kebab

Einen guten 175cc Zylinderkit mit ungefähr der Leistung einer TV175 III (ca.9PS) gibts von Gori. https://www.gorielaborazioni.com/tv-175serie1-175tv/24-gruppo-termico-175cc-stretto Von dem Kit im Scootercenter Link ist abzuraten, da die Überströme zu klein sind. Ist ein aufgebohrter 150er Zylinder der keine Leistung bringt.

Ist ja fast wie Mod. Konsequent bis ins Detail.

Auf solche Fotos werden in 30 Jahren Mopedfahrer zeigen:

Aus der Jugend ähnliche Bilder von Tankstellen, Dorfdiscos etc noch kennst..

https://www.facebook.com/events/1502998577057233/?acontext={"event_action_history"%3A[]}

So ganz grundsätzlich sehen diese ganzen Bänke mit Ikea Scharnieren und Veloursmaterialien von ATU eher schlimm aus. Hat mich schon an den Gori Dingern gestört. Und Siebdruck kann Welten mehr als die inflationäre Stickmaschinensache. Macht der „Sattler“ mit seiner Harleygang bei mir um die Ecke auch. Kann nix.

Lambretta „Grand Prix 50“ Moped, indische Produktion vermutlich SIL (ähnlicher S3 Tacho, Schriftzüge)

Escorts Dämpfer vorne (dick) neu / neuwertig Besten Dank !

ohne Ende in Bucht etc.. Honda, Kawasaki, etc.. siehe PM PS: Späte Jet + Lince haben die Griffe ...ansonsten klassische Serie 3 Griffe an die Jet !

Besten Dank ! Kenda bestellt.

Was für Reifen im Winter sind empfehlenswert ? Reichen Kenda für 45.- oder eher Heidenau / IRC etc..

Chips und 0,33: Konstruktion von "Shedtune" UK. Knochen / Abstützung hängt an Forklinkbolzen dran. Zugsteuerung Reverse Pull (schlecht dosierbar bei Nässe und blockiert gerne..)

Umlenkrolle Seilzug Trommelbremse https://www.facebook.com/reel/1479164802989127/?s=single_unit&__cft__[0]=AZW6VEuO5FoGcvIIA3NcDqgqNzUA8S1QqDo9SbetPjNoa4OhaWZRzhIwhbyu3J9KBfjsjCvh3p81krtc2gl2O1-KtLCY3IQCDKM-ukgvQY8Zd-SJSW1vO2FSrmhRQ-E-Qh6vZJkQpLyXAtZTSqnPPZm76jEUg7IcWcSmHGbJpN-ogpw_ky9gZOM-unHFN83FkEulAxUVm-dNAsOzj7NvngNm&__tn__=H-R

Besten Dank, -das ist von ner Serveta, suche SIL.

S:

Hört sich doch ganz gut an: Das Funktionsprinzip: Die Elektronik, angesteuert vom mechanischen U-Kontakt, übernimmt den eigentlichen Schaltvorgang. Dadurch wird der Unterbrecher nur noch mit dem sehr geringen Strom für die Ansteuerung der Elektronik belastet. Abbrand durch Abreißfunken entstehen nicht mehr. Der Kondensator kann entfallen. Die Lebensdauer des U-Kontaktes wird damit um ein vielfaches erhöht. Ein weiterer Vorteil bei etwas aufwendigeren Zündanlagen ist die automatische Bestimmung des Schließwinkels. Dieser ist dann nicht mehr abhängig vom Kontaktabstand des Unterbrechers, sondern wird von der elektronischen Schaltung bestimmt und bleibt über die gesamte Betriebszeit gleich. Die Veränderung des Kontaktabstandes durch Abnutzung des Betätigungsmechanismus bleibt ohne Einfluß auf den Schließwinkel. Lediglich der Zündzeitpunkt verschiebt sich geringfügig. Bei der Einstellung der Zündung ist die sonst so wichtige Einstellung des Kontaktabstandes nur noch grob vorzunehmen. Die eigentliche Arbeit liegt in der Einstellung des richtigen Zündzeitpunktes. Ein weiterer Vorteil des elektronischen Schalters ist die Schaltgeschwindigkeit. Durch das sehr schnelle Schalten der Elektronik erhöht sich die Zündspannung. Dadurch ist der Zündfunke stärker, was Vorteile beim Kaltstart und für einer runderen Motorlauf hat. Eine Kraftstoffeinsparung ist je nach Modell ebenfalls möglich. Alle weiteren Funktionen der Kontaktzündung bleiben unverändert. Im Falle eines Defektes der Elektronik kann problemlos auf mechanischen Betrieb umgebaut werden. Hierzu ist der Kondensator wieder anzuschließen und die Zündspule wieder direkt mit dem U-Kontakt zu verbinden. Bauteile sind leicht zu beschaffen und auszutauschen.

Gori-Zündkästchen „macht aus Unterbrecherzündung eine Elektronische..“ >EICMA ´24 https://www.facebook.com/Gorielaborazioni

Jetzt wieder im alten Künstlerhaus / Ex-KOMM

Aus UK Anfang 90er

Top Beiträge! Echt interessant, Merci!

Gibt’s in der Bucht, neu oder NOS, s/w

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Nein, was ich meine ist ein Blechring, keine Fassung.