Friedi

SCK Artikelnr. BGM8091 as Ding ist aus 2 Gruenden wohl eine echte Alternative: 1. Schmier-Nut ist an der Stelle eine clevere idee 2. Die sonst verfuegbaren Nachbaubuchsen sind wirklich nicht so das gelbe vom Ei

Geht das denn bei S&S noch? Ich dachte, da waere die "Luft duenn" geworden - zumindest fuer Auspuffanlagen? Sonst vielleicht Worbel fragen? Ist relativ teuer, aber dafuer stressfrei.

Da das ja letztes Jahr so koeniglich daneben gegangen ist, mache ich es in der Tat dieses Jahr mal anders herum. Das passt schon. Meine Odyssee von gestern: 19:30 Raus aus'm Buero ab inne Strassenbahn zum Kuhdamm um dort in einer der grossen Touri-Kneipen 'nen Sitz vor der Grossbildleinwand zu ergattern. Schade, die Idee hatten ca 5000 andere auch schon gehabt - und zwar vor uns. Noch 55 Minuten bis zum Spiel, was jetzt? 19:56 Weiter den Kuhdamm rauf und zum Irish Pub, der hat auch Sky. Die idee war besser, da warten nur ca 200 Leute vor uns um da noch reinzukommen. 20:10 Immer weiter, mein Kolege hat sich die "Sky-Bar-Finder"-App runtergeladen, jetzt geht's mit Apfel-Phone als Leitstelle weiter und weiter und immer weiter so langsam werden wir alle durstig. . . . . 20:30 4 weitere Kneipen mit Fussballuebertragung gefunden, aber nirgendwo eine Chance reinzukommen 20:40 Inzwischen sind wir am Nollendorfplatz angekommen ENDLICH, eine Kneipe mit SKY-Schild und keine Menschentraube davor - dafuer jede Menge Bordsteinschwalben (alles Tuerkinnen !?) Und rein, sogar ein kleiner Bar-Tisch (klar ohne Stuehle) ist noch frei - und die Mutti hinter der Theke funktioniert. Zum Anpfiff steht das kuehle Blonde vor uns. Und wie erwartet: Das letzte war mal wieder schlecht.

Noe, gefahren wird natuerlich trotzdem. Immer drauf (Sprint in den Regen ? Au weia...)

Das uebernehme ich. Ich bring dann mal 2-3 kleine Schauer mit. Ich besorge so ein Ding mal, dann koennen wir das am Samstag in Ruhe bei 'ner Regenpause unter der Bruecke befingern.

Heute Abend besorge ich Teile - braucht noch jemand etwas?

Meine 12V Dinger sind auch alle gut am Start, aber das 6V Ding habe ich schon nach dem letzten Winter kaum wiederbeleben koennen. Und die stand wieder den ganzen Winter in der Sprint inna kalten Garage. Das wird's gewesen sein. @Creni: Falls Du noch eine hintere Bremstrommel suchst: 'sven188' ansprechen.

Ihr habt aber alle voll dem Tunink drinne, ich bin 100% orischinal. DAS is' ma' langsam. (Ausser dem Langen sein Dingens, der hat 125 originale PX Kubik drin, da geht sogar noch etwas weniger.) 6V Batterie? Das sind leider Unikate Und stehen sich super schnell kaputt. Vielleicht kaufe ich einfach mal eine neue. Die hat ja nun auch schon 3 Jahre hinter sich. ...

Puh.. Die Sprint is' noch im Winterschlaf. Mussa dann erstmal aufwecken tuen. Ob aus der Batterie noch iregndwas zu machen is', das bezweifele ich. Naja, geht ja auch ohne Blinker und Bremslicht.

Ich habe dann auch noch das ein oder andere Getriebezahnrad, da, falls notwendig :) Mal gucken, eigentlich wollte ich ja gar nicht sprinten, aber wenn ihr das nu' alle macht - hm.. Vielleicht dann doch am Samstag sprinten und am Mittwoch mitta Krawalltuete fahren.

