Rakete

Ja-die reagieren wirklich artig auf jede Veränderung. Aber entwickeln ein Eigenleben; relativ fahrbar abgestimmt und gute Leistung entwickelnd-sprotzt das Ding nun wieder rum-mit Sozia hintendrauf. Das schiebe ich nun eindeutig auf den Schwimmerstand-alleine gehts;beim "nachvornebeugen" noch besser... Ganz ehrlich-die Dinger taugen nichts auf Vespa+Co-die sind den Rappern vorbehalten. Mistdinger.

Fahrrad ist jetzt vorhanden. Bargeld wäre klasse...

Hat sich nichts geändert-ist noch zu haben.

Habe die immer schwarz angesprüht-hält auch.

Also heute wird das nichts-lieber Sonntag. @Sven-nee;war noch nicht auf dem Prüfstand.

Ich mache das nicht mehr mit-mit Herrn Koso...aber das sagte ich ja bereits.

Mit den Bohrungen solltest Du Dir ein Bild hier in diesem Topic anschauen-ist sonst zu mißverständlich. Auf was für nem Setup fährste den überhaupt?

Kann morgen ab 19Uhr besichtigt und gefahren werden. Optional auch Sonntach ab 18 Uhr. Hasloher Weg 23 in Norderstedt. Klauen würde ich nicht empfehlen-habe einen abgerichteten Hahn...

Nee-tuts nicht. Ist vermutlich für Rapper-Roller gebaut.

Aufhohnen lassen und nen GS-Kolben verwenden-sofern Kompressionshöhe etc stimmt. Olli von Grand Sport berät Dich da sicherlich sehr kompetent.

Völlig ausgeleierte Schaltzüge sodaß der Vierte nur so "halb"eingelegt wird. Wäre das Einfachste und zuerst zu Überprüfende.

Lies Dir dieses Topic einfach mal durch-auch wenns lang ist... Du solltest Bohrungen setzen um den Spritfluß zu gewährleisten-und der Schwimmerstand muß bei den Scheißdingern sehr präzise eingestellt sein. Ich bin von ab-die sind ja schwieriger als wie ne Olle...

Ich habe Anfang des Jahres bei meiner GTR Vergaser+Auspuff eintragen lassen mitsamt Leistungsgutachten. Der Prüfer war recht erstaunt..."wasn da jetzt anders??" Finde das Thema interessant-viele Vespen sind schließlich älter als die Prüfer und die Wachtmeister-wie sollen die das beurteilen?

Ihr solltet mal Eure Kupplungen instand setzen...

Habe beim Malle 136 auch ein unsymethrisches Spülbild. Gefällt mir nicht;weiß aber nicht woran es liegt. Austritte der Überströmer sind unangetastet-die Überströmer im Gehäuse und am Zylinder links und rechts kongruent. Und nein-ich benutze keinen Kolbenstopper-das war schon so...

Was kostet denn sonne Dachrinne mit Haltern und Fallrohren,etc? Die 5 ist noch zu haben...

Wie verläuft der? Down and forward oder curly? Haste Bilder? Hätte ich schon Interesse...

Mhmmm-als ich ihn NICHT verkaufen wollte da wollten ihn alle...

Ist als 125er zugelassen;eingetragen sind Räder,Fahrwerk,Bremse.

Tausche auch gegen ein hochwertiges Fahrrad,BBS Rennsportfelgen oder 15m Kupferdachrinne. Das sind die Investitionen die demnächst anstehen.

"Uns gehts prima-denn selig sind die geistig armen" haben die Ärzte aber schon in den 80ern präsentiert. Du bist ja ein richtiger "Asterix-Lateiner".

Niemand reversiert unterwegs?

Steht in Norderstedt. Px200 darf ich nicht fahren... PX80 und PK Auto brauche ich leider nicht.

Das klingt logisch-denn dann würde er ja an dieser Stelle lesen können daß Du beschOIßen möchtest.

Verkaufe ich da ich in nächster Zeit sicherlich nicht mehr gedreht unterwegs bin(ESC). 270,- Selbstkostenpreis. Im direkten Vergleich zum ZIRRI/Simonini 180° hat er 1 PS mehr bei 1000/min weniger entwickelt-und satte 2,5NM mehr. Sehr gerne auch eine Tauschaktion gegen einen guten ungedrehten Auspuff! Krümmer ist aus Edelstahl.