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bitte alles anbieten...wenn der preis auf`n teppich bleibt...
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...natürlich ist er über gewisse teilehändler zu bekommen...aber da muß doch preislich noch was gehen!!! Alternativ noch andere Vorschläge? Danke!
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...guter Zustand- nichts abgebrochen: 20 Euro inkl Versand.
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VBB-Motor ist fest...
blechvespe antwortete auf blechvespe's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
??? ...nach was soll ich suchen??? nach dem ersten oben angepinnten oldie...oder wars beim ersten angeoldieten pinn... -
Ich hab mir ne VBB mit guter Karosse zugelegt- jetzt würd ich gern einen PX Motor einsetzen und den etwas aufrüsten (liegt noch rum) Die VBB ist mit Batterie. Schwierig son Umbau??? Grüße aus Rosenheim PS: Originalität nicht so wichtig...
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...ist das ping poing oder ein deal??? ...ist er noch zu haben?
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...Aufstieg in die PX Klasse !
blechvespe antwortete auf blechvespe's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
...was mach ich nach bj.89??? -
...Aufstieg in die PX Klasse !
blechvespe antwortete auf blechvespe's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
...und wo find ich dieses gutachten??? -
...ich würd gern meine p 80 x auf motorradzulassung fahren- dabei ist mir die leistung nicht so wichtig hauptsache (sau...)billig !!! grüße aus rosenheim!
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pk/xl mit pinasco und dr 75...satte 55 km/h...
blechvespe antwortete auf blechvespe's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...passt soweit- ändert nichts, wenn ich den benzinhahn schließe, oder choke ziehe... bins halt von meiner v50 gewöhnt, daß bei 75ccm schon was spürbar ist. ( -
...hallo leute! habe an der pk geschraubt und oben beschriebene teile verbaut! jetzt komm ich mit der bedüsung nicht hin ! :uargh: es war ne 68 HD drin- damit fuhr sie echt hab mit 72 weitergemacht... selbe also andere richtung- aber erst bei einer 60 !!!!!!! ist sie recht gut gelaufen- durchzug von unten bis oben! ...sie sollte doch bloß 60 km/h laufen...damit wär ich ja erst mal zufrieden! warum geht sie nur "mager" ? bitte keine belehrungen, sondern brauchbare tips- danke
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PK 50 Automatik! Gut?Schlecht?
blechvespe antwortete auf eleuthera's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...nicht nur die ersatzteile sind schwierig- der ganze roller ist ne zumutung wenns um "einfache" reparaturen geht !!! -
...noch da???
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morgen vespistis! ich möchte eine idee umsetzen :grr: !!! dazu bräuchte ich einen (oder mehrere) defekten rahmen, an dem das beinschild noch halbwegs reparabel ist! also ab in den keller und schaun, ob sich da noch einer versteckt hat (siehe kellerfund: egay )! gern auch weitere defekte teile (gabel, flügel, lenker mit brüchen...) oder kompl.schlachtroller :sabber: !!! bitte als pm an mich! danke
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...warum ist am ende vom geld immer noch so viel monat übrig??? verkaufe eine wirklich erhaltenswerte v50 aus der ersten serie! kupplung rutscht durch: hab sie daraufhin mit der bohrmaschine angelassen-und sie lief sofort!!! ist ne italienerin- gebe kaufvertrag dazu! (keine papiere) hab an ein paar stellen probebohrungen nach o-lack durchgeführt...und sie da, mit chrompolitur kommt der alte glanz zum vorschein! soweit ich gesehen habe, ist sie auch noch ungeschweißt! also auf den ersten blick ist sie wohl keine schönheit, aber da ist echt was draus zu machen! schwarze kaskade, 9"bereifung. seitendeckel ist zwar dabei, aber nicht von ihr! wer glaubt, im winter zuviel zeit zu haben, für den ists das richtige! da spinnen alle auf rundlichter (ähm-hab auch eine :wasntme: ) aber ich glaub, die special ist so wahrscheinlich seltener! fotos schick ich gern per mail im frankierten rückumschlag - bitte emailadresse als pm an mich! ...allerdings komm ich erst morgen abend dazu! preis- 850 euro- und da ist nichts zu rütteln!!! klingt komisch...ist aber so! 3,2,...viele ...!!! es handelt sich um eine special !!! sorry, hab ich vergessen zu erwähnen...
