Rakete

Ich habe das Gehäuse auch grad hier liegen und stelle ähnliches fest. Nach Wegfall der Kurbelgehäusezentrierung sitzt die LiMa-Hälfte tiefer als die Andere-ein Versatz von 0,05mm. Da stellt sich mir die Frage, ob die Kurbelwellenlagergasse fluchtig ist. Gehäuse geht eh noch zum Motorenbauer zum spindeln, der wirds vermessen. Was wäre sinnvoller Weise gleich mit zu erledigen?

Ahoi, Hat sich jemand mal mit dem Evo "Reed Mission" 60x54 beschäftigt? Lohnt sich hier evtl ein eigenes Topic?

Son Duplo ist ja einfach schon im Schnittmodell deutlich ansprechender. Somit Duplo. Aber was findste eigentlich besser: -ne gepfefferte Backpfeife Oder aber -nen klassischen Arschtritt ?

Sind das käufliche Arzikel, oder einfach nur Deines? 😉

Hatte ich zuerst dran-und war auch wirklich top. Reicht aber nicht mehr😉

Oder so. Aber das ist schon wieder so einfach....😄

Hatte zuletzt nen HGS von einer KTM dran. Da ich um die 194 Auslass anpeile, wird es eventuell einer von der Yamaha YZ.

Der Vergaser wurde bereits in den 90ern eingetragen...🙂 Mir ist zu Ohren gekommen, dass man den Vorgang mit der Fahrgestellnummer bei der Zulassungsstelle beantragen kann/muss. Könnte mir ja nur gut vorstellen, dass das hier schon einmal jemand vollzogen hat.

Ja, GTR Largeframe, aber da ist die Position rechts unten, und damals meinte der Prüfer, das sei so ja nicht original und hat die " neue" Position dann von sich aus so eingetragen. Und das möchte ich für die PV auch gerne. Ich brauche in dem jetzigen Bereich noch nen zentimeter mehr Platz😜

Hier geht es jetzt weiter: Umrüstung auf 54 Hub mit 117mm Pleul. Damit ich ggf auch mal nen Egig oder irgendeinen Zylinder auf dem ( dann neuen) Block fahren kann. Zudem wird der Zylinder erstmalig befräst werden, und die Steuerzeiten müssen überdacht werden, da es an Drehzahl etwas fehlt 😉

Ahoi, Bei meiner PV sitzt die Fahrgestellnummer zum Einen technisch ungünstig, zum Anderen ist sie kaum noch lesbar. Ich hätte sie gerne wie bei meiner GTR rechts unten am Gepäckfach-Falz. Bei der GTR wurde das mal so explizit eingetragen, da sie für den Prüfer nicht dort war, wo er sie vermutet hatte ( obgleich original). Wie stelle ich das an; darf ich das, usw? Danke!

Ich bin da auch eher ein Wiederkehrer und betrachte fasziniert, was heute alles möglich, bzw kaufbar ist. Aber auch mit Wehmut, denn viele der hitzig-kompetenten Themen " von früher" hier im GSF sind quasi hinfällig geworden. Ich habe irgendwann den Überblick verloren, als es mit der ganz grossen Zylinder-Schwemme losging. Nun zeigt sich aber auf brutale Weise auch einmal die Endlichkeit des Ganzen. Der Szene zum Einen,; die Eigene zum Anderen. Und da es dabei nun wirklich um eine geile, prägende Zeit-nämlich die eigene Jugend-geht, wird ab jetzt zurück geschossen. Und zwar mit dem ganzen mittlerweile veraltetem Schrott wie Zirri, Scauri, 136er😉. Eventuell handelt es sich dabei auch um eine handfeste Mitlebens- Krise; dann ist das so, und auf jüngere Frauen habe ich keinen Bock und Sportwagen hatte ich schon und vom Saufen bin ich auch weg. Der Smallframejunk und ich haben also die Tore zur Sammlung geöffnet, und es wird mal wieder nachgedacht. Hurra! 😀

Wir haben vorraussichtlich noch ein All-inclusive- Ticket mit Übernachtung von Freitag auf Samstag auf Sonntag abzugeben. 😉

Das ist kein Problem. Ich habe alle meine " H"s normal versichert.

Ich danke Euch

Dit hier.

Ahoi, oben auf dem Bild ist ne 67er V50, also ein kurzer Rahmen. Unten eine " normale" 74er PV. Täuscht es, oder hat das Seitenteil des Kurzrahmens unten einen leichten Schwung mittig nach oben, während das PV-Teil eher grade ist? Gibt es da Unterschiede? Danke😉

Schaue Dir genau das innere Gelenk der linken Antriebswelle an. Ist es ein homokinetisches, kann es auseinandergezogen sein; die Welle hat dann kein seitliches Spiel mehr; ist quasi zu lang; das Gelenk ist fest und nicht kippbar. Das gäbe Sinn mit der erfolgten Reparatur linksseitig. Warum das dann nur im 1. Gang aufzutreten scheint, hat wohl mit anders gestalteten Kräften zu tun-keine Ahnung. Jedenfalls habe ich exakt dieses Problem gerade bei einem 997 gehabt.

Diese Frage wurde ja bereits am 4.10. 2021 gestellt. Deswegen stagniert es vermutlich auch an dieser Stelle. Kann ich mir persönlich sonst wirklich kaum erklären. Aber-was findste eigentlich besser: - mit 30 in Stockach in einen Fluss zu scheissen, oder aber -das mit 50 noch einmal zu reproduzieren?

Ziehst Du es in Erwägung, noch mehr Hirnschmalz in den Zylinder zu investieren, oder bleibt es dabei? Siehst Du noch Potential?

Joa-lass mich damit mal einige Male aufs Maul fallen-dann kehrt die Authentizität zurück

Das wäre echt genial-ich bin dabei

Der weicht mir ja seit 34 Jahren nicht von der Pelle.. 😄

Erstmal: Hut ab!🙂 Der Smallframejunk dürfte die grösste Parabellum-Sammlung haben. Wenn Du möchtest, haue ich den mal an bzgl Teilen.