel mit ca. 20nm. Dann montierst du die Felge und guckst mal ob die an einer der Schrauben am Kupplungsdeckel schleift oder ob sich der Abstand zur Schraube am Kupplungsdeckel verändert. Tut sie das nicht, dann müsste die Welle gerade sein und nicht eiern.
  22. konrektor
    Wieso soll das nicht gehen. Das macht mit Sicherheit einen sauspaß
  23. konrektor
    Als wir im Sommer mit Erich durch die Berge (Blech vs Berge) gefahren sind, hat der schon ordentlich am Kabel gezogen. Wobei lange vollgasetappen nicht dabei waren. Aber das war alles andere als eine gemütliche Ausfahrt. War endgeil, freue mich schon auf das nächste Mal
  24. konrektor
    Ich wusste es. Ich wollte schon nach Einhorn T-Shirts fragen. So eine Knalltüte
  25. konrektor
    Es gibt Leute, die haben den Schuss nicht gehört Aber es gibt bestimmt irgendwo einen Deppen, der die Reuse kauft. Schließlich steht jeden Morgen ein Dummer auf.
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