Friedi

Eigentlich eher der Spannungsregler im Popo, oder?

Auf dem Photo hier http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289521213820304&target=productdetail&category1=C&category2=CAT siehst Du alle Einzelteile. der Schleisszylinder wir reingesteck bis er hinten in den Arm greift. Und zwischen den Schliesarm und das hintere Ende des eigenlichen Schloss-Korpuses ist die Federscheibe. Die muss halt wieder rein. Bau das Schloss aus, und dann dreh den Arm so, dass Du das Ende des Schleisszylinders sehen kannst. Dann da von der Seite das letzte Plaettchen mti einem kleinen Schrauebnzieher reindruecken, dann kannst Du den Schliesszylinder rausziehen.

KZH - da bleibt immer viel zu viel Zeit uebrig.

ein nackter Gollum ?

Dem kommt in unserem Proxy zurueck als "Nudity not allowed"

Abgesagt: racer t4 goof spider karla

Der ist nicht vorbeigekommen, kurzfristige Planaenderung. @ Karla, dem glaubst'e nicht. Ihm ist GRÜN !!! http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/drehzahlmessertacho+sip+fur_50000200

Heute mal wieder vonna Hauptstadt aus dem Wurschten auf die Ferne zuschauen. @ All 'Hannoveraner & Hildesheimer'- koennt Ihr Euch bitte aeussern wer den nun naechste Woche zu unserem Stammtisch kommt - und bitte auch wer nicht? Wir muessen Ende dieser Woche das Essen bestellen.

Haeh ? Womit ?

Spannungsregler hatta - aba nicht in der Landeshauptstadt...

Nix da, die fahre ich selber kaputt.

Was ist das? Hab 'noch 3 davon, einer sogar neu&OVP.

Wovon redet Ihr? Was fuer Begrenzungen - und wofuer? eins-zwei-drei -> und fertsch.

Das Ding ist Top - und minus 20 % noch viel besser. In der Mitte mit einem 4-5mm Durchschlag draufkloppen. Dann faltet sich der Stern um und springt einfach raus. Dann schaust Du aber immernoch auf das geschlossene Lager, das musst Du auch noch aufmachen, ehe Du die eigentliche Achse siehst: Um die Achse dann rauszubekommen musst Du aber eine amtliche Pesse an den Start bringen (ab 5T aufwaerts). Ich habe das mal gemacht, war 'ne elende Wuergerei, geht aber.

Dafuer gibt's umbau-Felgen. Innen passend fuer die 9-Zoll-Bremstrommel und ausser fuer die 10-Zoll Reifen. http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642526368&target=productdetail&category1=G&category2=CAT

Jo. Mit den 16mm Achsen flattert die ganze Geschichte eher bei Geschwindigkeit. Ohne Grund hat sich Piaggio damals ja nicht entschieden die 16mm-Nummer aufzugeben und staerkere Achsen zu verbauen. "Original Replica" ist eine andere Ausdrucksweise fuer "Nachbau". Hoert sich besser an = verkauft sich besser.

Ich habe noch 'nen Malossi-ASS hier, den kannst'e ja mal probeweise dranhalten - keine Ahnung, wie das in einer VNB mit Platz aussieht, in einer PX ginge das gut.

Besorg Dir eine lusso-Gabel und verwende die. Nur der reine Fahrkomfort steigt schon extrem mit der dickeren Achse.

So ein Drecksding hatte ich gestern auch am Haken - 3 Stunden totale und dann war das Ding drausssen - wat hat der mich geaergert Aber am Ende ging es fast ohne Kraft, dafuer hat's eine Bohrkrone zerlegt.

ja

Deiner is' groesser als wie meiner

Was tust Du?? Die Welle geht bei jeder PX durch die Gabel - der Tacho ist direkt darueber positioniert. Wenn Du die Welle neben der Gabel evrlegst, dann knickst Du sie oben im Lenkkopf ganz uebel ab um sie zum tacho zu bekommen. Einbau: zieh die Innen-Seele raus und steck die von unten nach oben durch die Gabel (das Loch ist oberhalb der Kante vom Kotfluegel, knie Dich hin, dann siehst Du das Loch.) Dann von oben die Aussenhuelle auf der Seele durch die Gabel fuehren. Wenn Die Aussenhuele verlegt ist die Innenseele wieder rausziehen, gegebenenfalls nochmal saeubern und neu fetten und dann von oben wieder reinstecken. Fertig.

Mah Dir vorher sinnvolle Photos wo welches kabel lang laeuft. Und z.B. an den Blinkerkabeln vorne kann man das rechts<->links auch prima mit Faehnchen an den Kabeln markieren . Dann klappt das mit dem Reinziehen auch recht problemlos. Zum Strahlen ALLES raus - und auf die Gewinde fuer die Reserveradaufhaengung vorher Muttern drauf schrauben, sonst ist danach nicht mehr viel davon da. Dort den Rost lieber manuell entfernen. Und in die Loecher fuer die Tankbefestigung wuerde ich auch Schrauben reindrehen. Das Bremspedal wird innen mit einer Kastenmutter befestigt, die kannst'e auch rausnehmen - und am besten nach dem Lackieren gleich mit einener neuen ersetzen.

Du bist ja auch noch'n junger Sack und kein alter Sack. Die Hemmschwelle steigt mit dem Alter an....

Bisse verrueckt? Auf Schnee Roller fahren ist nix mehr in unserem Alter. Lass dem mal schoen sein.