kebab

und bitte aussagekräftige fotos posten. cheers

@ritter: mit hülsen in escorts-format wäre klasse, oder noch etwas dünner wie sebacs.. in felgensilber oder black edition.. wenn faltenbalgkompatibel meinetwegen auch legobunt gepulvert oder pink eloxiert, laser-bemustert oder handgraviert.. nehme ich dann gleich mal 2 paar..

@ritter: falls dämpfer für vorne , dann BITTE (weitgehend) annähernd an die originaloptik. das fehlt im ernst. so top die bgm-dämpfer technisch sind, so katastrophal sind diese optisch an einer lambretta. und nichts im pro7/rtl2-style farbig eloxiert, harlekin-bunt gepulvert etc.. cheers

spurversatz ? ist mir nicht aufgefallen. (innenliegende scheibenbremse / originalnachbau)

scootrs original-scheibenbremse eingehängt. eingestellt. testfahrt, schleift, raucht, scheibe blau. die eingebauten beläge taugen nix. ausgetauscht gegen neue newfren und andere scheibe. 30 km gefahren, wenig bremswirkung. nä woche umbau auf reverse pull mit sinter.

ohne augenwischerrei: bei der kiste ist das volle programm fällig. wenn die lambretta NUR technisch einwandfrei wieder wie original laufen soll, muss soviel arbeit und auch geld versenkt werden dass es blöd wäre nicht gleich noch zu lackieren da ansonsten doppelte mühevolle arbeit. (vorrausgesetzt der olack ist nicht rettbar) mit reifen, motorüberholung und vergaserreinigung ist da nichts getan...

eine frage fehlt: was ist mit meiner v50 original ? kann ich da auch mitfahren ? antwort: ja, sehr gerne. es wird vorraussichtlich wie immer zwischen ortsschild m und ortsschild sta 4 gruppen geben: -originale v50 vespas, lampe unten, etc.. -die etwas schnellere gruppe (hauptteil) -ts1-lambrettas -jesus

@motown: wahrscheinlich ist die ursache nicht die ankerplatte. sil-ankerplatten mit schrott-pickups gibt es zwar nicht wenige, doch fallen die pickups entweder aus oder funktionieren erst gar nicht. tippe daher eher auf eine ganz andere ursache wie fehlluft etc..

also was sich von alleine auflöst wie haribo in benzin sind die zweifarbigen "metalplast" spritzfanglappen-repros (die grossen mit den quasten) ... totaler murks

ABROLLERN MÜNCHEN 2012 SAMSTAG 13.10.2012 13:00h SIEGESTOR STRECKE: M-STA STA-M >>>TREFFEN, FAHREN, TRINKEN, RATSCHEN, FAHREN>>> ROLLERCORSO FÜR KLASSISCHE BLECHROLLER

die sind vor allem cool an einer originalen li3 weiss/rot.. ...wer ein set schwarz/grün sichtet...

wenn die quetschkante stimmt ist keine kopfdichtung erforderlich. http://www.forums.ilambretta.com/viewtopic.php?f=16&t=4008 bei meinen standart-motoren verwende ich eine kopfdichtung.

sicher innocenti, originallack und selten: -dl200 weiss (vatikan-modell) -dl150 orange (uk, aus, etc..) -späte gp200 rot mit dunkelgrauer gabel/bremstrommel/felgen

