Friedi

Lagerabzieher: check. Schrauben, da reichen relativ kurze M4 Dinger - und ich klebe die ein, denn die sollen ja nie wieder raus. Viel Druck ist da nicht drauf, das Reparaturset klemmt sich auch ohne Schrauben ganze fest da rein. Wenn Du das Ding nicht ganz bis ans Lager ranbekommst, solltest Du ueber Ausgleichsscheiben nachdenken. Sonst kann das Lager wandern und zerlegt Dir auf Dauer den Lagerssitz.

Passt nicht, die Stehbolzen bei der 200-er sind anders positioniert.

1 Quadrat Edit sacht noch: Silikon-Kabel fuer die Zuendung bekommst'e bei mir als Meterware.

Cool, der Trip nach Neuss hat sich gelohnt. Im Juli gibt es eine Woche Florida auf Firmenkosten

So, issa wieder aufgewacht. Gestern Abend gab es Altbier - und davon viel. Ich hatte voellig vergessen was fuer einen Schaedel das Gebraeu produziert. Ich glaube, ich werde nachher die Bahnfahrt heimwaerts prima verschlafen. Ich bin gespannt - wenn da nur nicht dieses elende Logo drin waere, dann waere da auch meiner.

Harte Woche diese jetzte... Heute morgen schon frueh los, morgen abend erst spaet wieder zu hause - und denne war es das eigentlich auch schon wieder .... und dann wird es ja auch schon wieder waermer

Bau sie mal aus und halt sie gegen's Licht, und schau ob die Plaettchen noch rundherum abdichten. Alternativ ist ein undichter Ansaugstutzen auch immer wieder gerne die Quelle solchen Uebels. Schon mal im Leerlauf Bremsenreiniger drangesprueht, um zu schauen, ob das einen Unterschied macht?

Jo, das spricht sehr nach einem verzogene Vergaser. Leg den mal auf eine Glasplatte, da wirst Du das schon sehen. Wahrscheinlioch wahr der mal zu fest 'angeknallt', das kann reichen. Wenn Du den Vergaser auf der Glasplatte mit feinem Schleifpapier wieder plan bekommst, dann geht dem Schieber mit etwas Schleifpapier zu Leibe, bis er nicht mehr klemmt. Das ist zwar Alles etwas russisch, aber damit bekommst Du das wieder hin.

Im Groben ja, aber noch ist die Hoffnung nicht komplett gestorben. Den Fernverkehr vor den Strasse von Altencelle auszukippen ist ja keine wirklich clevere Idee.

Naja - das Dingens halt. Ist ja leider der fuer mich interessante Teil, den die Gruenen kippen wollen.

Bis auf Weiteres nicht mehr, unsere Kinder haben so oft "Kein Bock" gesagt, dass wir unsere Dauerkarten nicht verlaengert haben. Ich mache heute mal eine Probefahrt auf der neuen Umgehungsstrasse.

Verlängern mit Löten ist keine sooo gute Idee. Die Kabel werden da star, das Lötzinn läuft in die Isolierung.Un an der Stlle, wo das Lötzinn zu Ende ist, entsteht eine Sollbruchstelle, weil das Kabl da eine fixe Grenze zwischen Hat und flexibel entsteht.

Die Oberflächen von den Drähten, die aus den Spulen kommen, kann man reinigen - z.B. mit einem Scotch-Schwamm. Alte Kabel am besten austauschen, die zerbröseln eh, wenn Du sie zu fest anschaust.

Der Spanjukel-Quaeler geht wieder auf die Jagd Ich habe fuer heute auch genug von Adrenalin. Erst mit KPs Drehmoment-Monster abgehoben - Und dann noch auf der Landstrasse Kurven falsch eingeschaetzt - oder anders: die Kurven kannte ich und das war auch immer Alles schoen. Nur wollte die Renbiene heute zeigen, was sie kann, und dann wird das eng. Der Tach pendelte zwischen 18 und 19 Uhr - und ich hatte keine Lust mehr mich klein zu machen auf der Kippelmopete. Schnell geht also, aber so in der Stadt ist der Vogel unfahrbar. In den ersten 2 Gaengen jeweils unter 6000 UpM rotzt sie nur rum.

So, naechste Baustelle fertig: @ Dirk, die gelbe Mopete ist wieder in der Heimat.

@Tine: Dein Roller ist neu bereift - und auch schon wieder in der Garage.

Die meisten Nachbaudinger haben das nicht. original Piaggio und BGM haben auch Belaege mit Nasen.

Du darfst die Hoffnung nichgt aufgeben, irgendwann wird das schon noch was mir Dir und den LFs.

Naja, wenn der Korb heile ist, kann auch die eine ganze Menge vertragen. Reines Steck-Tuning macht die mit allen gaengigen Zylindern recht lange mit. In PS laesst sich das schlecht ausdruecken. Du kannst die mit einem 139-er knacken, wenn Du den in ein Drehzahlmonster umbaust. Aber wenn Du z.B. einen 177-er Pinasco einfach nur drauf baust und die anderen Komponenten original laesst, gibt es keinen Grund die Kupplung zu tauschen - auch wenn hier nominell die Leistung hoeher sein koennte. Neue Belaege, neue Federn (reicht original) und los.

Stümmt. Liegt hier auf'm Tisch

Das klappt doch beim SCK fast nie, weil die "Sterne" in den Pfaden haben. (Design-Fehler im Webshop)

Aua... Schaut mal SCK Artikel 3330496

Das Ding heisst "Staubschutzring" - und deswegen sollte der auch drin sein, sonst wandert der Staub von den Bremsbelaegen zum Lager. Oder anders: Piaggio wird nicht freiwillig 1 Cent ausgeben, wenn es nicht sein muss - also ja, bau das Ding lieber ein. Und nimm auch den Staubschutzring und nicht einen weiteren Wellendichtring, der wird sich nur in kurzer Zeit aufloesen, weil er von innen nicht geschmiert wird.

Jo, Innenstadt brausen geht gut mitta Sprint. Ueberland is' halt'n bischen traurig.

Nimm Deine Authoritaet zusammen und wirf sie raus.