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konrektor

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Alle Inhalte von konrektor

  1. Auf jeden Fall, vor allem wenn du mit deiner reuse schneller als 50 fahren willst!
  2. Und dann die bgm Stoßdämpfer dran.
  3. Ich finde die YSS federbeine schon so viel zu hart.
  4. Voll legga! Kein gestank! Riecht halt nach Öl - also gut
  5. Wie gesagt ich habe auch verschiedene Öle getestet. Mit sae 80w-90 rutschte nichts mehr. vielleicht habe ich auch zu wenig Leistung
  6. Kommt wohl auch drauf an wie viel Leistung du hast. Ich habe bei meinen 32 ps die original Federn drin, rutscht nicht. Öl habe ich sae 80w-90 drin ca. 700ml
  7. So richtig den Sinn gegen über dem m200 Gehäuse sehe ich nicht. Außerdem würde ich eher zweiteiligen nj Lager verwenden als die vom sc empfohlenen.
  8. Du kannst dir auch einfach eine selbst schnippeln. Dichtpapier mit silikondichtmasse - hält.
  9. In das Loch passt ziemlich genau ein Deckel von einer Sprühdose... ja, is fusch man kann sich auch etwas passendes drehen.
  10. Aha, hatte ich noch nie - wann war den damals? Muss dann aber vor 1990 gewesen sein.
  11. Laut Heidenau kommt der k80 sr in der Dimension 3.00-10 im Frühjahr 2018 auf den Markt
  12. Ich habe mal eine Anfrage bei Heidenau gestellt, ab wann es denn wohl den K80 SR zu kaufen gibt in 3.00. Mal sehen, ob die antworten
  13. Ich will den auch haben
  14. Sieht echt nach zu wenig Druck aus. Ist auch ganz schön süffig die Felge. bei mir hält son hinterreifen am Smallframe ca. 1.000 km. Schwalbe Paceman. Mich würde auch der neue heidenau k80 in 3.00-10 interessieren. Geschwindigkeitsindex hätte ich zwar lieber als P aber M ist ja schon mal was.
  15. Schreib doch mal kingwelle an, für 350 Euro solltest du dort was bekommen. Ich hatte in meinem m1L 60 eine 53er mit 105er Pleuel für 350 Euro bekommen und damit hatte ich nie Probs. Fahre derzeit eine Kingwelle im m200 auch super!
  16. M4 sicher! 12mm oder 16mm lang ich habe die Kreuzschlitzschrauben auch sofort gaytauscht. Genauso wie die von der Schwimmerkammer, die sind aber m5...
  17. Bei der Mazzu ist mir das gleiche mal passiert wie bei julianneubert. Nur mit erheblichen Folgeschäden: Pleuel unten fest, pleuelabriss bei 115km/h, blöderweise hat die tolle Welle mir auch das kurbelwellengayhäuse zerstört
  18. Der vierte Gang ist zu lang, du brauchst einen kürzeren vierten Gang...
  19. Ich sag ja die haben nicht alle Tassen im Schrank. Aber genau aus diesem Grund stellen die Jungs mal eben so ein Projekt auf die Beine. Ich finds absolut geil!
  20. konrektor

    konrektor

  21. Dann hat dein Vergaser schon aus der Schwimmerkammer ein Benzin-Luft-Gemisch gezogen
  22. Ich bin weiterhin völlig begeistert von der Overrev. Habe jetzt etwas über 200km mit ihr zurückgelegt. Läuft super
  23. Kann sein, dein Problem liegt aber 100pro am 4.gang. Doch bevor man am vergaser einstellt, sollte man zuerst die Zündung abblitzen. Ansonsten macht die vergasereinstellerei keinen sein.
  24. Boah 1,0 ist sportlich. Wenn die Dichtflächen schön abgezogen sind reicht gute Dichtmasse auch bei mir aus.
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