Rakete

Danke,das Arbeitsamt ist nun auch meine erste Anlaufstelle-möchte ich morgen früh hin. Was benötige ich denn dort? War da noch nie...

Sorry-ich finde das grad garnicht sonderlich witzig-geht es doch irgendwie um meine Existenz. @Rokka:besten Dank!

Moinsen; leider habe ich ein größeres Problem. Ich habe zum 01.08 in einer neuen Arbeitsstätte begonnen-nach 14 Jahren der "Sicherheit". Leider läuft es dort mal so garnicht rund;es geht drunter und drüber-und einen Lohn für den letzten Monat gab es bis heute nicht. Das ist relativ fatal für mich-ob vieler Verpflichtungen. Ich möchte-MUSS-das Arbeitsverhältnis nun dringend kündigen-jedoch bekomme ich dann keine Leistungen vom Arbeitsamt,oder?

Gestern Abend;21 Uhr...Schneisenschneider und ich befahren zügig die Schleswig-Holzbein-Strasse Richtung Hamburg;auf Höhe Stonsdorf schießt ein Pizza-Smart von rechts heraus. Volle Breitseite;konnte kaum reagieren-der wäre ohnehin geradeaus in den Graben ge"rausch"t. Ein wahnsinniges Plastik-Geborste;Pizza-Rapper benötigte Notarzt;Smart völlig schrott! Saab 900 Turbo:leichte Kratzer an der Stoßstange vorne links-aber auch nur gaaanz leichte. Wir haben am Wochenende in Dänemark mit lautem Gebrüll (Auspuff... )die 398tkm durchbrochen;er ist mein FrOInd!

naja-er hat nen schwarzen Scheitel und diesen Bart...

...Dieser feine,sprechende Kater lief kürzlich meinem Vater zu (Dorf;Schuppen;Fledermoise;absolute Stille ) Sieht nur etwas ...naja aus;

1,8T ist die erste Wahl... Wie erloitert-einmal die Mühe machen und den Ölschlamm entfernen (zumeist ist das elende Longlife-Öl/Wartungsintervallverlängerung die Ursache). Und dann auf "feste" Ölwechsel gehen;alle 10-15tkm. Der Motor hat ein immenses Potential und läuft mit 150/180 PS grad mal auf halbmast.

Naja-wir haben es dann heute für "ausreichend" befunden. Ich denke-14 Jahre an Noiwagen herumdoktoren verwöhnt in der Tat im Bezug auf "Bremsleistung"... Ist ja nun glücklicherweise vorbei...

Nein,Luft ist ausgeschlossen;fühlt sich auch anders an. Der HBZ ist "zum Zweiten Mal" neu-ist i.o. Was meinst Du für ein Bodenventil? Der HBZ war erst verkehrt (vo/hi)angeschlossen;dann waren noch die hinteren Radbremszylinder jeweils einseitig fest-es wurde von mal zu mal besser-aber überzeugt bin ich noch nicht. Der Weg ist einfach zu weit... Danke!

Eventuell hat an dieser Stelle noch jemand nen heißen Tip: Habe in der Firma grad nen 03-Cabrio;Restaurationsaufgabe und ewige Standzeit,den wir wieder zusammengepuzzelt haben. Problem ist-ich bekomme keinen vernünftigen Bremsdruck zustande. Es ist ALLES neu;und Luft im System ist ausgeschlossen.Pedal läßt sich annähernd durchtreten. Klemme ich den hinteren Bremskreis ab-ist alles gut;Pedal ist stramm und vorne blockiert. Kann es sein,daß der HBZ für hinten ein Vordruckventil benötigt;das hatten die Golf 1 auch für die Trommeln hinten. Bin ratlos...danke!

wohl war...ich habe mir ja nun son ollen 1965er Taunus zugelegt;den ließ ich noilich ziemlich lange vor meiner Firma laufen-bis die nachbarin (hat ohnehin nen Sockenschuß..) heraus kam :"ihh-wie der stinkt-das ist Umweltverpestung!" Sie selbst fährt son Noiwagen-Benz mit 2014er-Tüv-Plakette;keine Ahnung,was das für ein Modell nun genau ist-interessiert mich nämlich auch garnicht!

