Oerge

Ich werds weiter im Auge behalten Vollast ist auch super i.O. mit 122 BE3 160 und 8mm Loch im LuFi

Deine Dame köppt dich Bremsenreiniger hinters lüRa sacht: Alles Roger in Kambodscha Plan und dick mit Dichtpasteee Wie Gesagt: mit 20er ein Traum, mit 24er Schaum 210er vom Worb hab ich auch in der Sprint, dreht den 4ten der 125er/T5 mit 23/65 Primär auf 200er Getriebe bei 6 klappenmembran DT125/TZR 30er TMX, SIP Performance bis Autotacho 155 Dann dreht die CosaKupplung trotz Männerkupplung durch ... Verwechsele er nicht Drehmoment von unten und Ausdrehen nach oben mit Treckermotor Die Wahl des Auspuffes und den Steuerzeiten ist wesentlich für Charakter des Modors. Dem joe macht doch was ganz anderes... Der will doch Ori-Tunen PS: Ja, ori-tuning macht oben raus mehr moglich, wird da doch was oben abgedreht und untergelegt... ja, Steuerzeiten sind das Wort ...

Oh oh Da muss jetz aber schnell die V50 unter die Dame !

Dann haste aber auch die Qualität ( mal vorunrteilsfrei) Preis/leistung muss halt stimmen... der 200er ! Cool Cool Wohl eher 480 als 80 € Der Motor war noch nie offen, nebenluft durch den WeDi-Ring kann ich zu 99,9 % ausschießen. Hatter kein Benzin im Öl, Lustbalon ist schlaff auf KuLu-Schornstein... Vergaserwanne ist dicht auf Motor, Vergaser ist dicht auf Wanne... Um dem nochmal nachzugehen: Friedi: Dichtungen: 2 x Vergaser zu Wanne, unter Wanne ? Haben muss ich die, hab alle eingebaut

friedi: Das ist Germanhandwork mit German Provision an material und marge

na Friedi, da geht doch was Naja, nach einmal falsch zusammengebaut weiß man es Gaynow, da hatter Recht Was sagt unser Profi, die Spinne aus HI dazu?

Kann ich verstehen aus technischer Sicht. Ist schon "Luigi" was die da zusammengetackert haben... Schmalrahmenschrauben ist garnicht so schlimm, eng dunkel feucht ich steh auf kleine Rahmen, nur fahr ich (noch) keinen

Böse Friedi Immer diese Vorurteile gegen die Corsaken Du sprichst es aus joe ! Is doch Egal was es kostete, er findet sie geil und ich dem zu

Moin heude mach ich den larry und tu nix ... meine nacht war sowas von Meine Vespas kommen auch nich voran, ich fahr nurnoch original... A nee ich fahr ja nur Oerginal PS: Cosagrün wird Konvertit zu PXaltgrün ^^

neue Staffel "Big Bang Theory"

die hat Durst !!!

mager = spritzig = Klemmer kommt vs. träge fett stinken

Fußball ohne EM oder WM ist immer langweilig

alles um die WURST !

ja, den Fehler im System eingrenzen 50/160 bzw. 3,2 wird garantiert schlecht sein, habe ich doch mit 3,11 angefangen Mit dem 20er hat er sich garnicht verschluckt und am Gas gehangen wie ne 1, ABER auch weniger ausgedreht... Ich suche wohl weiter nach dem heiligen Gral ist dem noch was zuzufügen?

Art. 5350080 is von Cosa, hat der keinen Cut? Ansonsten is 8492-2 Art. 5350082 auch Corsakisch 8492-5 is von der T5, hat den nen Cut? Hatte noch nie den Kastrierten von der T5 inda Händ PS ich hab nu 50/120 und die 2 auf 52/120 kann man sich schenken :P

Schön wärs ... mit 3,11 war es Stufe 6 auf der Nervigkeitsskala mit 3,8 war es Stufe 8 mit 2,6 Stufe 4 und jetzt mit 2,4 (50/120) ist es Stufe 2 ABER er ist schon fast am 4-takten von 1/8 bis 3/4 Gas Anderer Schieber und sonst war es das. Hab schon LüFi mit und ohne Löchers getestet und es liegt 95% an der Nebendüse 139er mit 24er ist eine Herrausforderung, unter Vollgas hatte ich ihn vorhin zwischen zwei Orten ( 2 Km) am Ende des Sprinttachos. Also angezeigte 120 km/h welches ca. echte 110 sein sollten, wenn man Joe´s PX und meine 2349085 Versuche mit Auto und Autotacho dazunimmt

Um nochmal meine nervigen Angelegenheiten anzusprechen: Hat wer nen 24er Schieber ohne Cut also von Rally oder Cosa ? Hab beim 24er SI immernoch n kleines Luftloch zwischen reinem leerlauf und beschleunigung / gasannahme Friedi: Schieber in neu von SCK? eine Nebendüse kleiner 2,4 bzw. 50/120 ?

wie bereits erwähnt: Di ist kacktag... siehe oben und ich wohne aus in H ausserhalb der feinstaubzone Das stimmt wohl für H und CE ... Ich fahr jetzt vespa... In CE mit Kennzeichen H

äh, ja den ist schwer aber normal bei V50-standard machma v50 dann is de Frau erstmal weg und dann kommste an die reihe wer lang hat kann lang ****

An was du wieder denkst

Fotzbuch nervt ...und der lange hat recht, die rechte und die linke Hand der äähh dame

Moin! Wie sie sich alle kloppen um den 125er Lappen mit dem abgebrochenen piercing im Schritt ... Das sollte der Herr KP wohl erstmal abarbeiten KP: Durch die harde kupplung der Fuffi wird die gestärkte linke Hand gut tun Goof: Hatter heut nicht gayburdsdach? Mein Gaysichtsbuch meinte den ??? BEA: Ok, de 125er Lappen ist wohl begehrt weil der sooooo super guß ham soll bzgl. frisieren ... Aufschweißen rockt

Wa? Sag an !!! Vollständig ist doch eh der Bruder von scheise... 50% muss man eh nei kaufe weil das vorhandene nicht technisch oder optisch OK is !!! Oder ist mir da falsch? Mal wieder was technisches: Der 24er auf 139er hatte ja Problem ab Leerlauf gas anzunehmen. Kurz verschluckt und dann drehte er erst. Ich dachte es liegt am schiebercut. Also: magere nebendüse (3,8) von 3,11. Lief noch schlechter... Also: fettere ND, von 3,8 auf 2,4... Ergebnis schon viel viel besser! Wie man sich täuschen kann Hat wer nen 24er schieber ohne Cut, also Rally oder Corsakke 200?

Also KP: ich würde das Gerät mitnehmen wenn billig. Kackegal ob original oder nicht. Hauptsache innerhalb von 7 jahrn wieder zulassen sonst ist dumm. Wenns dir zu teuer ist oder umständlich,kann ich dir ne pxalt 80 anbieten in Teilen. Ohne Eintragungen, da kein Brief aber Nummer sauber ...