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...ja, mehr infos wären echt nicht verkehrt! (
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...einfach nur ne schicht isoband (schmal) auf die kante- die verschwindet dann unter dem bördelgedings und der lack bleibt heile... mit der schwarzen ists halt so ne sache- da gibt man sich ja mühe, die kleinen neu zu lacken und dann kommt plastik oder son dickes chromding drüber... ich hab das andere chromding neulich in egay gesehen (chrom/plastik)- auf dem bild siehts recht sauber aus: schon erfahrung damit gemacht?
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...kurz nochmal zu deinen restlichen zügen... das mit dem einziehen (geköpfte holzschraube) geht gut- aber trotzdem eine dünne schicht isoband rum, dann rutscht es besser! ...und!!! wenn du dir ein zugpacket gekauft hast, kann es dir passieren, daß sie "universal"züge sind- d.h.alle züge sind bei der fuffi einige cm zu lang! probier bitte nicht, sie trotzdem in dieser länge zu verbauen- geht zwar, ziehen dann aber voll weil sie "kurvig" verlegt werden müssen! ich habe solche sortimente vom "rollerladen". nichts gegen die qualität, aber das mit "uni" muß man halt vorher wissen! bist weitergekommen, oder versuchst du dich gerade an: wie bau ich mir nen "henkersknoten" aus bowdenzügen
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...und wie sieht dein gold aus? auch 1,7m und 60kg??? up :wasntme:
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bitubo luftunterstützt...
blechvespe antwortete auf blechvespe's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...der reifenhändler hat gar nichts verlangt -
Vergaser 16-10, Wechsel auf 16-16
blechvespe antwortete auf Surfiste's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...bitte aufpassen!!! der 16/16 geht schon auf den 16/10 stutzen-aber!!!!-wenn du ihn festziehen willst, läufst du gefahr a)ihn nicht dicht zu bekommen b)den vergaser zu ruinieren! hab schon gesehen, daß eine distanzhülse eingelegt wurde, um den durchmesser auszugleichen. nimm aber lieber einen neuen stutzen- kost nicht die welt und es ist eine "saubere" sache! -
...hab das mal meiner fuffi(v) erzählt...seitdem springt sie nicht mehr an!!! (
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Vespa PK50XL2 - Motor springt auf normalem Weg nicht an...
blechvespe antwortete auf ExZone's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...will ja keine pferde scheu machen, aber wenn benzin bis zum vergaser kommt und die mühle (sorry) mit sprit im ansaugstutzen läuft, dann saugt sie nicht, was heißen könnte, daß du zu wenig unterdruck bekommst. das wiederum ist wie ein baum mit vielen ästen: nimm doch mal den vergaser ab, setz deinen finger auf das ansaugrohr und kicke ...na hoffentlich mußt du zumindest das noch tun :wasntme: -keine angst, dir wirds die hand schon nicht reinziehen, aber du solltest zumindest ein bischen saugen spüren! zieh vielleicht gleich mal die drei? schrauben am ansaugstutzen nach (...mit gefühl)! hatte auch mal ne fuffi mit ähnlichem problem- da wars der simmering... mal noch keinen kopf machen- ferndiagnosen sind immer schwierig und müssen nicht immer zutreffen. hast du vorher irgendwas "manipuliert"??? drück dir die daumen!!! -
...habe bereits mehrere fuffis mit ital. papieren bei verschiedenen gesellschaften versichert- es gab nie probleme. wenn dir also die versicherung das kennzeichen aushändigt, erkennen die doch die papiere an und somit besteht doch versicherungsschutz, oder? sonst wär das ja betrug der versicherung (...tun sie das nicht alle ein bischen )
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bitubo luftunterstützt...
blechvespe antwortete auf blechvespe's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...war bei meinem reifenhändler! hat mir anstandslos den dämpfer befüllt, 8 bar, jetzt läufts super! konnte am wochenende gleich mal meine erfahrungen mit dem bitubo sammeln. war mit meiner fuffi im zillertal (start rosenheim). als ich von der hütte (1800m) wieder runter musste, hat meine hintere bremse den geist aufgegeben ( ...schlechte straße, gepäck und meine 80 kilo- kein durchschlagen der feder, selbst bei vollbremsung (...soweit man davon sprechen kann ) also ich kann ihn nur empfehlen- wo mir da geholfen wurde