Friedi

Da ist irgendeine Teileverdrehung, ich denke vor vorn herein die falsche Piaggio Bestellnummer.

zu lang, zu dick, aus Alu anstatt Stahl - einfach voellig falsch.

Die Nieten suche ich seit Ewigkeiten. SCK hat die zwar im Programm, aber was die da verschicken passt nicht. Teuer = > 30.- Andere Baustelle - schaut Euch das mal in einer ruhigen Minute an. http://www1.wahl-o-mat.de/niedersachsen2013/main_app.php

Leider nicht - und eben mal gecheckt: in neu ist das toia.

So, die neue Festplatte ist da. Also, gleich mal ans Werk gegangen und Win8 installert. Meine Fresse, was fuer'n . Hoffentlich geht der Spuk genauso schnell vorbei wie Vista und Win9 wird besser (kommt ja schon im Sommer...)

Piaggio hat halt verstanden, dass uebermasse notwendig sind. Was der (bisher gelieferte) Nachbau nun wirklich war - keiner weiss es. Ab "bald" habe ich dann Uebermasse da.

Wieso ? Was soll ich denn noch dazu sagen? "Frueher" gab es keine originalen Lager beim SCK, das hatte ich ja erst angeregt, damit ich endlich an die Uebermasslager dran komme.

Lieber die letzte 1/4 Umdrehung nicht gleich festziehen sondern erstmal einen Tag fahren und dann nach Bedarf nochmal nachziehen, wenn es zu locker ist. Zu locker eiert beim Fahren. Zu fest macht die Lager kaputt.

Saukalt ist es baim "Auto-freikratzen-um-die-Blagen-zur-Schule-zu-fahren"-Geraffel

Das kann auch am abvibrierten Kabel im Schlater liegen . Schau da erstmal rein, ehe Du grosser operierst.

Mit viel Schweinerei geht' auch ohne zu viel Gewalt. Wenn Plan A & B versagen geht auch Plan C: Reifen in der Mitte durchschneiden, dann hast Du 2 Haelften. Dann um untersten Ende des Reifens mit einem Drehmel reinschneiden. In die Reifen ist dort eine Art Stahlseil eingearbeitet, was verhindert, dass der Reifen sich beim Walken auf der Felge weitet. Das ausbuddeln (2-4mm Gummi sind drueber) und dann mit der Dremel-Trennscheibe durchschneiden. Dann faellt der Reifen von der Felge ab.

Aufschluesselung und Produkte. Uebermass Lager gab es beim SCK bisher nicht.

Und wenn nur die hinteren Blinker und die Hupe nicht funktionieren, dann vielleicht erstmal die Kontakte an den Seitenhauben prüfen? Und fuer die Hupe vielleicht erstmal von einem funktionierenden Roller den Gleichrichter abbauen und bei Dir testen? Und wenn der hin ist am besten auch gleich den Spannungsregler tauschen. Meistens sterben die Gleichrichter an Ueberspannung durch einen kaputten Spannungsregler.

Schaut mal hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=308175182012080

Hat jemand Interesse an einer 'wie geleckten' schwarzen PK XL2? 100% original, Alles funktioniert, reines Garagenfahrzeug, wenig Kilometer, neue Weisswandreifen. War mal ein Kundenroller von mir und der Besitzer will die nun veraeussern. Preis? Keine Ahnung, ich denke irgendwo ziwschen 700-1000. Das ist VS zwischen Kaeufer und Besitzer.

@ Aktzel - wo warst'e ?

6,3mm Flachsteckhuelsen. Das sind selbstsichernde Mutter (i.e. gequetscht). Die muessen jedes mal getauscht werden. SCK bietet auch 'normale' Muttern an, die nicht gequetscht sind, die muessen dann verklebt werden. Nimm am besten die hier: http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289560050583984&target=productdetail&category1=G&category2=CAT  Technisch ist es egal welche Du nimmst, hauptsache der Abstand stimmt. Mir ist noch keine zerbroeselt - aber ich fahre auch keine Motoren in einer so hohen Leistungsklasse, als dass dies ein Masstsab sein sollte.

Motor raus-auf-zu-rein-Probefahrt, ein ganzer Tag Arbeit. Und dann aufraeumen - und beim Zusammenfegen auf der Werkbank kullert dann da einen Nebenwellennadel rum. Dann kommst'e auch boese ins Gruebeln. Das ist Charly mal passiert. Dann also um 19:00 das ganze von vorne und wieder auf - und in dem Fall fehlte die Nadel auch wirklich. Um 3:00 lief die Karre wieder :)

ich habe da neulich mit 'nem Freund drueber geredet, den frag ich mal. Der hatte auch irgendwo solche Aufkleber besorgt und die waren ziemlichbguenstig.

Lohnt nicht. Lieber eine lusso Platte suchen, die kosten nicht viel. Ggfls tauschen.

Lass ma' nachher droelfzig Biers trinken, dennen wir Dir schon klar werden, dass Du das Krams nicht mehr brauchst.

Das brauchst'e nicht mehr; bring ma' rum, ich kann das verwerten.

Wenn die Karre halten soll und Dich jeden Tag von A-B tragen soll, dann ist das so genau richtig. Bei der Leistung haelt sich der Verschleiss noch in Grenzen.

Cool - und das mit den 8-Zehntel hatte ich mir irgendwie gedacht - manchmal ist es ja gut auf's Bauchgefuehl zu hoeren.

Da is' wieder "Mister 80%".