kebab

Welcher transparente 7mm Benzinschlauch ist empfehlenswert (außer Casa und BGM) ? Gibts einen der 10 Jahre weich bleibt ?

behalten wenn möglich..

siehe evilpay / bucht : "falbo comet lambretta"

Was bringt der MB Kuluhebel am Lenker ? Ist der angenehm zu ziehen ?

PK XL1: Polrad original mit Plastikkappe über Mutter ? Oder hatten die XL1 Modelle keine ? (Bei mir ist die NOS PK XL1 Abdeckung zu nahe am (original) Polrad)

hätte gerne statt 6 gängen und 3 zylindern auf 12" stinknormale sx200 getriebe oder li 150 getriebe für um die 200.-und tachos in original veglia-borletti qualität mit nem originalen zeiger und skala...

Fahre auf Langstrecken wieder Snetterton ohne T-Stück. Sieht gut aus ! :)

Endlich ! http://www.rooffortwo.com

??? Die ist doch mittlerweile gut bis sehr gut. Vergleiche mal mit anderen Oldtimern. Oder Piaggio. Den Hersteller gibts noch und viele Teile sind mittlerweile qualitativ unter LML-Niveau. Das Hinterradlager "RIV" aus Italien geht schon. Bau das Teil ein,-passt.

Sind die Kettenspanner von Sacchi / Stratos / Scootopia / Indien ölbeständig ? Kann es sein dass sich die Dinger auflösen bzw. weich werden nach 4-5 Jahren Einsatz ?

Gerade in Italien zu verkaufen. Interessante Modifikation... (Habe ja schon viel gesehen, Teilzersägte Karren, Skilifte, Wasserpumpen, etc.. aber derart zweckloses?)

..ok iss gepöbel..ist halt styletopic und nicht kurze technikfrage. im ernst jetzt, ich habe mir die sitzbank auch kurz überlegt und dann die ital.-replika bestellt. das teil passt besser und folgt der fahrzeuglinie.

Aufkleber mit Fön leicht erwärmen, langsam abziehen. Ne Lambretta ist kein Carrerabahnauto. Sitzbank vorsichtig abschrauben und entsorgen, passende Ancillotti-Replikabänke gibts auf Anfrage bei Scooterthefero oder auf Anfrage bei RLC. 200.- Euro mehr auf ner 5000.- Euro Karre sind gut investiert, das Asia Glanzkederzeug ist entweder nur für Dailyratte oder Tonne.

ital. / spät indisch würde mich mehr stören als olack oben und schwatt unten. zieh´dir doch für ca. 150 einen neuen nachbau ital. aus der bucht und experimentiere mit dem farbton und deiner dose vom händler umme ecke.

habe mich immer auf mein eigenes auge verlassen und bin hier vor ort einfach zu nem lackhändler und habe mir standartfarbkataloge geben lassen (ral, autolacke lochkartenseiten) 6-8 mögliche muster rausgesucht und nochmal im tageslicht auf ein olackteil gehalten. nach 20 min. farbwahl getroffen,-passt. dann in dose abfüllen lassen. angesagt dass ich gerne härter mit reingemischt hätte. (muss dann innerhalb von ca. 4h verarbeitet werden). so habe ich einige olackroller "gerettet". mit nummern und lechlercodes sowie lackexpertenmeinungen oder spektralanalyse hat bei mir noch nie funktioniert. auf dem bild sieht das unterteil nach spät indisch aus (konische enden, spiegelhalter. evtl. schonmal gegen ital. / nachbau ital. tauschen)

Technisch soll ja das VAPE Zeugs top sein, wenn jetzt noch die Optik von ner DL200e Originalzündung zusammenkommt wär das meine Zündung.

Gibt doch genug Bilder im Netz von schlechten Polrädern,-such Dir eins aus :)

Bald gibts wieder eine echte Ducati-Zündung. Mit echtem Ducati-Polrad und echter Ducati-Zündgrundplatte. Wird nicht billig werden aber dafür echt Ducati und keine Mofa-Zündung oder ein Hinterhof-CNC-Teil.

Aus für Vespa und Lambretta Roller. Fahrverbot in Mailand umgesetzt: https://scooterlab.uk/scooters-banned-from-milan-from-today-news/

Metallverschluß: Schraube unter Hebelgriff (außen) rausschrauben und rausziehen. Späterer Plastikverschluß: Blechstift / Rollpin auf Innenseite durchschlagen und rausziehen Wenn Ü40 Jahre alt dann ordenlich mit Kriechöl einsprühen / behandeln.

gibts bei Jockeys Boxenstop

hat wer selbst gebastelt. was rausgefräst und linsen / reflektoren eingeklebt. kein serienteil.

Top sounds !

hört sich an wie unkel oder so.. war so´n zeitfenster für gesetzlose, schwerkraftverweigerer und typen in buttondownhemden mit abgerissenen perlmuttknöpfen..