Rakete

Sofern das Ding echt nen Vergaser hat-kann das Abschaltventil defekt sein;bzw. dessen Stromversorgung. Bin heute recht lange im Stockflethweg-sonst auch das ganze kommende Wochenende.

Das Beste Stefan!

Mhmm-mal sehen;was habe ich jetzt hier gefangen?? Daß ist doch kein Frosch-und Kröte ist das aber mal auch nicht??? Haste ne Idee,mein Dosenöffner? --- Hahaaa-ich lache mich mal scheckig-das ist ne UNKE??-Ey-das Wort haste doch selber grad erfunden-das gibts doch gar nicht-noch nie gehört;und dabei bin ich schon vier!

Moinsen, ich brauche auf jeden Fall einen kompletten Motor;nicht einzelne Zylinder. Kurve gibt es hier irgendwo-ich suche mal. Ist z.Zt. recht spitz...jedoch hat der Motor diese Leistung auf Anhieb nach Neuaufbau erreicht-ohne großartige Abstimmung etc. Hier liegt noch deutliches Potenzial-besonders im Kopfbereich.

Kannst gerne mal in Langenhorn vorbei schauen.

Toller Bericht;sehr gut recherchiert;mit Hirnschmalz und Liebe geschrieben-was wünscht man mehr?? Könnte KOTZEN bei sowas-kann der Schreiber bitte mal zeitnah verprügelt werden???

Golf 1 Diesel. Nimmt maximal 4.5 Liter-als TD (schwer zu bekommen) vielleicht mal 5. 800KG gewährleisten eine gewisse Grundagilität;Teile sind für irrsinnig wenig geld zu bekommen. Ist nicht "Jedermanns"-Sache-klar. Benötigt man etwas Selbstbewußtsein zu.

Immer einmal mehr "PFFF" als Du... -habs ja gar nicht getan! Ich freue mich jedenfalls darauf Euch mal wieder zu treffen.

Pfff-wüßte jetzt eigentlich mal nicht so recht was ich verbrochen hätte... -habe nämlich wie immer NICHTS GEMACHT!

Ich muß mich von einem ZIRRI-Aggregat trennen. Der hat derzeit exakt 29,7 PS am Rad-und das auf Anhieb nach dem Neuaufbau-hier sind also noch locker einige Pferdchen versteckt! - Zirri MR2000 Alu ( bearbeitet ) --> Steuerzeiten, Kanäle, Einlaß/Auslaß - Meteor Kolben ( NEU ) mit 2 Ringen ( Zweiter Kolen ( NEU ) als Ersatz vorhanden ) - MMW Kopf für GS Kolben ( NEU ) - Doma Auspuff mit SPES Dämpfer angepasst für MR2000 - PVL Innenrotorzündung - Mazuchelli Vollwangenwelle ( fast NEU ) - Zirri kurzer 4ter Gang ( fast NEU ) - 2.41 Primär von Polini mit ALU Korb - 4 Scheiben Alubeläge ( Zwischenscheiben sandgestrahlt ) - Motoblock auf M8 Stehbolzen ( NEU ) mittels Helicoil umgerüstet - Block auftragsgeschweisst und maschinell geplant --> ÜS angepasst und sandgestrahlt - Vergaser Keihin PWK36 - Honda Membran mit Stuffer - Vorbereitet für Benzinpumpe Benzinpumpe ist mit dabei;Auspuff ist nicht der Doma sondern ein umgeschweißter KTM Spes 125. Ich brauche einen tourentauglichen,kräftigen SF-Motor für eine Nouva. Wertausgleich-alles machbar-bitte ausschließlich E-Mails an rocket88"att"wtnet.de.

Ich bin bereit den 30 PS-Motor zu tauschen gegen einen wirklich ebenso wertigen,jedoch tourentauglichen SF-Motor!

Das gefällt Sven! Willste nen Rennen??

Bitte keinen Tausch-muß ja dringend den Fahrzeugbestand reduzieren... Federbein behalte ich. Rahmen hat keine Papiere.

Verkauft-bitte schließen!

Ein Jammer...aber bitte: -Gabel mit Rad;Rundkopflenker V50;Bremspumpe;Stahlflexleitung durch die Gabel;Dämpfer,etc 330,- Euro -Motor-wie beschrieben-sofort einsatzbereit 900,- Euro ohne Auspuff;aber mit "Wahlvergaser" Mikuni 36;38 oder Dello 39 VHSA. -Rahmen 120,- -Sitzbank 50,-

So eine Nuova ist sogar agrarwirtschaftlich sinnvoll einzusetzen...so bin ich gestern durch die Stadt geeiert...

Ist der Zylinder jetzt noch zu haben-und für wieviel? Wollte jetzt nicht alles durchlesen...

Gerne doch. Gibt ja eh nur Bier...

Mit (nicht eingetragenem) 177er DR...

Habe die gerade verkauft. An...Mich.

Jetzt noch aktuell; Motor kann auch noch Probe gefahren werden;Simmerring Zündung ist ersetzt und der Motor läuft vernünftig. Sorry an die Leute bei denen ich mich nicht rückgemeldet habe-hatte kurzzeitig da den Überblick verloren. Was ich suche sollte schon elektronische Zündung haben und einen Tuning-Zylinder ODER PK125 original. Danke, Knud.

Verkauf in Teilen jetzt auch denkbar.

Jep-habe bei meiner 125er GTR nen 24er Vergaser und nen Auspuff;dazu dann reifen für > 100km/h eintragen lassen;ein Leistungsgutachten (10,8KW) vorgelegt und so exakt 11KW eingetragen bekommen. Irgendwelche Bearbeitungen sind dem Prüfer dann schnurz.

Siehe bitte anderes Topic. Fotos-wie erwähnt-folgen.

Ich werde mich in der nächsten Zeit von einem Haufen Krams trennen;hier gibt es nun: 177er Langhub-Polini-Motor. Basis ist ein NEUES originales MEMBRAN-Gehäuse (noch keine Nr. eingeschlagen) in welches ein -neues original 200er-Lusso-Getriebe eingebaut wurde;kombiniert mit NEUER Schaltraste und -neuer Cosa-Kupplung -neue Langhubwelle -neuer 177er Polini-Zylinder;sinnvoll gefräst;QK 1,1mm;Steuerzeiten grad nicht im Kopf -neuer GS-Kolben;sinnvoll angepasst/bearbeitet -neuer,angepasster Malle-Kopf -Eigenbau Membranansauger 32mm mit -neuer RD 350 V-Force 3 Membran -neue Zündung mit -leichtem PK-Rad -neuer 30er original-Mikuni -neuer Atom-Drehmomentauspuff Dazu gebe ich noch eine ebenfalls nagelneue,hochwertige elektrische Hardy-Benzinpumpe (ich bin ohne ausgekommen). Und für Schnellentschlossene "Nicht-Verhandler" ein neues HP4 mit defekter SF-Nut (LF-Nut und Konus intakt) Motor hat eine geniale Leistungentfaltung mit ordentlich Drehmoment. War kurz in meine GTR eingebaut;sollte dort auch wieder hinein-jedoch werde ich mich auch von der GTR trennen... Verkaufen MUSS ich nichts;deswegen werde ich auch nichts in Zahlung nehmen (ausser nem >125ccm PK-Motor vielleicht... ). Habe die Einzelpreise nicht zusammengerechnet...ich setze 880,- Euro an. Ist meiner; liegt in meinem Keller in Norderstedt und kann dort angeschaut werden. Meine Kamera ist defekt-versuche sonst Anfang der Woche Bilder einzustellen. Beste Grüße, Knud. rocket88"bei"wtnet.de