All Saints Full Programme 2012 WEDNESDAY 31th OCTOBER: 22:00 – 3.00 : Welcome to Lavarone! Kicking off All Saints Mod Holiday 20th anniversary celebration: welcome reception and crackling party at the Disco “Il Triangolo” THURSDAY 1st NOVEMBER: 12:00 – 13:30: Ride out through the Mountains: 2nd All Saints Scooter run in cooperation with Su di Giri Scooter Gang Trento 15.00 – 19.30: Afternoon entertainment at the Bowling Club “Il Triangolo” with Djs, Bowling Tournament, darts & table football, vintage records & clothes market 15:00 – 16.30: The Flavours of Lavarone part I ** - Eno-gastronomic tasting tour 23.30 – 05.00: Bang Bang – 1st Allnighter * at the Disco “Il Triangolo” FRIDAY 2nd NOVEMBER: 13:30 – 15:00: 3rd Giorgio Mari All Saints Football Tournament** 14.30 – 19.30: Afternoon entertainment at the Pub “Il Triangolo” with Djs, vintage records & clothes market, local wines & grappas 20.30 – 22.30: Boogaloo Jazz & All Saints Banquet Dinner at the Cluny Restaurant 21:00 – 22.00: Live onstage Jook Joint (Italy) at the Cluny Restaurant 23.30 – 06.30: Dancing Time – 2nd Allnighter * at the Disco “Il Triangolo” SATURDAY 3rd NOVEMBER: 15:00 – 19:30: Afternoon entertainment at the Pub “Il Triangolo” with Djs, vintage records & clothes market, local wines and appetizers 15:15 – 16.15: The Flavours of Lavarone part II ** - Wine tasting 16:30 – 17:30: 20 Years of All Saints Mod Holiday book – launch party of Marco Fasolini’s book on the history of the weekend plus Monique photographic exhibition 17:30 – 19:00: Live onstage The Strypes (Ireland) and Derriere! (UK) - 1st Time in Italy 23:30 – 06:30: Run come Celebrate – 3rd Allnighter* at the Disco “Il Triangolo” SUNDAY 4TH NOVEMBER: 14:30 – 15:30: See you next year!! Farewell Drinks outside the Pub “Il Triangolo” * AT ALL THE EVENING EVENTS, SMART DRESS ONLY: DRESS WITH STYLE, HIP, SHARP AND COOL ** MORE DETAILS ELSEWHERE ON THIS WEBPAGE. Guest Djs of the weekend are: Alan Handscombe (London – England) Rob Bailey (London – England) Laurent Reus (Paris – France) Frantz (Rimini – Italy) Christof Sonnenberg (Kempten - Germany) Sebas Aviles (Mallorca – Spain) Dani Herranz (Valencia – Spain) Carlo Espero (Genova - Italy) Filippo Liti (Terni - Italy) Andrea Panozzi (Arezzo - Italy) Resident djs of the weekend are: Bazza & Alessandro Detassis (Mission Impossible - Trento - Italy) Djs for the afternoon entertainment are: Queenbee (Milano – Italy), Andrea Lembo (Teramo – Italy), Paolo Merzari (Verona - Italy), Jack (Firenze – Italy), Berna (Forlí - Italy), Barone (Torino, Italy) http://www.uppers.org/allsaints/

@all: gute fahrt ! see ya

grüsse an eisenstadt, sehr cool. aus italien selbst kommen vermutlich alle sir/ex-fisca-clubs wie sich das so liest. wird a relaxte angelegenheit. hab schon den plan: servus sagen, umziehen, abendessen, a bisserl tanzen, nette ausfahrt, rollerbewertung,samstag gemütliches beisammensein mit live unterhaltung bis 23:00h , zeitig ins bett, sonntag 9:00h frühstück, volltanken, abfahrt.

meine schlagschrauber von louis/polo etc.. gingen sehr schnell hops..

zur nächsten kfz-werkstatt oder schlosserei, freundlich fragen, mit profischlagschrauber rausschrauben lassen, 5er/10er in die kaffeekasse, nix kaputt,-gut iss. den "schlagschrauber" von louis oder obi kannst du gleich in der packung lassen und in der tonne versenken.

das bremspumpen/schaltergehäuse ist der hammer. sauberst gemacht. grosses kino. top teil !

sind um 13:00h am brenner bei der shell tanken, dann übers sarntal nach bozen..

nicht einfach auf bgm wechseln. das ist kein "top teil", sondern ging schon einigen forumsmitgliedern kaputt (pIckup-probleme, etc..). lest euch mal die geschichten zur bgm hier durch. hatte selbst schon so eine zündung, sofort gegen eine indische zündung getauscht. die motoplat originalzündung ist ein brauchbares teil und macht gutes licht und einen guten zündfunken für den motor. warum also einfach wechseln und nicht den fehler suchen ? unterbrecher und kondensator sind verschelissteile. wenn die gewechselt und richtig eingestellt sind, die kabel/kontakte überprüft sind, geht das teil wieder. in valencia gibts genug mechaniker die dir bei bedarf das teil sofort einstellen.

eine frage zum sito ancillotti: wem reisst der so oft ? meine beiden (mkI/mkII) halten einwandfrei..

habe eine deutsche li1

aktuell nicht. anfragen.