kebab

Chips und 0,33: Konstruktion von "Shedtune" UK. Knochen / Abstützung hängt an Forklinkbolzen dran. Zugsteuerung Reverse Pull (schlecht dosierbar bei Nässe und blockiert gerne..)

Umlenkrolle Seilzug Trommelbremse https://www.facebook.com/reel/1479164802989127/?s=single_unit&__cft__[0]=AZW6VEuO5FoGcvIIA3NcDqgqNzUA8S1QqDo9SbetPjNoa4OhaWZRzhIwhbyu3J9KBfjsjCvh3p81krtc2gl2O1-KtLCY3IQCDKM-ukgvQY8Zd-SJSW1vO2FSrmhRQ-E-Qh6vZJkQpLyXAtZTSqnPPZm76jEUg7IcWcSmHGbJpN-ogpw_ky9gZOM-unHFN83FkEulAxUVm-dNAsOzj7NvngNm&__tn__=H-R

Besten Dank, -das ist von ner Serveta, suche SIL.

S:

Hört sich doch ganz gut an: Das Funktionsprinzip: Die Elektronik, angesteuert vom mechanischen U-Kontakt, übernimmt den eigentlichen Schaltvorgang. Dadurch wird der Unterbrecher nur noch mit dem sehr geringen Strom für die Ansteuerung der Elektronik belastet. Abbrand durch Abreißfunken entstehen nicht mehr. Der Kondensator kann entfallen. Die Lebensdauer des U-Kontaktes wird damit um ein vielfaches erhöht. Ein weiterer Vorteil bei etwas aufwendigeren Zündanlagen ist die automatische Bestimmung des Schließwinkels. Dieser ist dann nicht mehr abhängig vom Kontaktabstand des Unterbrechers, sondern wird von der elektronischen Schaltung bestimmt und bleibt über die gesamte Betriebszeit gleich. Die Veränderung des Kontaktabstandes durch Abnutzung des Betätigungsmechanismus bleibt ohne Einfluß auf den Schließwinkel. Lediglich der Zündzeitpunkt verschiebt sich geringfügig. Bei der Einstellung der Zündung ist die sonst so wichtige Einstellung des Kontaktabstandes nur noch grob vorzunehmen. Die eigentliche Arbeit liegt in der Einstellung des richtigen Zündzeitpunktes. Ein weiterer Vorteil des elektronischen Schalters ist die Schaltgeschwindigkeit. Durch das sehr schnelle Schalten der Elektronik erhöht sich die Zündspannung. Dadurch ist der Zündfunke stärker, was Vorteile beim Kaltstart und für einer runderen Motorlauf hat. Eine Kraftstoffeinsparung ist je nach Modell ebenfalls möglich. Alle weiteren Funktionen der Kontaktzündung bleiben unverändert. Im Falle eines Defektes der Elektronik kann problemlos auf mechanischen Betrieb umgebaut werden. Hierzu ist der Kondensator wieder anzuschließen und die Zündspule wieder direkt mit dem U-Kontakt zu verbinden. Bauteile sind leicht zu beschaffen und auszutauschen.

Gori-Zündkästchen „macht aus Unterbrecherzündung eine Elektronische..“ >EICMA ´24 https://www.facebook.com/Gorielaborazioni

Jetzt wieder im alten Künstlerhaus / Ex-KOMM

Aus UK Anfang 90er

Top Beiträge! Echt interessant, Merci!

Gibt’s in der Bucht, neu oder NOS, s/w

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Nein, was ich meine ist ein Blechring, keine Fassung.

?: Für die V50 (Spezial) Glühbirnen 6V 15W gab es mal einen Adapterring sodass man statt P26S Sockel mit Tellerkragen auch nen Sockel mit Pins fahren konnte. War so ein Ring. Finde das Teil nicht mehr leider. War evtl. aus dem Mofa Zubehör oder so. Wo gibts die Dinger ? Besten Dank

Korb und Spinne mal wechseln. Beläge und Stahlscheiben lassen.

Die Surflex Beläge passen. Dann passt der Korb oder die Nachbausspinne nicht.

wenns meine wäre würde ich bei der familie (schlossereibetrieb etc..) nachfragen.

zu der werkstatt ist nichts bekannt. händler wars eher nicht. noch nie was von gehört.

War eine Werkstatt.

Früher hielten die SIL Wellen mit Yamaha Pleuel halt "ewig". Das waren top Teile, daher die Überlegung.

Manche Wellen wie 60-110 haben ewige Wartezeit, da wollte ich einfach mal nach Alternativen fragen. Die Primatist Wellen Performance oder BGM sind ja gerade nicht verfügbar.

Habe noch ne indische SIL Welle neu und ne Tameni GP Welle 58/107 welche ich überholen lassen möchte. Welche Pleuelsätze sind brauchbar ? Ca. 18-20 PS

Merci ! Top Tips !

Planflächen passen

Hallo, hätte eine Frage zum Abdichten des Auslasses. Zylinder ist ein Grauguss Stage 5 aus England 225ccm. Ich möchte den Zylinder gerne fahren aber bekomme ihn mit Kupferdichtung Bigbore Standart und dünn HT Dirko nicht dicht. Was könntet ihr empfehlen ? Krümmerfläche liegt auf Glas auf aber wird noch 100ig geplant / abgezogen. 1. Etwas "großzügiger" Dirko HT mit BGM Dichtung verwenden ? 2. Kaltmetall Rep. 2 K-Zeugs / Knetmetall Für die Lunkerstelle ? 3. Schweisspunkt setzen lassen und professionell planen (vermutlich unverhältnismäßig) 4. Zylinder ins Regal stellen da "On the road" so zu unlustig mit dem Nachdichten / Abklemmen. Besten Dank

Trotzdem guter Tipmit der Akkupumpe (für zu Hause).