Friedi

Wer hat eine Kupplungsarm-Feder fuer V50 letzte Baureihe (V5A3M/V5A4M) fuer mich? Mir ist eben eine - snirrrr - abgehauen und hat sich erfolgreich in meiner Werkstatt versteckt....

Naja, vielleicht wird's goldig, wenn die Sonne aufgeht :) Momentan ist es nur ganz übel kalt. Ich wollte eigentlich eben eine Runde Schwimmen gehen, aber der Blick auf die vereisten Auto-Scheiben hat das Projekt dann wieder ganz schnell beendet.

jaja, ist bloss nicht hier, sondern in Stuttgart, Oldtimer-Renovierung von Mercedes. Mal sehen, was da geht. Die richtigen Oefen zum Spannungs-arm-Gluehen haben sie zumindest.

@ Bruchpilot: Alles zur Zufriedenheit angekommen?

Ich habe gerade ein paar Haelften zum Schweissen weggegeben, es dauert aber ein paar Wochen, bis ich die wieder bekomme (Zeit haben senkt den Preis...) Wenn ich sie wieder habe, poste ich hier die Bilder.

Genau, jetzt ist Feierabend. Lappi runterfahren und ab in die Werkstatt, endlich etwas wirklich Produktives tuen

Hatta Alles in Neu da.

Habe ich. Kolben ist neu, Zylinder ist Ok. Kannst Du fuer 100.- incl Versand haben.

@ Bruchpilot: Deine Teile sind da @ Muesli: Dein BE2 ist jetzt auch da.

Hm hm hm - nicht ganz. Den 0,1 mm verlierst Du, wenn Du den Zylinder mal so richtig festballerst. Ich denke, dass Du eher bei 1,40 landen wuerdest. Ok, also baue ich mit Henning Polini-133 in 0,5 mm

@ Spider: Welche Stärken wolltest Du fuer die Polini-133 Dichtungen haben?

Moin, ist lieb der ganze Aufwand wegen der M1X-Dichtung - aber ich habe das Ding schon auf'm Tisch liegen. @Henning, bekomme ich noch irgendetwas von den gerade gelaserten Dichtungen wieder ? :)

Jo, ist original aus Papier. Habe ich da, muesen wir "dann mal" einscannen, damit Du das auch als Vorlage einbauen kannst. Ist Papier nun schlechter oder besser als Alu? Da kann man viel drueber sinnieren. Alu kann man nicht komprimieren, wenn man also einen Motor bauen will, der noch die letzten 0,1 PS auf der Rolle bringt, dann wir Alu zum ausmetern besser sein. Dafuer ist Alu per se immer undicht. Und wenn man dann klebt, hat sich die geschichte mit dem Ausmetern wieder erledigt. Papier ist in 95% der Faelle ohne Nacharbeiten dicht. Und wenn man Alu-Zylinder mit den angegebenen 15-18 Newton fest zieht, komprimiert man das auch nicht so sehr, dass die Dicke davon beeintraechtigt werden wuerde. Wenn man Guss-Zylinder ordentlich festballert, dann kann natuerlich schnell die Dicke um 0,1 mm reduziert werden. Hat also beides Vor- und Nachteile. Es kommt also wie (fast) immer daruf an, was man am Ende erreichen will.

Kommt noch, aber es ist noch zu lange hin. Wenn wir jetzt fragen: "Wer kommt?", wird das doch wieder Nix.

Moin, die Woche wird gut. -> meine ist morgen Abend schon wieder zu Ende

Moin, wenn das 'zu kurz' ca 2 cm sind, dann hast Du Griffe feur Lenkerendenblinker. Aber das auf der Spanierin? Schon etwas merkwuerdig... Hast Du an Deiner Fuffi Blinker dran? Sonst kannst Du da prima vergleichen. Genrell sind die Griffe eigentlich immer gleich lang gewesen, nur unterschiedliche Durchmesser ga es (20 und 24 mm).

Moin zusammen. Die neuen Niedersachsenpatches sind da. Ich habe gleich ein paar mehr gekauft und davon noch ein paar abzugeben. 5.- incl Versand pro Stueck. @ Katte, wie ist Dein Plan fuer's WE, kommst'e irgendwann vorbei?

Na dann @ Langer, Hast Du am Sa. Zeit ein Klavier mitzutragen ? @ Muesli, Wo bist Du? Du antwortest auf keine Mails.

Jetzt steigt der Druck auf'm Kessel ....

Langer, wann wollen wir mal Deine Sprint auf eigene Füsse stellen, damit's endlich Photos gibt ?

Den habe ich eben gefunden; bitte erst hinsetzen, ehe Ihr anfangt da zu lesen. Ich bin vor Lachen vom Stuhl gerutscht. klick

SF habe ich in der Tat nicht, macht aber Sinn, gehe ich in naher Zukunft an, ich sach dannbescheid.

Moin, was genau suchst Du ? Ich habe mir auch mal Malossi Dichtungen nachlasern lassen, weil ich die uebelen Preise der gaengigen Halsabschneider satt war. Allerdings nicht aus Alu sondern aus Dichtungspapier. 0,25 0,5 0,75 und 1.00 habe ich im Keller liegen - und ja, passt 100%. Warum Papier? Alu laesst sich nicht komprimieren und ist somit de facto immer undicht, wenn man nicht klebt. Dichtungspapier ganz leicht einfetten und den Zylinder immernoch mit +/- 20 n anziehen -> dicht. Falls sonst noch jemand Interese hat: in dem Zuge habe ich dann die Dichtungen von fast jedem gaengigen Zylinder und einigen Ansaugstutzen gescannt und lasern lassen. [ Ich habe natuerlich Nichts Alles in jeder Staerke, kann aber kurzfristig nacharbeiten lassen. Hatta

Na wie nu' alle noch im Bettchen? Moinsen die Herren.

liegt immer noch hier. Musst ja nur sagen, dasst'e den haben willst