Rakete

Kennt denn jemand die genaueren Änderungen zum M1L? Könnte mir vorstellen daß der auch leicht zum "R" zu machen ist...

Das läßt sich meistens mit ner ausgeweideten original-ZGP machen. Die passt optimal ins Gehäuse-zur Aufnahme der PVL fertigt man drei Gewindelöcher an. Verstellt wirds dann ja mittels Langlöcher der PVL. Bei der Motoplat meines MR2100 ist es auch so gemacht.

Ist noch zu haben-geschlachtet wird noch nicht.

Bitte um Angebote.

Das gibt ne feine Nachgärung nach Ablauf des MHD-der Alkoholgehalt steigt im Quadrat/Monat... WIE kann man denn ne Kiste Bier übersehen???

Also ich nehme an daß er in der letzten Instanz Frau Merkel am Telefon hatte... Das soll ja auch gar nicht gegen Herrn Stöckler gehen-wollte damit nur ein Beispiel bringen daß eben nicht jeder alles wissen kann-gerade bei solch älteren Geschichten. Herr Stöckler ist ein Guter-und in Rollerangelegenheiten bin ich jetzt stets bei Fred Timm. Kann ja mal nachschauen wegen Deinem Passat ob es da was Bekanntes gibt. Vermutlich läuft das eh wieder auf ein Softwareupdate hinaus...

Was hat er denn vor??

T3:was kein Wunder ist-denn es ist so gut wie nichts mehr lieferbar...traurig genug. Neuer Passat: wo drückt der Schuh? Aber warum muß ich mich eigentlich stundenlang beim Tüv Nord rechtfertigen daß meine 1970er GTR keine Blinker benötigt(obwohl der Prüfer(Herr Stöckler) 10 Jahre älter ist als ich)dieses aber endlich nach 1000 Telefonaten bestätigt bekommt? Muß man das denn nicht wissen??

Grand Sport könnte eine Möglichkeit sein.

Hä?Kapiere ich ja immer noch nicht. Verblödet? Wer?

Hä?

Also ich kapiere das nicht.

Schönes Ding-sind dabei.

Hilft nichts-da MUSS ich hin!

Ich habe ihn freundlich darauf hingewiesen daß nicht jeder damit einverstanden ist wenn eigenes Bildmaterial mit seinem geistigen Dünnsinn in Verbindung gebracht wird.

Ach-dann bist DU das also??

Jetzt wird er persönlich... Hallo nochmal, habe es ja freundlich versucht. Du leider nicht. Aber zu Dir fällt mir dann nur eins ein. Arschloch?. ( Zum Thema geistiger Dünnsinn.) Danke.

Aber die Bilder hat er herausgenommen...

Da kann aber der gemeine Händler nichts dafür-sondern Volkswagen selbst. Die machen nämlich die Regeln-wo sind sie denn abgeblieben,die kleinen Händler die sich auch noch mit alten Bullies auskennen? Konsequent wegrationalisiert...

Habe ihn über Ebay mal gefragt wie er das so findet sich mit fremden Federn zu schmücken-zurück kam dieses: Hallo und guten tag. Ich weise in meinem Text darauf hin, das dies nicht das Foto von dem angebotenen Motor ist. Motor ist Motor. Wo ist da das Problem? Wichtig ist, was drin ist, oder? Und die Überströme sind Identisch so angepasst, wie auf den Fotos. Nur noch einen tick sauberer als auf den Fotos. Da ich mir da mehr Zeit genommen habe. Und das ist ja wohl mehr als Detailiert aufgeführt. Über was Euch Ihr alle aufregt.. finde ich super? Übrigens, meine Handynummer steht dabei. Kannst gerne anrufen. Gruß Patrick.. Ahaaa....

Wenn Du sowas noch nie gesehen geschweige denn daran geschraubt hast? Ich weiß ja nicht... Die Zeit ist einfach vorbei. Sollte sich mal ein Käfer zu uns ins Autohaus verirren-habe ich den an der Backe. Aber nicht weil ich-trotz meines biblischen Alters-darauf gelernt habe sondern weil ich mich aus Hobby 10 Jahre damit beschäftigt habe-selbst zu meiner Lehrzeit war das dann doch schon eher die Ausnahme... Ist eben nicht mehr zeitgemäß für ne Vertragswerkstatt-wo soll man bei Stundenverrechnungssätzen von über 100,-Euro da denn auch anfangen? Es gibt ja für Bulli und co glücklicherweise genug Experten-würde ich immer dorthin fahren. Ein "moderner" KFZ-Meister hat mit einem Handwerker auch eigentlich garnichts mehr gemein... Es gibt noch nichtmal mehr nen"Meisterstück";es wird nicht mehr geschweißt oder Ähnliches-das ist nur noch graue Theorie. Der älteste Motor den wir beim Meisterkurs hatten war nen 1999er Ford-Zetec (oder wie die Dinger heißen)...

Sorry-aber irgendwie kann man nem 25-jährigen Werkstattmeister nicht vorwerfen daß er sich nicht mit 50 Jahre alten Bullis auskennt,oder? Die Entwicklung ist dann doch etwas schnellebig...

Ja gut-ich arbeite bei VW. Meinte eigentlich auch nur daß es sich lohnt das Getriebe wegzugeben-auch zur Totalrevision. Ein Alptraum wäre doch ein Getriebe für umme 1000,-Oiro einzubauen-daß dann auch zeitgleich die Flügel streckt... Für diesen 1000er lasse ich mein defektes lieber reparieren...

Getriebeschaden ist meist auch relativ-bei den derzeitigen Preisen lohnt es sich es zum Instandsetzer zu bringen. Der Schaden ist meistens überschaubar(4/5 Gang) und das Getriebe ist ein wirklich dankbares Schraubobjekt.