Friedi

SCK ist ja wirklich Klasse - aber das Kölsche-Gesäusel ist schon wirklich anstrengend. Ich sitze gerade in derKneipe und am Tisch neben mir sitzen Opa und Oma und drehen sich im 10 Minuten Takt jeweils ein Kölsch und einen Klaren rein. Und das seit bestimmt 90 mins. Mal sehen, wie das aussieht, wenn die versuchen aufzustehen. Erst haben sie sich nur angeschwiegen, jetzt gehen sie aufeinander los. Ganz grosses Kino.

Gelapselt = mit Fett gefüllt

@t4: Oltimer Markt gerne zu mir.

Kontaktabstand? Und mach den Vergaser mal richtig sauber, Nebendüse zu?

Schneider in Celle. Nicht ganz billig, aber die bieten auch an die Karre gleich nach dem Strahlen (klar: Glas) mit EP zu grundieren.

Das würde die Sache vereinfachen.

Für die, die das dazugehörige Topic noch nicht gesehen haben: http://www.polini.com/de/page_941.html http://www.germanscooterforum.de/topic/318142-neuer-alu-zylinder-in-der-177er-klasse-von-polini/

Und denne treibt die Mannschaft Kiel-oben.

@Kotze: Pinasco Suadingsbums: Hast Du den SCK Blog darüber gelesen? Ich hab den derzeit befingert. Meiner Meinung nach ist das eine 1:1 Kopie vom Polini Evo1.

Nimm doch den Conversion Kabelbaum vom SCK, da ist der passende Schalter gleich dabei?

Footer: Machta

Das kenne ich.Ich bekomme meine ganzen Bastelbaustellen nicht mehr geregelt... Folgendes ist nur das, was schon bei mir zu Hause rumliegt: Eine neu lackierte lusso fertig stellen: 0,5-1 Tag 1 lusso fertig lackiert, komplett zusammen bauen 1 VNB fertig lackiert, komplett zusammen bauen 1 Sprint Motor machen 1 lusso Motor machen 1 fast fertiger PX Motor kommplettieren 1 lusso mit Sturzschaden am Motor (Kickerwelle rausgebrochen) wieder zum laufen bekommen und TÜVen (zugesagt bis Weihnachten) Für Alle, die es nicht gemerkt haben: KEIN (!!) Schmahlramen dabei !!! es wird nicht langweilig

Die Piaggio-Nummer wäre "182733" gewesen, scheint aber nicht mehr lieferbar zu sein.

Ein Jucheirassa für'n KP!

Vorne: ja. Hinten erstmalversuchen das sinnvollzu zerlegen, da ist das Blech darunter meist auch hin.

Chaos auf der Delegiertenversammlung. Ich bin gespannt was Cuni und Claire letztendlich berichten.

Mit Haupt-TÜV-amtlich zugelassenem Seitenständer. Aber dafür lusso [emoji106]

Das Warten hat ein Ende: In absehbarer Zeit gib es wieder Kabelkästchen für alt-PX (beide: auf dem Motor und unter der Kaskade)

Ich erweitere auf Mohoin Ich erweitere auf Mohoin

Vielleicht zwischen Ansauger und Block?

Hat kemand noch einen lusso Tank abzugeben?

So, eben den neue Asterix besorgt: ab auffe Couch. [emoji41]

Wie nu'? Schon wieder? Alles Gute nach'n Müsli hin!!

Claires Batterien halten ca 6 Jahre, bis der E-Start nicht mehr will, aber die Karre läuft auch 12 Monate im Jahr und bekommt 5-6t Kilometer im Jahr. Meine Sprint bekommt über den Sommer 2-3tk und alle 2 Jahre eine neue Batterie zum TÜV. Vielleicht würde das auch länger halten, wenn ich die Batterie im Herbst ausbauen würde und nicht über den Winter mit Kriechströmen tiefen-entladen würde.. Ich kaufe aber auch immer die Geräte für 15-18€, da kann man wohl auch nicht mehr erwarten. Die erste war eine 45.- Varta Batterie, die hat den zweiten Winter auch nicht überlebt. Jetzt bleibe ich bei billiger China-Ware.

Müde issa..