Auch auf die Gefahr hin, jetzt Schlaege zu bekommen:

@ Karla: gugta mal SCK Artikelnr. BGM8091 - was denkst'e ?

Der Spannungsregler vorne unter der Sitzbank ist hoechstwahrscheinlich ein Blinkrelais.

Am besten der hier: SCK Artikelnr. 7672556 Das ist der einzige 150 ccm Kopf mit zentralem Brennraum.

Und dann noch weisses Fett ordentlich zwischen die Staenderbleche und den Staender. Wenn es gutes krams ist, vibriert es nicht weg - und dann erfuellt es den doppelten ZwecK; 1. Schmierung, 2. Schalldaemmung, falls der Staender vibriert. Aber das geht natuerlich nur,w enn die Feder so neu ist, dass er sich bei der Fahrt nicht wirklich rauf & runter bewegt.

Au man, was soll'n das. Ich glaube so ein kleines extra-D als Magnet wird die Loesung fuer Auslandfahrten. Die Haelfte meiner Mopeten hat noch so alte Nummernschilder, dass da kein "D" mit dabei ist. Und das finde ich auch schoen so.

Aber nu so grade noch :)

Kolbenstopper zu lang ? Dreh die Kerze raus, schau rein und ermittele per Auge ungefaehr den OT. Dann weisst Du auf 1-2 cm, wo der am Polrad mit Deiner Markierung sein muss, vielleicht leicht mit Bleistift anzeichnen als Erinnerung. Dann den Kolbenstopper nochmal rein. Es reciht ja, wenn der 3-4 mm tiefer rein geht, als der OT ist. Es gibt welche die extrem lang sind und den Kolben fast am UT festsetzen. Dannw aere Deine erste Messung richtig gewesen, nur ist der OT dann auf der Mittder der messungen - auf der GEGENUEBERLIEGENDEN Seite. Und das entspricht ja auch dem Ergebnis, was Zu erzeilt hast.

Eigentlich ist da keine Kraft von Noeten. Von beiden Seiten gleichzeitig vorsichtig mit einem Schraubenzieher hebeln, so dass sich die Kupplung nicht verkanntet und die Dichtflaeche heile bleibt, das reicht eigentlich immer. Mit einem 3-Arm geht es mit Sicherheit, aber da wirst Du vielleicht die Fuesse kuerzen muessen um sie zwischen Kupplung und Gehaeuse zu bringen beim Ansetzen.

Amadea? Ich habe noch einen gebrauchten aber heilen Bitubo fuer vorne (Trommelbremse) uebrig. Kannst'e für kleines Geld mitnehmen.

Jetze issa da.

Oh, da gibt es viel, viele unetrschiedliche meinungen und Vorstellungen. Wenn Du dein einziger Luftfilter ist, les Dich erstmal genau schlau, ob und was sinnvoll zu Deinem Setup passt, ehe Du anfaengst Loecher zu bohren.In der 139-er Anleitung stand frueher "4 mm ueber der Hauptduese". Piaggio hat dann spaeter, wegen Abgasreglung, 8 mm ueber der Hauptduese und 5 mmueb er der nebenduese Leocher gesetzt. Da gibt es aber noch viel mehr Variationen. .

Jo, gefahren wird nachher irgendwie auch noch.

Prinzipiell ist die idee richtig. Auf dem Gruene kabel liegt die Ladespannung fuer Deine CDI. Wenn Du die auf Masse legst, ist der Motor aus - etwas anderes macht Dein Zuendschloss auch nicht. Also mit dem "Schwarzen kabel" verbinden ist gar nicht norwendig, es reicht an der Stelle, wo Du Deinen Schalter setzen willst ein kurzes Kabel zu setzen, welches an den Rahmen(=Masse) geht.

Schnarchen vorbei, goldigen Sonntach wuensche ich. Heute dann mal etwas weniger Arbeiten als gestern, hatta Koerpa.