dorfdepp

...peinliche Diskussion.... http://www.jamesedition.com/

nimm ne 600er Husky oder ne Husaberg,alles andere ist pillepalle.

4-fach D... :drool:

so einen tank habe ich auch noch rumliegen. war wohl ein zubehörteil aus frankreich. was kann man dafür denn verlangen...?

allerweltsroller wie die GS3 z.B. immer schlachten. es gibt genügend "gebriefte" kenner,welche für den hella,scharlach,denfeld,ulma kram tief in die tasche greifen. den rest einfach wegschmeißen,hab ich immer so gemacht. pour toi.

eine alte vespa sollte im originallack sein,bei getunten rollern lasse ich mir eine stylische lackierung gefallen. solange es keine durchrostungen gibt,kann ein originaler lack NIE schlechter als eine "restauration" aussehen. wenn ich hochglanz will kaufe ich eine rolex,punkt. mittlerweile werden selbst ehemals schöne olackroller von diversen poliertuchmuschis verunstaltet,es ist wirklich zum heulen. eine alte vespa sollte zuverlässig sein,als pflegemittel reicht wasser und ein stück kernseife.

warum? es gibt massenhaft teile dafür...,wurden ja zu 90% geschlachtet. die karren sind bei den Mädels eben beliebt. schrauben sollte man etwas können,dann ist eine pluri durchaus zuverlässig. ...bitte keine Neulinge verwirren kuchenhorst...

150.-,wenn noch was bei rum kommen soll.

war letzten samstag mal bei clasico,hatte leider zu. 3500km hätte ich mir für die paar kleinteile sparen können,das nächste mal bestelle ich lieber.

+1 hab zwei davon im täglichen betrieb,macht spaß und ist billig. man parkt da,wo sonst ein quad oder 2 plastikroller stehen. immer bleifuß,ein tauschmotor kostet mittlerweile weniger als ein T5 motor z.b...

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du scheinst meine beiträge ja intensiv zu verfolgen,geht wohl am besten mit der ignore funktion. hast dann 3h gebraucht um deinen beitrag zu editieren,bestimmt war es vorher noch gemeiner. verheb dich mal nicht bübchen...weitermachen.

...bevor man mit dem verkäufer kontakt aufnimmt,sich selbst ein bild macht oder sich über seine eigene naivität gedanken macht-erstmal ins forum,zu facebook und dann zu mutti unter den rock. wäre der roller mit einer neuen kerze für 2,85€ angesprungen,gäbe es ein topic bei "wie viel ist mein roller wert"?. für 1250.-€ könnte ich mich schweren herzens trennen...

mit klassischem falzrost war wohl gemeint,daß das blech nicht von innen durchgerostet ist. das obere Löchlein stammt wohl von einem aufkleber,unten vom Gepäckträger. das sieht ein blinder mit Krückstock. beide stellen blank machen,zuschweißen,verschleifen und versiegeln.oben ein aufkleber drauf unten durch Nummernschild eh nicht sichtbar. insgesamt eine stunde arbeit,wer länger braucht kann halt nix,was hier ja nix neues ist. unterboden sieht doch grundsolide aus,meine Meinung.

gib mal gas patrone,in barca scheint die sonne.

geile schnabeltasse...

wenn du noch keine 80 bist behalte die S,gibt nix geileres.

jenseits der 130 km/h eine hand vom lenker und ein bild machen? ok,morgen.

bild vom spritzwasserbereich anfordern und dann ggfls.zuschlagen.

250.-€,wenn dynastart,150ccm und uhr mit dabei. lieber finger weg,will niemand sowas...

"immer wenn ich eine Motovespa sehe,ziehe ich meinen Hut" ...so lautete der spruch.

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