Rakete

V50 Gabel ist weg.

Einlass "hinten"-wie ist das jetzt gemeint;links oder rechts vom KW-Gehäuse aus gesehen?

Für die Gabelfetischisten gibt es alle drei Gabeln fürn lauen Fuffi.

Habe hier (Norderstedt/Hamburg) zwei Gabeln PX 16mm,einmal mit,einmal ohne Dämpfer,ansonsten jeweils komplett mit Bremse,etc. Beide zusammen für 30,-. Und ne Gabel V50 mit 4-Loch Trommel und Tachoantrieb sowie Tachowelle. 30,-. Am liebsten ja an Selbstabholer...

Alles Gute aus Hamburch dem Turbo-Tobi!

Der Tüver findet die Motornummer in seinen Unterlagen nicht-dann noch die 70km/h...also will er mir keine ABE ausstellen. (Alte ist nicht mehr vorhanden). Also beantrage ich Diese wohl doch besser über nen Händler. Das nervt doch schon wieder-der hat sogar die abgewetzten Ständerfüße moniert.

Motornummer V5A1M-wo könnte der herkommen? Und gab es Tachos bis 60 km/h? Edith hat sichs gerade selbst beantwortet... Tüv macht Ärger weil er die Motornummer nicht kennt-und weil sie 75 läuft-auf nem 80er Tacho allerdings.

Wie beschriftet man die am Besten?

PX.

Aber was hat das in DIESEM Topic verloren??

?????????? (Davon mal ab-das habe ich seit Jahren in meiner Signatur-und ich denke-der kann einigermassen gut fahren...)

Sieht nicht so aus. Mit "original"meinte ich eigentlich den Motor/Zylinder wg.den angezeigten 70km/h?

Danke. Dann scheint ja bis jetzt alles gut zu sein. Sie hat nen Tacho-danach läuft sie 70-ist auf 10" umgebaut;kann denn wohl nicht ganz original sein? Das Schwingenlager zu wechseln ging tadellos-brachte nur nicht viel da der Achszapfen recht eingelaufen ist...

Gibt es hier noch mehr Eindrücke?

Ja aber ich brauche doch für 125/177er...

Ujeee- ALLES GUTE NACHTRÄGLICH! Knud.

Klar ist das ok-ich hatte auch exakt 14,1 mit dem gleichen Setup. 13,6 gibt Malossi ja bekanntlich vor...("wer Leistung braucht-und weiß wie man damit umgeht-für den ist der Malossi genau das Richtige..."). Quetschkante anpassen(meist um und bei 3mm),28er Gaser und ein Mindestmaß an Anpassung-dann läufts.

...gesucht;Tausch möglich gegen solch eine für Membranbestrieb.

...möchte ich gegen eine entsprechende Drehschieberwelle tauschen.

Ja-das Problem hatte ich auch mal... Warum 29er Stutzen und 25er Vergaser?

Und eine Kotflügelfinne haben sie nicht?

Wasn daran nicht korrekt?

genau...um dann hintenrum wieder irgendetwas(was mir bis heute nicht erläutert wurde)von mir anzuzeigen. Lass mal lieber... Genug Offtopic-denke ich! Ich kenne von nem Bekannten den Reparatur-Tourismus(Polen)-der hat da wirklich für sehr wenig Geld seinen T3-Bus reparieren sowie auch lackieren lassen. Der Lack kam leider wieder nach zwei Jahren hoch...das hätte man besser machen können-bzw.hierzulande dann auch Garantiemäßig geltend machen können.

Wasserkühlung nur im Kopf bringt aber nicht viele Vorteile-bzw.ist nicht zu fahren ohne zusätzliche Gebläsekühlung-so what? Wichtig wäre eine Kühlung des oberen Viertels des Zylinders+Kopf-so ca.

Ich kann das auch nicht nachvollziehen. Bin noch nie günstiger gefahren als mit meinem 740TD. Vermutlich auch deshalb-weil nie was kaputt geht...