Diese dämlichen KLRs entsprechen doch ohnehin nur einer "Pseudo-Moral"...aus technischer Sicht "Nonstop Nonsens";erleichtern sie bei einigen Leuten wahrhaftig das Gewissen-und zunächst den Geldbeoitel. Ähnlich konfus wie diese "Micro-Kats";habe mir son Ding zugelegt,um auf D3 zu kommen (9000 Aero;den hätte ich allerdings auch so umschlüßeln können... );da drin ist sonne Art Pappgeflecht...kommt aber gut im Handschuhfach.

Jau-das kann ich gerne tun.Ist auch ein Prozedere...ist sie in Schweden noch zugelassen? Das verkompliziert die Sache ein wenig...wobei ich den 12m derzeit auf schwedischer Zulassung/Kennzeichen durch hamburg pilotiere...;o)

Ich meine-das sind doch Überlegungen und auch Kosten,die man sich vorher überlegt? Oder hast Du die feine BMW noch garnicht erworben? Ich habe mir jetzt die Tage nen ollen Ford Taunus 12M gekauft;der stammt aus Schweden. Wenn Du magst,dann frage ich mal den Verkäufer (TK-Styling in Hambuurg Schenefeld) nach dem üblichen Prozedere.

Das entspricht der Wahrheit-sie wurden verblitzt ob meiner vornehmen Blässe...der weiße Hai!

Mein Reden-sonst besorge Dir nen Sprinter und viel Kaffee-hole das Ding selbst ab. 2004 habe ich ne Zirri-Smallframe in Rom ersteigert-T5 geliehen und ab dafür. 17 Uhr los-9 Uhr in Maranello-16 Uhr Rom. 3800km in 2 Tagen-und noch nackig im Meer gebadet...

Naja-bei mir wurden mal zwei Smallframes abgeholt.Der Spediteur hat mir dann in beiden Fällen zerknitterte Geldscheine in die Hand gedrückt.

Hole das Ding ab-ein unvergessliches Abentoier erwartet Dich... Persönlich habe ich das nur allzu oft mit Autos gemacht-bin immer heil in Hamburch angekommen-und war stets sehr "aufgepuscht" und stolz...das macht einfach sehr viel Froide-und verbindet Dich gleich mit dem noien Fahrzeug. Jawoll!

Na gut-ich weiß es nicht/kann es nicht beweisen. Es wäre dann allerdings eine äußerst "gute" Kopie des Audi-Fünfenders,davon habe ich einige seziert... Ist auch beinahe völlig irrelevant-5 Zylinder sind klasse!

Ich meine...irgendwie sagt es doch schon der Sound...

Obacht!Hühner sind harmlos und freundlich-ich habe kürzlich eines "reparieren" lassen.

Sachte.ich habe Dir nichts getan,ok? Zylinder-Abschneidung ist nonsens-es wurden definitiv die Audi-Fünfzylinder verbaut. Es gibt nen Reihen-Sechszylinder-aus dem VW LT-den hatte ich als TD in meinem 740-erstklassige Motorisierung. Abgeschnitten wure da nie etwas;der 850er bedient sich des Audi-Blockes.

...der Fünfender stammt ja nunmal auch von Audi-und hat einen betörenden Klang... Mit 8,5 ist der maximal in Dänemark und Tempo 80 zu fahren-nun mal ehrlich. Physik (Gewicht) und Aerodynamik (Sturschnauze) in Verbindung mit Hubraum (2,3) lassen sich nicht so einfach überlisten...

Du machst es ja spannend-was ist es denn nun? Fliege rüber-und hole "Das Ding".