Friedi

eins-zwei-drei Juchheirassa, die Verkehrsleitung hat meine Mopete gefunden !! Freitag abholen und den Schaden begutachten.

Heute das letzte mal Lambretta fahren, dann wird sie zum Lackieren zerlegt. Heul..

Wir warten auch nur drauf, dass die bei uns kommen und 'wirbeln' Der Vogel is' wech

Naja, jeder sagt, dass der andere böse ist. Aber da es überhaupt Ärger gibt, scheint es ja auch Probleme zu geben.

Und immer mitten inne Fresse rein ..... https://www.facebook.com/vespaworlddays2016/posts/1689804671252501

Da is nixe Polinski drauf. Robert - Kutti - Charly Wann das war, wess ich nicht, aber Karlsquell gab es in der Zeit immer reichlich :)

Das Blinkrelais ist neben dem Spannungsregler unter dem Reserverad bzw hinter der Batterie (wenn vorhanden)

Ich hab' 'n bischen Körper....

Man glaubt es kaum, aber ich habe wirklich nicht ein einziges digitales Bild von der Mopete.

So, endlich zu Hause, Alles verstaut. 3 mal hat es in Walle richtig geschüttet, jetzt brennt der Planet. Dank an Alle, es war uns mal wieder ein Fest, und im Namen aller Eltern ebenso. Die Mopete ist nicht aufgetaucht. Kann bitte jeder von Euch, wenn er etwas Zeit hat, anfangen bei ebay und besonders bei Kleinanzeigen nach dem dunkel lila lackierten Motor mit Malossi-Membranstutzen und dem S&S125-er Auspuff zu schauen? Aussserdem war eine tadellose originale schwarze Supercorsa Sitzbank drauf (old School) Danke !!!

Hier ist es nich bewölkt, aber man kann schon einzelne Wolken erkennen. Nixe Rägen.

Nix Versicherung. Ist ja auch etwas nachlässig, in der Garage den Schlüssel stecken zu lassen.

Ich bin etwas guter Dinge. 3 Fahrzeuge weg, 2 davon hat die Verkehrsleitung schon gefunden. Müssen Idioten gewesen sein. Nehmen die Cosa mit und lassen die PX 200 stehen.

Bei Björn war jemand ungebeten in der Garage und nu' is' meine Rennbiene weg. Ich bin damit so lange nicht gefahren, dass ich kein digitales Photo habe. 1984 lusso, dark burgundy pearl effekt, 4mm Riffelbleche, Motor in Rollerfarbe lackiert, ohne Vergaser (!!), S&S Newline, wo mir genau über den Schriftzug Batteriesäure gelaufen ist.

Die hintere Lasche musst Du vielleicht etwas verbiegen, absägen normalerweise nicht. Am Zylinder passt das. Lohnt sich das mit dem Originalzylinder? (Nicht falsch verstehen, ich kenne wirklich niemanden, der das schon mit dem 2-Kanal Kandidaten probiert hat.)

Das definiert sich aus den Ausschnitten für die Bowdenzüge, die müssen übereinanderliegen.

Bei den Dingern lohnt sich der Griff in die original-Piaggio Kiste. Bei manchen Nachbauteilen hat Randjid den Weichmacher vergessen.'Schwer rein' gehen beide Produkte.

Die Staubschutzschale ist Teil des neuen Lagersatzes, die kannst Du opfern. Wenn Du an den Abzieher nicht dran kommst, dann mach es mit einem mittelgrossen Niettreiber/Durchschlag. Langsam rund herum, dauert nicht lange. Aber ausschliesslich auf die Schale kloppen, damit der Lagersitz heile bleibt. Wenn es gar nicht will, dann noch warm machen.

Ich sach wat anderes: Fuffi Schrauben is' was für Masochisten mit zu viel Zeit.

Hat jemand noch lusso Blinkerschalter (6Kabel) und Lichtschalter uebrig ?

Roller, Zelt, Bier, Maloche:) Mopete 1 läuft wieder, neuen Spritschlauch verlegt. Genau am Benzinbanjo des Vergasers ist es rausgesüppt.

Eddi fügt noch nach, dass er Rally mit Femsa meint. Eddi fügt noch nach, dass er Rally mit Femsa meint.

Rally 200 und PX 200: Haben die Gehäuse im Urzustand identische Überströmer?

Wenn das Wetter hält, mache ich nachher mal eine der Mopeten auf. Drecksdinger.

Jo. Irgend etwas, was Dreck und Feuchtigkeit draussen hält.