Friedi

@ Creni: lusso Geraffel hatta da, komplett (wie schon gedacht: von Scheibenbremsenumbau)

Nur so einen in neu mit hellem Zifferblatt. Mit 30er Tiefe (uhne Befestigungsschrauben). Hast Du auch noch einem Tacho für VNB?

18mm ist richtig.

Frühes Gold aus der DB. Heute mal wieder mit Stehplatz... @Buschi: Der originale Spritschlauch hat innen 7 und aussen 14mm Durchmesser. Die Dinger aus dem Autozubehör haben fast alle 6mm innen und 12 aussen. 6 bekommt man auf das Banjo geschoben, aber die Durchführungsgummies sind dann halt zu gross.

Jawoll, das Grinsen taut jetzt wieder auf. Und der entgleisten Gesichtszüge auch - als mit die Karre im Kreisel auf Eis hinten weg gegangen ist... Bei dem Wetter GTS zu fahren, ist echt eine Strafe. Wenn der Vogel losrutscht, ird es echt schwierig, da lob ich mir die leichten Schalt-Roller! Das Starwars T-Shirt gibt es hier: http://www.rebelcircus.com/men-s-may-the-vespa-be-with-you-t-shirt-black.html

Heute mit dem Roller zur Arbeit - mit Jetjelm. Das wird bestimmt gleich richtig kuschelig.

Generellgeht Tapatalk, ich kann aber darüber keine Bilder anhängen.

Neuen Kolben besorgen. Schmierung ist bei den Dingern eh gerne etwas kritisch, das produziert unnötige extra Wärme.

Wer sich anmelden will, sollte das tunlichst sehr bald machen. Gerüchten zu Folge sind auch die Light-Anmeldungen schon so gut wie ausverkauft.

Ein Dutzend Roller in der Garage ist doch noch gar Nichts... http://www.sueddeutsche.de/muenchen/freising/wahre-schaetze-stehen-in-keller-und-wintergarten-infiziert-mit-dem-vespa-virus-1.2806847

Prost

Für SF sind mir diese Art noch nicht untergekommen, für LF gibt's die so - und das entsprechende Spezialwerkzeug dazu. Besorg Dir doch diese hier: http://www.scooter-center.com/de/product/9020129/Silentblock+Motor+VESPA+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK+S+PK+XL?meta=9020129*scd_ALL_de*s1821337727840*Silent%20v50*6*6*1*16 Das klappt besser mit dem Einbau.

Mein Patenkind hat neulich 1A mit ca 1150.- gemacht. Fahrstundwn kosten in erwa überall das gleiche, Dirks Abrechnung kann man gut als Ausgangsbasis betrachten. Die Summe der Stadtstunden macht es aus. 2-3 ist absolutes Minumum, jeder Fahrlehrer wird sehen wollen, was Du kannst, ehe er Dich mit seinem Mopet auf die Autobahn lässt. Der TÜV will für die Prüfung auch noch Kohle haben. Ich hab's jetzt nicht gegoogled, aber das sind noch zusätzlich um und bei 200.- Fazit: wenn man das Konzept von Kuppeln mit der Hand schon drauf hat und schon 2-Räder bewegt hat, spart das ordentlich Stunden. Achtung: Zugelassener Helm, Mopedjacke, Mopethandschuhe, Protektoren etc sind Pflicht um fahren zu dürfen, schon für die Fahrstunden. Brauchen tut man das mittelfristig eh, aber gerade als momentaner Fuffifahren sind da eventuell auch noch Investitionen fällig.

Ich geniesse seit 3 Tagen das Schnee-/Eis-freie Köln mit Plusgraden. Die Familie ruft morgen, aber auf das Niedersachsen Wetter habe ich gaaaanz wenig Bock. dafü Dafür war hier heute abend mal so richtig Sturm. Wenn es das Auto vor Dir auf der Llandstrasse wegen Wind in den Graben drückt und Du Roller fährst, dann wird es mulmig. Und dann noch 2 weitere im Graben, wo die Feuerwehr chon stand mit Vollsperrung. Das war oberdoof. Im dunkeln bei dem Dreckswind den Weg durch unbekannte Dörfer finden (klar: ohne Navi), das war schon wieder spannend. Dafür gibt's zur Belohnung auch ein Kölsch

Puh... Mal 3 Tage nicht GSF gelesen und gleich Alles voller Hiobsbotschaften. Ihr macht ja Sachen.. Ab heute wieder Köln. 7 Grad plus und Alles trocken hier.

Bauch voll, kann ich jetzt im Bett?

Hab' noch eins da, kannst'e abholen.

@cheffe: Schlossteile hatta da.

Die Abdeckung für die Alt-PX sieht leicht anders aus. Für die lusso ist das richtig so.

Hier hat's jemand richtig gut mit mir gemeint:

Anschlaggummi des-integriert...

Ds kommt ein bisschen auf den verbauten Membranblock an. Mit Boysen Blättchen könnte das passen - mit Anschlägen sollten diese im Weg stehen. Die eigentlichen Bauteile des Stutzens verhindern das nicht.

Tickets gibt es nur über das On-Line Registrierungs-Tool vom VWC. Den Login dazu kann jeder Vespa-Club bekommen, der im VCVD organisiert ist.