Rakete

Ich kann das Bild nicht sehen... Wenn er nur eine zentrale Zündspule hat und ein Zylinder aufgrund eines Defektes an selbiger nicht mitläuft-so ist das ganz großer Dünnsinn! Rein theoretisch wäre es möglich das die Spule nicht die volle Leistung abgibt und dswg.der schwächste Zylinder mit der geringsten Kompression nicht mehr zündet(oder mit der stärksten-gibt mehr Sinn...)-habe ich noch nie erlebt,nun mal ehrlich. Du brauchst einen Wartungsvertrag mit.....MIR!

Einzelzündspulen sind mittlerweile ja Standard. Aber selbst in der VW-Apotheke kosten die nur knapp 30,- Oiros. Das mit den alten Saabs lasst mal lieber-dann bin ich arbeitslos weil keiner mehr Probs mit seinen Autos hat... :grins:

2,5 hatten alle meine drei Malossi werksmäßig. Beim 177er DR bin ich fast wahnsinnig geworden weil ich nicht wußte was ich falsch mache;habe kein Ergebnis bekommen. Dann bemerkte ich daß die QK über 3mm liegt-und mit nem 3mm Lötzinn... :wasntme:

Ist beim DR echt normal...mein 177er klappert auch fröhlich vor sich hin und es ist definitiv der "Satz".

Das war ein Trick,mhmm? :grins:

HOLSTEN??? :grr: Hier wird ASTRA getrunken...

Du "ballerst"Dir also mal "eben so" NOS rein und den Mito "ballerst" Du Dir auch gauflink auf ein Gehäuse-Respekt! Ich glaube fast,mit solchen Dingen beschäftigen sich einige Leute schon ziemlich lange und es läuft noch nicht so wirklich-aber das sind dann auch echt nur Spiesser,die das alles zu ernst nehmen-muß man doch nur ballern,ey.

Absolut niemand hat an dieser Stelle behauptet,daß soetwas nicht funktioniert-ich habe in der letzten Saison einige gute Umbauten gesehen. Aber wie es PX200HH schon sagt-vielleicht sollten erstmal die "Basics" der Vespa und die des Know-how des Schraubers stimmen bevor man sich an soetwas macht.

Man muß sich vor nichts und niemanden rechtfertigen,wenn man ne Vespa zersägt und das dann gut findet-ehrlich... :grins:

Ich sehe da zwei Möglichkeiten wenn Du dat Dingens "einfach so"implantierst: -Dir haut es in kurzer zeit den Kolbenboden weg oder aber-viel wahrscheinlicher: -Sie geht einfach aus wenn Du das Zeug in den Ansaugstutzen schießt...

Ja-hatte der Gute nicht auch ein Topic eröffnet irgendwo?

Alter Aufschneider... :grins:

Ok-dann mal mein persönliches Fazit: geile Mucke und so;aber seltsamerweise drei Totalausfälle wg.Kreislaufprobs.;lag es an der stickigen Luft??? Na ja,und zwei Stunden Warterei auf ein Großraumtaxi-da wagt sich wohl auch nicht jedermann nach Wilhelmsburch... Aber wie immer sehr nette Loite,hat schon sehr gerockt-die besten Grüße gehen an den Club:WOTOX! Icke freu mir dann mal aufs Ostertreffen!

...es ist ein echtes Schwergewicht-mein Spontanprojekt...

Moinsen. Also ich suche einen befristeten Schrauberplatz für den Motorumbau eines Saab 900. Es soll kein Dauerplatz werden;nur für dieses "Projekt". Hamburg und Umland ideal.

Ich habe da noch son paar Saabs im gesetzteren Alter...aber leider (oder eher zum Glück )finden die ja alle häßlich !

"Absolute Giganten"

Kann man ohne Marathon-Erfahrung vom S-Bahnhof Wilhelmsburch per Pedes dorthin oder wie weit ist das ca.und wie oft wird man überfallen?? :grins:

Wo kommste denn her? Ich schweiße Dir.......ALLES!

Na klar,mann! Als was gehste denn zum Fasching? Als JAN KEMMERICH?

Mich musste nicht peitschen-bin mit der GTR mit am Start...dann gibs mal ein 177er-Duell,GWKler... :grins:

Aber das dürfte doch nen Simonini sein,oder?

20 PS-mit DEM Auspuff??

Da halte ich gegen: Der MR 2100-Zylinder hat (noch)keinerlei Bearbeitungen(ausser leichten Korrekturen) genossen-kommt also so aus dem Karton.