Rakete

"Ihr bietet hier auf eine Piaggio Vespa Px 125 T5, das wohl sportlichste Modell was man je bei Piaggio gebaut hat. Die T5 verfügt schon ab Werk über einen 12 PS Motor der diese Leistung aus 125ccm schöpft. Die T5 basiert auf der Vespa Px Baureihe, jedoch mit leicht geänderten Anbauteilen, wie Rahmenheck, Sitzbank, Lenker, Kaskade und Kotflügel. Optisch meiner Meinung nach ein echter Leckerbissen. Der hier angebotene Roller ist 1984 gebaut worden, somit ideales Tuningobjekt (kein Abgasgutachten und AU nötig!). Der Roller hat mich über 2 Jahre zuverlässig auf viele treffen begleitet. Die Vespa besitzt deutsche Papiere und hat noch TÜV bis 03/2009. Im letzten Winter wurde der Motor neu aufgebaut und nach allen Regeln der Kunst getunt. Der Roller ist mattschwarz lackiert, da ich immer besonderen wert auf die Technik gelegt habe war mir die Optik eher zweitrangig. Die Lackierung sieht trotzdem gut aus, und lässt sich bei Macken einfach ausbessern . Die am Roller verbauten Komponenten sind alle in einem guten Zustand und technisch Einwandfrei: - vorne und hinten Bitubo Gasdruckfederbeine - Grimeca Scheibenbremse vorne, vollhydraulisch mit Stahlflexbremsleitung und Sintermetallbremsbelägen - Dropbar - Tomaselli Schnellgasgriff mit Polini Gasrohr - Selbsteinklappender Seitenständer - Neue Felgen mit neuen Schläuchen und neuen Heidenau k61 Racer 100/80-10 Reifen - Schwarze Blinkergläser Das Fahrwerk und die Bremsen sind erstklassig und für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Die verbauten Komponenten beim Motor sind: - 172ccm Malossi Rennzylinder mit neuem Kolben, Zylinder mittels Ausgleichdichtung zur Erhöhung der Steuerzeiten mit einer 1mm Fussdichtung unterlegt, Auslass verbreitert, Überstromkanäle und Boostport alle angeglichen und geglättet - Planet Scooter Zylinderkopf mit angepasster Verdichtung, Quetschkante und Verdichtung - T5 Membrankurbelwelle - 21 Zähne Cosa Kupplung von worb5 verstärkt mit ring und verschweissten Korb. Worb5 xxl federn sind auch verbaut. (Beläge und Zwischenscheiben neu) - Original t5 Getriebe mit neuem Schaltkreuz und neu vernieteter Primär - Planet Scooter Tuning Membranansaugstutzen mit Aprilia RS 125 6 Klappenmembran - Planet Scooter Tuning Gehäuseverstärkungsplatte (gegen das gefürchtete gehäusereissen an der Nebenwelle) - Dellorto VHSA 32 Flachschiebervergaser - Ramair Schaumstoffluftfilter - RZ Mark One Right hand mit 200er Resonanzkörper (neu gedämmt und vernietet) - HP 4 Lüfterrad (neu) - Zündung komplett überholt, d.h. neue kabel neue Blackbox und neues Pickup - Alle Lager / Simmerringe und Dichtungen neu - Neue Bremsbeläge Der Motor wurde von mir penibelst aufgebaut und es wurden alle Aufbauschritte per Digitalkamera dokumentiert. Der neue Besitzer bekommt eine CD von mir gebrannt mit allen Bildern. Beim Aufbau des Motors habe ich sehr viel Wert auf gute Arbeit gelegt, da ich nicht wegen irgendwelchen gepfuschten Sachen liegen bleiben wollte. Alle Übergänge sind 100%ig gefräst, anschliessend geglättet und poliert worden. Alle arbeiten am Zylinder wurden genau ausgeführt, d.h. es wurde nichts wahllos zusammengebaut, sondern mit Bedacht erst die Steuerzeiten berechnet und den Zylinder erst dann angepasst. Zusätzlich gibt es für die Leistungsfetischisten eine passende Moto Tassinari V-Force3 Membran (ohne Plättchen), mit dieser Membran wird die Leistung über das gesamte Leistungsband ca.1,5 PS höher liegen als mit der Aprilia Membran. Der Motor wurde nach dem Neuaufbau erst ca. 50-100km bewegt. Der Roller springt sofort gut an und hängt sehr spontan am gas, jedoch ist die Hauptdüse noch ein wenig gross. Ich persönlich wollte jedoch erst den Motor ein paar hundert Kilometer einfahren bis ich mich an die optimale Einstellung herantaste. Ich denke die verbauten Komponenten sind bei genauer Vergasereinstellung ohne Probleme im Stande 25-27PS am Hinterrad zu erzeugen. Die Zündung ist schon mittels Messuhr und Blitzpistole eingestellt (16° v.OT). Die Bitubo Stossdämpfer, die Scheibenbremse und die Reifen sind eingetragen, die Motorkomponenten müssen vom neuen Besitzer eingetragen werden (bin immer ohne die Eintragungen gefahren, hat auch niemand interessiert). " Zitatende. Alles aktuell-aber jetzt mit noiem 32er KOSO und VForce3 ebenfalls neu.

