Friedi

der hat eine 260 qm Halle - und ich ? Dem wird nix....

"Der Spanier" macht Rausverkauf und Feieramnt: http://www.germanscooterforum.de/topic/125221-der-spanier-raumt-seine-halle-ausverkauf-bis-zum-15122012/page__view__findpost__p__1065617770

Jaa, das lass man erstmal noch, erstmal nochmal mit dem Ortsrat reden, absagen ist imemr doof. Aber ich gehe davon aus, dass Alles gut sein wird. Und naechste Jahr auch wieder mit der kompletten Halle.

Mal 'ne gute Nachricht zum Wochenanfang: Wenn man dem Celler Kaeseblatt Glauben schenken kann, dann ist vorgestern der Umbau des Sportheims in Walle abgesagt worden - und somit steht der Termin fuer's Treffen 2013 - altbekannter Ort, altbekannter Termin: 23.-25.08.2013 (Immer das letzte WE, wo der Sonntag noch ein Augusttag ist). (Gut fuer uns, schlecht fuer die Waller )

Gleich wenn Du rein kommst an der Shell rechts abbiegen und dann ist echt das erste oder zweite Haus auf der linken Seite. Ich glaube sogar direkt Wand an Wand mit der Tanke. Macht Fahrraeder, Mofas und (klassische) Mopets.

4-Fach Blinker? Dann: "Spannungsregler" heisst Dein Problem. Aus Deiner Lichtmaschine kommt ungergelte Spannung - je anch Drehzahl immer mehr. Und der kleine Kasten regelt das auf 13,6V (=12V)runter fuer den Bordkreislauf. Das Teil hier: ist in der linken Seitenklappe und einfach zu wechseln. http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641415104&target=productdetail&category1=G&category2=CAT Und wenn Deine Blinker nciht mehr gehen, ist das Blinkrelais auch wegen Ueberspannung "hops gegangen".

Na dann mal schnell nach'n Willi Boese in Altenhagen hin. Der ist selber schon gefuehlt 'scheintot' und hat in den 70-ern schon an den Dingern gebastelt. Da geht im Lager bestimmt was, falls Du Teile brauchst.

Nee, dem ist voll an mir vorbeigegangen. War aber 'nen netter Lacher, der soll mir auch 15.- wert sein.

Schau Dir mal das Bild genauer an....

Ihnen wird zur Last gelegt - sie hätten an dem Ast gesägt Aber wer erkennt den Fahrer?

lange nicht mehr eine so innovative Loesung gesehen....

So dachte ich auch. Dauert aber noch'n bischen, bis die fertsch montiert ist. Im Chassis trocknet noch die Hohlraumkonservierung etwas ab, ehe ich da Kabel/Zuege reinzerre.

@ T4 gugta ma' hia.... (kommt auffe gelbe "Bsss" drauf)

nur ein kleiner Anstoss und schon rollt die Kugel den Berg hinab :) Gaaanz grosses Kino hier.

Eigentlich gar nicht - aber schon sind sie alle wach

ich erklaer Dir dann mal irgendwann den Unterschied zwischen Celle und Wathlingen....

PX Kontakt gab's in uinseren Kreisen eigentlich keinen. Robert hat mal aus Italien in der Bahn auf'm Schoss einen Motor mitgebracht - und von dem stammt das Polrad - incl Zuendung. Und Abdrehen war schon immer cool

Lass erstmal liegen, schauen wir uns nochmal zusammen an. noch keine, nach der raus-operation hatte ich fuer heute keinen Bock mehr. Hatta - fuer wen und wo? Ich habe eine komplette PX Kontaktzuendung - mit extrem leicht gedrehtem polrad.

Das waere ja nicht wirklich das Photo wert. Das war'n 125-er lusso - der wo ich heute morgen den Bolzen duchgesaegt hatte um den Motor aus'm Roller zu bekommen. Alda - der Plan war "nur kurz Motor revidieren". Und nun ist ein ganzer Tag drauf gegangen und ich bin noch nicht fertig mit Zerlegen. Aber alle Bolzen sind raus, nun kommt das 'normale' Krams.

So, jetze issa auch'n Exorzist:

'Ich mach mal eben den Motor auf und wieder zu' und wenn's dann schon so losgeht, wie geht's dann noch weiter....

Hier is' kalt.

Was ist denn das Ziel von der Nummer? Lohnt es sich wirklich den Aufwand zu betreiben - im Vergleich zum Kauf einer anderen Welle ?

http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289987029036304&target=productdetail&category1=G&category2=CAT