kebab

Unter den Bezug Kunstlederstücke kleben und diese dann vernähen. Geht. Wäre dann ne Sitzbank für Sonntagsfahrzeuge. Die Sitzbank neu beziehen ist relativ witzlos. Dann müsste auch das Gestell entrostet und lackiert werden, die Federn erneuert und verzinkt / verchromt werden. Da geht der Charme verloren.

Ich hätte gerne einen ausziehbaren Gepäckträger mit Reservekanister für Li1 /Li2 Modelle. Einen ausziehbaren Gepäckträger mit Ersatzradhalter "Trombone Rack" gibts / gabs als Nachbau in UK für LD und Li1/Li2 von Joeys Speedshop: Das Ganze hätte ich gerne mit Reservetank wie bei diesem LD-Träger: Wer hätte Interesse an ner Anfertigung ? Wer hätte so einen Kanister als Muster ?

Die Originale Lufipatrone ist bei der Li2/TV2 kürzer als bei Serie 3. Mehr Durchlass bieten Serie 3 Lufi, + Scootopia S3 Lufi, ++ Indisch GP SIL auswaschbar, +++ BGM Stahlnetzfilter. Ich würde zuerst mit nem Schnorchel DL Ansaugbalg+ Schaumfilter den Vergaserlauf testen. Und dann ggfs. Lufibox ausräumen, wegdremeln, Bohrungen oben, etc..

Wichtig: 50% aller Jetex Vergaser sind für die Tonne. Da kann eingestellt werden was will, bringt nix. Daher fahre ich lieber nen neuwertigen SH20er Dellorto von ner Serveta oder nen Scootopia 22er. So als Richtwerte zum einstellen für 175cc verwende ich: 175 TV III SH1 20 20mm Schieber 5914-1 - Mischrohr 5899-2 HD 106 DL 150 SH1 22 22mm 7895-2 - 5899-4 HD 118 DL 200 SH1 22 22mm 7895-1 - 5899-2 HD 118

Original kommt Linsensenkkopfschraube Kreuzschlitz und Blechrosette dran.

Hätte gerne nen Clubsport silent rot für GG. Gibts angeblich nur für Quattrini im Shop. Ist der Krümmer mit nem GG Krümmer austauschbar?

Neben Gesundheitssystem gehört auch die Post wieder in öffentliche Hände, die Halb-AG Bahn wieder nach den Bedürfnissen der Bevölkerung ausgerichtet, dh. entprivatisiert etc., Wasserversorgung und Schwimmbäder in kommunale Hand. Impfstoffe müssen patentfrei werden. Privatisierung sucks.

Es gab anscheinend mal LML / PX Öhlins. Passt da auch zufällig was für PK XL bzw. gabs irgendwas in der Richtung ?

S3:300 original S1/2:310-315 original Je nach Repro / Zubehör Hersteller unterschiedlich. Indische Escorts z.B. auch 315-320 Länge

„Performer“ war für den US-Markt. Klebte der US-Importeur drauf.

Gibts nicht zu kaufen. Alternativversion Schwarz/Silber nehmen oder anfertigen lassen z.B. bei JBS

Original. Habe ich an nem Jet/Serie 80 Zwitter in Italien gesehen.

Bei Servetas und Orbars gab es nie ZS und Killschalter. Der CEV Universalschalter war als Engine off nie angeschlossen.

Das ist ein Anfang 1980er von KEGRA entwickelter Autisa 125 Lambretta Li Zylinder. Lief mit 54 KuWe und sollte die Verkaufszahlen für SIL GPs und Servetas pushen. Praktisches Minus ist die Stahlbuchse im Aluzylinder.

Könnte doch BGM oder Pinasco oder SIP oder ... in Serie rausbringen. Wäre bestimmt ein Markt für da. 125cc und 16 PS... Würde sofort 4 Stück nehmen. Grauguss, 125cc, Stage 5, 350.- Euro

PS: Technisch (Bis auf aktuelle CDI Chargen) ist die VAPE Zündung Top.

Empfehlenswert ist die blaue oder schwarze Oldschool Ducati CDI sowie der Regler. Gegen die Vape sprechen die derzeitigen CDI Verkaufszahlen, die CDIS gehen wohl gerne defekt. Bei einer defekten Spule einer Ducati / SIL/ BGM Zündung kann ich in jedem Kaff auf der Welt ne alte PX Grundplatte ausschlachten. Gerade im neuen Zeitalter der kaputten Lieferketten hat sich somit VAPE für mich als Tourenfahrer erledigt.

Meine Wahl: -LüRa BGM/ indisch Elemec abgedreht -ZGP BGM V4 -Duc Regler/CDI ansonsten: Originale 6V SIL Zündanlage erstmal fahren, da gibts nix zu beanstanden, ist vollkommen zuverlässig, neuwertig und bringt Licht. (Birne hinten 15/3W!)

oder led Blinker,kgs und „royal-alloy“ aufs beinschild (gelasert)

-„Bartolini Streifen“ kleben -Teilhydraulik, sichtbare CNC-Teile maximal reduzieren. -Kein KGScheinwerfer. Falls wirklich notwendig über 1 Zusatzscheinwerfer und Montageoptionen nachdenken. (zB. Wipac/Lucas-Spot ansteckbar, schnell dranklemmbar) -Originalmotorgehäuse SX verwenden. MB macht Dir für 400.- GBP das Teil „wie neu“ .. frag‘ mal bei JBS an.. -Solange Signore Gori noch lebt sich ne handgemachte gravierte 225er Conversion holen. Anbetteln, Cash und Gussklumpen hinschicken. -Keine LED Blinker

„Etwas zugespitzt könnte man auch sagen: Wir nehmen Tote in Kauf und geben Freiheits- und Grundrechte preis, weil wir die Krankenhäuser und die Altenpflege einer aggressiven Marktlogik überlassen und letztlich kaputtgespart haben.“ Lena Bollinger in „Nicht allein die Impfung verhindert Tote“

So sieht’s in der aktuellen Scootering aus. „Royal Alloy“ Roller, irgendwelche „modernen Vespas“, „Mod“ Klamotten vom Omikron Label.. Alle auf dem Weg zum nächsten Charity Treffen..

Na dann wäre es nach 2 Jahren doch langsam mal an der Zeit HIER etwas zu verbessern. 1000.-/Monat steuerfrei für alle in Pflegetätigkeiten. Ausbau der Intensivstation. Rekommunalisierung aller Kliniken bundesweit. Entprivatisierung aller Gesundheitsbereiche. Sofortfinanzierung über Vermögenssteuer im oberen Zehntel.

Moderna hat übrigens ärmeren Ländern entweder den Impfstoff 1) verspäteter geliefert oder 2) deutlich höhere Preise verlangt als von den USA oder der EU. https://www.nytimes.com/2021/10/09/business/moderna-covid-vaccine.html Der Weg aus der Pandemie gelingt nur über eine weltweite Versorgung mit Impfstoffen und anderen Materialien durch eine weltweite Produktion an vielen Standorten. https://www.aerzte-ohne-grenzen.de/presse/omikron-patente

Alten Gummi mit Seifenwasser säubern und wieder einbauen.