War niemals IM Busch.

Herausgekitzelte 29,7 sollten Opfer genug sein... Naja-klar gehört da erstmal Gewöhnung zu-und da das "Ding" ja auch erst wieder nen Tag zuvor fertig geworden ist...

Sachte. Ich habe mich entschuldigt und es tut mir leid. Wenn Du auf Dennis Zirri spekulierst-den kann ich nicht bezahlen-aber der MUSS einfach gerettet werden.

Ich fahre nen alten JL links auf DR mit 24er SI,Polini-Kopf und sonst eigentlich nichts. Dreht die (kurze) GTR-Übersetzung bis Tachoanschlag aus;entwickelt 14,8PS mit Kontaktzündung und hat am Wochenende ungeheuerliche 2,11 Liter auf 70km genommen.

Denke daß der DR seine Gutmütigkeit durch ein (viel)sehr hohes Kolbenspiel erhält-es klappert einfach nur...

Da wird nicht gejammert und SFJ ist auf jedenfall jemand der son olles Pferd sehr gut beherrscht-aus dem Hause Zirri sowieso. Es gibt wohl auch Piloten und Schrauber die sich mit ähnlicher Leistungsentfaltung echt mal irgendwie so überschlagen haben oder so... -und auch verletzt haben dabei. Denke Dennis weiß wovon er spricht.

Leute! Ab Sonntag dann wohl notgedrungen bei Egay...

Habe doch gesagt ich kaufe mir nen Pferd... Wer kann nun etwas zum Resoloch beitragen?

"B" ist nicht schlecht.

...wobei zu sagen ist daß Du schonmal FAST eine hattest von einem kokainschnupfenden Aachener Hinterhofhändler-der Dich nicht für voll genommen hast weil Du Mofarahmen im Pferdesaab hattest. Auch nochmal Glückwunsch;hoffentlich wird sie Dir nicht schal;wenn man sonne ersehnte Legende erstmal hat...

Und da liegt die Riesensauerei! Neukunden zahlen keine Kontoführung-alteingesessene,langjährige und zuverlässige Kunden schon.

Für Schnellentschlossene nur jetzt und hier: 1650,-!!!!

Erster!!! Sag doch mal Bescheid,Mann! Ist verkauft.

Damit werben die zumindestens...

Habe die normalen und hält.

Warts mal ab bis ich meinen portugiesischen Muli habe...

Ey-das war nicht mein Statement. Ich finds völlig geil auf einem Rad die komplette Reisegruppe zu überholen. Logisch...

Werde zur HASPA wechseln. -gegenüber von der Firma(den Chef sehe ich da auch immer hinrennen...) -kostenlose Kontoführung -3,5% auf Tagesgeld

...solltest schon wissen welche Größe Du benötigst.

Habs mir beinahe gedacht. Danke!

In meinen Augen ist das da ne Durchgangsstrasse-für jedermann erreichbar. Wir wurden weder erwartet noch eingeladen. Kann nicht so schlimm sein da ne kleine Rille in den Sand zu machen. Ich finde 320 Zigarettenkippen auf einem Haufen deutlich schlimmer.

Habs schon überlegt-ich habe nämlich auch diese Sporthebel in Verdacht-die ab Lenker gleich so runtergehen.

Vespafahren an sich ist völlig überflüssig. Oder nicht? "es ist und bleibt eine überflüssige Aktion.... und wenn jemand meint auf dem Hinterrad die ganze Reisegruppe überholen zu müssen, ist dieses Verhalten auch völlig überflüssig...."