Friedi

Wo Du das so sagst - vielleicht am Samstag mal kurzentschlossen in der Muetze gruppendynamisch abschaedeln.

Jo ! Eben gab's schicke Funktions-Unterwäschää - Hasselt kann kommen, auch bei dem Dreckswetter

Ich meine sogar, dass die 25.- pro 1/4 Stunde nehmen. Mit guter Vorbereitung koennen da auch mehr als 1 Lauf fuer 25.- drin sein.

Mir anhaengen: nein. Hehler: naja, den muss man erstmal bekommen. Ist aber denkbar, da die Kohle ueberwiesen wurde und es zumindest eine bekannte mailadresse gibt. Aber vielleicht ist auch das nur der naechste Mittelsmann. Ich gehe aber mal davon aus, dass ich mit dem Verlust leben muss. Selbst wenn der Taeter ermittelt wird, muss ich ihn dann noch verklagen - und dann muss er noch genuegend Kohle haben um mich auszuzahlen. Damit rechne ich erstmal nicht, das waere eher so eine "unerwartete Zugabe".

ebay Kleinanzeigen. Ich denke mal, dass die Kohle weg ist.

Cool. Eben klingelt es an der Haustuer, steht da der Freund von der (KriPo-)Schmiere. Der vor 3 Monaten via Kleinanzeigen gekaufte iPod war gezockt - und weg issa wieder......

done. aerledscht.

Ihr verwirrt mich Ihr beiden....

So, issa wieder da. War schoen auffe Insel, die Regenwolken haben sich hartnaeckig auf dem festland gehalten und wir sassen in der Sonne :) -> ich habe die letzten 4 Seiten jetzt nicht nachgelesen, wenn jemand etwa fuer mich geschrieben hate, bitte nochmal wiederholen. Danke!

Die Nadel spielt im Startbereich keine wirkliche Rolle. Die Karre lief mit dem Doling gut, geh doch erstmal davon aus dass sie versoffen ist. Auspuff Wechsel sollte im Kaltstartverhalten nicht so einen Unterschied machen (eigentlich gar keinen). Nimm Startpilot, damit geht die Karre dann an,blas ihn frei und dann versuch es von vorne.

Wenn ich nur 2 verschiedene haette, waere die Nummer ja einfach. Ich komme auf mindestens 4 verschiedene. Wie gesagt, gesammelte Werke, ich kann ja nicht mal sagen, was es sein sollte. Ich sach nur: Hustedt - Dachboden. Aber auf einen habe ich mal "PK" geschrieben, denn packe ich dem Niehöls nachher ein.

Da gehen die Meinungen weit ausseinander. Der sichtbare Unterschied ist, dass am V2.0 Laschen dran sind, wo Federn eingehaengt werden koennen. Boese Zungen behaupten, dass das der einzige Unterschied sei. Wenn Du im SIP Topic liest, bekommst Du das hier von SIP: http://www.germanscooterforum.de/topic/186160-erst-im-gsf-dann-bei-sip-im-shop/?p=1067508303 und wenn Du weiter unten liest, siehst Du das hier als unabhaengige Messung: http://www.germanscooterforum.de/topic/186160-erst-im-gsf-dann-bei-sip-im-shop/?p=1067529024 und wenn Du in anderen Topics liest, scheint sich das auch auf anderen Pruefstaenden herauszukristalisieren, dass der V2 leistungsmaessig nicht zwingend der grosse Schritt nach vorne war. (Ich gebe hier nur fremde Meinungen wieder, ich selber habe noch keinen V2 in der Hand gehabt oder gefahren)

F.... die gesammelten Werke zusamengeworfen und nun weiss ich nicht mehr, was denn nun was ist. Lauter verschiedene Dinger und nix beschriftet. So'n Aerger.

Das war etwas wenig Information. Ja, es gibt ein Kupplungszahnrad mit 23 Zaehnen von Malossi fuer eine 80-er Kupplung Ja, das Zahnrad wuerde auf ein entsprechende gerade verzahntes Gegenstueck mit 24 Zaehnen von Malossi passen. Ja, technisch kann man das mit jedem Zylinder fahren, da gibt es keine direkt Abhaengigkeit. ABER: Was fuer ein Grundgetriebe faehrst Du ? (i.e. was ist das fuer ein Motor?) Wenn Du das auf einem 125-er oder 150-er Grundgetriebe fahren willst, dann ist das die falsche Wahl. Fuer ein so langes Getriebe entwickelt der DR177 nciht genug Leistung, dann waere die Karre im 3-ten Gang schneller als im 4-ten. Wenn da drunter ein 80-er Getriebe kurbelt, waere das denkbar, obwohl Du auch dann vielleicht noch zu z.B. einem SIP-Road greifen musst um genuegend Leistung zu haben, damit der 4-te ganz ausdreht.

An die Frauen PK-Versteher: Kann es sein, dass der PK Hauptstaender identisch breit wie der PX Staender ist, mit gleichem Winkel, aber kuerzere 'Beine' hat?

Klupp-Mopete - PK-Hauptstaender - check (im Kella gefunden) - Auspuff - check (eben von KP bekommen) - 2-te Stolle - check geht Alles heute mit'm Teile-Express nach HH.

ist das fuer PX80 in version 2.0 ? @ Goof, eben mal geschaut, bei SIP gibt's den wirklich schon. Bei SCK noch nicht, also sollte da noch der 1.0 kommen.

Bin da.

ich war vor 2 Wochen beim SCK, und da lag - so nach Bauchgefuehl - noch 1/2 Europalette. Aber die Dingern gehen wie geschnitten Brot, 1/2 jahr warten solltest Du nicht.

Am Fuss kein Problem, wird auch z.B. von Quattrini original in Papier ausgliefert.

Die Mopete steht in Hamburch bei'n Herrn Lahmhamsta inna Garage. Maxe und Chilli fassen da jetzt mit an, damit das auch bis August was wird. An alle Teile-Aspiranten: Do-So issa auf Usedom.

genommen. Klasse. WeDi hin ?

Klupprolla, Klappe die fuenfzehnte. Uns fehlen noch PK Teile um den Vogel zu vervollstaendigen. Wer hat noch was rumliegen? Guenstig ist wichtiger als "schoen". - Seitenklappe links - Sturzbuegel - CDI Halteblech - mit oder ohne CDI dran, vorzugsweise natuerlich mit - PK Puff

Jetzt hatta endlich mal Alles richtig gemacht, um halb anna Theke gewesen; aber das letzte schlechte Bier steht noch inna Kneipe. Einfach mal vorher nach Hause gegangen Chilli meld Dich doch mal, wenn Du wach bist. Wir muessen klaeren, was fuer morgen vorbereitet sein soll.

anders herum denken. Willst Du Luft aus dem Tank rauspusten? -> Wenn der Sprit rausgeht muss oben Luft rein - und ja, das geht durch den Tankdeckel aber logischerweise im Ventilprinzip. Luft rein, aber kein Sprit raus, denn der schwappt ja beim Fahren gegen den Deckel. Das Röhrchen am Benzinhahn ist zum Entlüften der Benzinleitung, sonst käme am Vergaser ja kein Sprit an.