Rakete

Puhh-gibts denn nun ein Fazit? Oder anders ausgedrückt:was fülle ich mir am sinnvollsten in mein Getriebe von den verfügbaren Schmierstoffen in einer großen VW-KFZ-Werkstatt??? Ich habe bislang immer normales Motoröl (5W-40)in die Smallframe geschüttet-zum Ende der letzten Saison und bei erreichten 18NM rutschte dann die Kupplung tatsächlich zeitweilig leicht. Synthetiköle auf jeden Fall vermeiden??? Ist ja nicht so leicht,ne? :grins:

Ich sach mal: Das ist gleich wieder soweit!

Also-ich weiß das ja nicht,ob sich jemand vorm Moby trifft-das war mal so... Laß denn mal lieber Rathausmarkt machen.

Nöhö-große Kennzeichen gibts auch für 125er-bzw.123ccm. Meine GTR hat ein großes Kennzeichen-mit 4KW und 78km/h V/max eingetragen. Nennt sich dann "Krad mit Leistungsbeschränkung". Kleines Kennzeichen wäre Leichtkraftrad. Ich hatte nach der Vollabnahme die Wahl...und da ich nicht son Rapper-Kennzeichen wollte-Zulassung als Krad...

Wen es interessiert:Ich habe die übriggebliebenen Komponeneten meines Ciao-Wahns vor Kurzem zusammengewürfelt und offeriere dieses Gefährt in einem Auktionshaus das sich auf X-Ray reimt... Alte Ciao L mit Malossi-Power...

Soetwas habe ich auch noch;Papiere,Plakette und kpl.abgetrennte Backe mit Rahmennummer. Bei Interesse bitte PM!

"Der Chlouchard"-da kost das gar nichts-im Gegenteil;es gibt sogar Schmalzbrote UMSONST!

Naja;kommt drauf an! Sind das beides BÜFFEL??? :grins:

Ist seit JETZT bei Egay zu erwerben...

Jau. `n Bißchen weit weg,wie?

Habt Ihr Bilder von den guten Stücken?Zustand?

Aha :plemplem:

Nee-sag man mal,was Ihr gemacht habt;wüßte ich schon gern...irgendwas stimt da doch nicht!

Läuft die normal über 220V? Und ist die Leistung zum Zylinderfräsen ausreichend? Was für Fräsköpfe sind geeignet/Aufnahme? Gruß, Knud.

Aber das ist ein Rechtshänder,ne? Wollte eigentlich einen Linken...

Also,der von Chris 135 läuft auch echt gut und hört sich zornig an. @Oli-San:Du magst recht haben-aber trinke Du doch mal soviel Bier wie ich vorm Start... :grins:

Ja-die ungünstigen Ringe wurden ja schon beschrieben...vom sonstigen Layout ist der wohl aber gar nicht so zahm. Der DR gefällt mir langsam immer besser... Vielleicht mitm Fremdkolben von Olli ETS?

:grins:

Ja-und damit wollte er uns nun Angst und Bange machen... :grins: Ist ein 136er Malle gedreht.

Ist ja nicht so,daß das nicht hält-nur von der Leistung her...ist der Auspuff vielleicht ne Nummer zu "groß" und Du verlierst untenrum die Leistung,für die der Zyl eigentlich ausgelegt ist. Aber:probieren ist ja bekanntlich immer gut!

Ich habe sowas ja noch anzubieten-Blech komplett mit Gabel und Sitzbank und Papieren,Bj.1981. Soll 125,-Oiro kosten.

Nee-ich könnte mir nur vorstellen,daß ein unbearbeiteter DR evtl.besser mit original-Puff unterwegs ist-weiß ich aber nicht...plane eigentlich Ähnliches;nur mitm Lefthand-JL und nach Möglichkeit einem Pinasco. Und mit nem 24er SI. Interessiert mich aber sehr,wie diese Konfiguration bei Dir dann läuft.

Abgesehen davon,daß der Auspuff vielleicht nicht so ganz zum Rest passt(obwohl der DR 177 ja drehzahlorientiert sein soll)-der übliche Weg des Abdüsens? Oder habe ich was falsch verstanden??

...so in die Richtung JL oder PM bitte!

Ich fands ja auch echt klasse-bis zu meinem absoluten Knock-Out gegen 21.oo Uhr... :plemplem: Fing ja alles so nett an;war zwar erst gegen 16.oo da,aber soo viele nette Leute getroffen-und dann habe ich mich mit dem symphatischen Jan "50SR" mit ner Buddel Korn festgequatscht(in die er vermutlich KO-Tropfen geträufelt hat... );später wachte ich mit blutiger Nase und Kopfbeule mitten in der Pampa auf-habe es dann allerdings geschafft,den Saab zu entern und sogar,mich ordnungsgemäß in den Schlafsack zu rollen. :grins: Schade-hätte gerne noch weiter gefeiert und geklönt...