Mich haben sie in nunmehr 19 Jahren mit der o7er zweimal angehalten:
Einmal im Freihafen, als ich aus versehen in den Zoll geraten bin,
und einmal, als ich ziemlich ungewollt nem Streifenwagen die Vorfahrt genommen habe...
Ich fahre den normal hubig seit der letzten Saison und bin sehr zufrieden, wobei ein Prüfstandslauf noch aussteht.
Zylinder ist gedreht; Jonas-Auspuff und 30er Polini-Vergaser; kurzer vierter und Hartz 4; Vespatronic.
Folgen wird; nach der fälligen Hauptuntersuchung (der Kram ist eingetragen); ein Falc-ähnlicher Auspuff sowie ein 32er oder 33er Gaser.
Ja, ich...
Das wäre in dem Falle aber ein unfairer vergleich-der 940 war eher ein Trecker mit dem 2,3er Sauger und der 9000 eher ein Sportwagen als Aero.
Natürlich hat der Aero da etwas mehr Spass bereitet...
Bei 46ern musste halt das Motorgehäuse spindeln oder eine Speedengine o.ä. nehmen.
Ich schwöre im Alltag auf den 43er DR "Evo".
Kopf ist schnell angepasst; gibt aber auch günstig Köpfe mit 43er Bohrung (beim Holländer)
Edit: da war der Fahrbrecher schneller...