Friedi

Ui... Jetzt bekommta Rueckenwind....

So, Feierabend. Ab nach'n Bahnhof hinne und nach Berlin.

oder 'nen Korken reinstecken. Einzeln habe ich die Einsaetze noch nie gesehen.

Stimmt, lusso ist etwas teurer. Hast dann noch fuffzig Pfennich gut fuer's naechste mal.

Kein gemuetlicher Zylinder zumindest. Und die letzten Woche hatte GT sich doch eine 200-er geliegen. Verglichen damit, fuehlt er sich natuerlich kurz uebersetzt an. Halt was fuer Drehzahl-Wahnsinnige :)

Genau. Fahr damit erstmal. Der Qutrini macht noch mehr seine Leistung bei Drehzahl, als der Malossi. Das 'Kurz-Uebersetzt-Gefuehl' kommt daher, dass Du die Kiste mit original 200 vergleichst, den Du jetzt ja lange gefahren bist. Fahr ihn erstmal gemueltich ein und dann schau mal wo die Reise hingeht. Selbst mit Deinem zahmen Setup wird der bei Vollgas ~ 8500 drehen. Und dann waerest Du rechnerisch schon bei echten 130 km/h angekommen. Wenn Du Dein Getriebe verlaengern willst, musst Du den Motor wieder aufmachen. Ein laengeres Kupplungsritzel passt bei Dir nicht mehr rein, ohne dass Du das Gegenzahnrd tauschst.

Die Woche bin ich lange wech. Morgen schon los und erst Freitach wieder 'einsatzbereit'.

Hatta eben seinen Kupplungs-Abzieher "gehimmelt". KP, fah' ma' nach'n Oerge hin und hol Dir seinen fuer Deinen Motor. Ich muss mir erst'n Neuen kaufen.

Das hatte ich Dir vorher gesagt. Musst'e mal ein paar Seiten zurueckblaettern. Nachricht nach'n Oerge hin: Der Moddor is' jezte hia.

Eben. Ich denke jetzt sind's auch 10-12. Muss ma' losgehen, dass stapelt sich Alles hier und steht mir im Weg.

@ Oerge, wann machen wir mit Gaerner los? Die Anfragen stapeln sich hier.

Nette regionale Unterschiede. Ich kann nachher wieder den Wasserschlauch fuer-re Bluemen auspacken. Hier war gar nix.

1. Nimmta Kupplungs-Abzieha. 2. Ring suchen - und dann hoffen.... 3. Jo, da gehoert so eine Pressbuchse rein. Brauchta wohl 'nen neuen KuLu-Deckel...

siebzehnfuffzig

Jo. Hatta den GT gestern Abend vermisst. Regler liegt noch bei mir. Und, kaum zu glauben, ausser Krams fuer'n Dschim, liegen keine Teile mehr hier rum....

Ja, ist nichts aussergewoehnliches. Aber liegt halt hier - und kann man der Form wegen total bloede verschicken. Also: an Abholer anbieten :)

Nee, anderer Kumpel, Kollege von meinem Bruder. Seine Frau hat 'doppeltes Kampfgewicht' und da habe ich ihm das Ding als Antwort darauf empfohlen....

Genau DAS dachte ich eben auch, als ich den Kommentar vom Rennigel gelesen habe: Bernd hat ja ein negatives Kampfgewicht. Also genau das richtige fuer den Langen. Kommt dann mitta naechsten Bestellung mit. @ Langer: Liegt bis Sonntag noch hier, wenn Du mal reunern willst, dann geht der ab nach Stuttgart.

@ All: ich habe noch einen Alu-Kantenschutz fuer Smallframe uebrig. Original Piaggio, 'neu und OVP'. Hat jemand Interesse?

Jo, irgendwas ist imma

Preise sind immer Gefuehls-Sache. Ist Dir etwas eine bestimmten Preis wert? Mir persoenlich waere das zu teuer. ABER: ich habe schon 'ne Veloce und somit kein grosses Beduerfnis mir noch eine Rally daneben zu stellen. Marktwert: offen auf der Strasse - oder am besten noch inna Bucht: keine Chance fuer 3 Mille an eine Rally dran zu kommen, wenn der Zustand vernuenftig ist. 1A restauriert oder O-Lack steht eher schon eine 5 vor'm Komma als eine 4. Wenn Du also wirklich eine haben willst - das Geld hast - und der Zustand gut ist, dann greif zu. Soloange unsere Wirtschaft so weiter geht wie momentan (und keine Griechen/Iren/Portugiesen etc den Euro beerdigen) werden alte Vespas nur noch teurer aber nicht billiger. Sei froh dass wir im Norden leben. In Sued-Deutschland, wo auch die Oestereicher mit einkaufen, sind's nochmal 10-20% mehr.

Klar. Und am Ende ist eigentlich das Gleiche drin.

Die werden irgendwo in Fern-Ost gebaut - mit einem Original-Plagiat als Basis.

Ejal, da nimmst'e 'ne Lusso-Dichtung. Und wenn's Polini ist, dann das Ende abschneiden. Den Innenteil musst'e eh dem Stutzen angleichen. Lege ich dazu.

Nee, hatta immanoch auf "To-Do" wird auch nicht vergessen.