Friedi

'Schoen' machen.

Gute Zeitpanung, heute regnets, also ein guter Tag fuer die Werkstatt.

Da gibt's wieder verschiedene Meinungen. Ich ziehe die Lager ein, bis sie buendig zum Gehaeuse stehen und das hat nie irgendwelche Probleme produziert Nein, das funktioniert nicht, besorg Dir die originalen Scheiben

lusso habe ich hier liegen.

Danke annen Cuni, tolle Tour wie immer, es war wirklich schoen.

Ja, das kann Malossi manchmal 'besser' als Polini... Die duennen Kolbenringe sind gut auf Drehzahl ausgelegt, erlechtern es dem Kolben aber auch selbige beim Klemmen zuzuschmieren. Kolben raus, alles wieder frei feilen, gegebenenfalls neue RInge drauf (mit viel Pech ein neuer Kolben) und weiter geht's.

Was Du Dir so Alles leistest.... Hier is' ordentlich bewoelkt, aber warm. Heute geht's zurueck an die offene Baustelle vom Samstag. Ich weiss noch nicht genau wie, aber bis zum Corso morgen muss die Karre ja laufen.

Was'n mit Dir los? Bettflucht, oder musst'e nach'n Gott hinne?

Moin zusammen. Kurbelwelle kuemmt. Neue Lagers habt Ihr ?

Kanna bessa.

Leider toia: 9 Euronen, kann ich Dienstag mitbringen? Bis dann sollte das andere 55W Ding ja reichen, der? Ihr macht alle immer nur halbe Sachen. Noch 3 Tage frei :)

Auch mal die Schalter abbauen und dahinter kontrollieren - udn wenn Du beim Bremsen Sorgen hast, dann halt unten am Bremshebel schauen. Wenn die Kabel da unguenstig verlegt sind, kannst Du die mit den Bremsseilbewegungen durchscheuern.

Der vonna neuen Achtziga.

Jo, hatta. Jo, hatta. Das kann ich auch Eigentich koennte ich auch mal 'ne Schallplatte aufnehmen, so oft, wie ich das sage. Und ja, gibt jedesmal Megga. Und wenn's dann mal schief geht und ich sage "Siehst'e ..." -> riesen-Megga.... Stromkabel direkt auf Masse, habe ich an der PV auch, wenn ich links blinke, geht im Blinkertakt die komplette Versorgung in die Knie. Nimm mal den Bremshebel raus und check die zufuehrenden Kabel, Meist sind die ganz nah am, Hebel hinueber. Die Weihnachtsbaum-Beleuchtung (alles An-Aus im schnellen Wechsel) von der 80-er habe ich dann auch mal gesucht - und schnell gefunden. Da war das Massekabel vom Scheinwerfer unter den Klemmen der Birne mit durchgefuehrt - und hat sich da natuerlich in Ruhe kaputt vibriert. Manchmal hat man ja auch Glueck. Aber der Motor... Alda, das Strueck Kolbenring, was da durch die Drehschieberflaeche geschossen ist, das war wohl doch zu gross. Nix is mit Standgas, unter geschaetzten 2500 UpM geht die Kiste direkt wieder aus, faellt einfach weg. Ich hab's mir ja gedacht, aber dann gehofft, dass der Mist doch irgenwie laeuft und alles neu zusammengebaut - aber nix is. 1,2 Tage Arbeit und die Motorrevisions-Materialien fuer'n Po.

So, heute mal "ausser Spesen nix gewesen" = ordentlich Teile verbaut und am Ende Alles doof. Ich bin jetzt zu frustriert, um die ganze Geschichte zu schreiben, kommt morgen.

Schrott wird flott hier. Ich bin eben zum ersten mal einer Kurbelwelle mit einer Feile u Leibe gerueckt @KP: Ich weiss jetzt wo die krater in der Einlassdichtflaeche herkommen: am unteren Kolbenring fehlte ein Stueckchen. Und bei genauerer Betrachtung war das Stueck offensichtlich auch haerter als die Kurbelwange. Ob das man wieder laeuft - nachher werde ich's wissen.

Sonnenschein und ~ 15 Grad, geht doch. Gleich mal auffe Reuse schwingen und dem Dscho den fehlenden Vergaser verbeiwerfen.

Beim schlecht-Schlafen gehe ich mit. Saufen gluecklicherweise in naechster Zeit erstmal gar nicht. Ist auc besser fuer's "Nicht rauchen".

War zu viel los gestern - und ich habe die ganze Zeit noch ueberlegt "Da war doch noch was..." @kp: Jonie ist wirklich schoen ranzig.

Fuer den 80W Spannungsregler: ja, die da.

W5CC

Naja, 'ne 120W ZPG und ein 80W Spannungsregler - noe, das passt nicht. Entweder beides 80W oder beides 120W. Aber prinzipiell sind das die richtigen Teile zu dem Kabelbaum.

Dein ZGP-Link zeigt auch auf den Spannungsregler.

Der Versager liegt noch hier - hoch und trocken....

Na dann mach mal Feierabend - und dann was vernuenftiges. Ich habe den ersten Motor fertig fuer heute und fange jetzt den zweiten an.