Friedi

Ihr übertrefft unsere Erwartungen bei Weitem. In den ersten 3 Stunden sind über 1000 Tickets weg gegangen.

Warum den Gaser tauschen?

Bau doch den SCK Conversionkabelbaum ein?

Da haste aber ordentlich Material aufgeschweisst vorher.

Ganz fein den Rost wegschleifen und durchmessen. ich hatte schon solche Kandidaten, die sich dann als heile herausgestellt haben.

Achtung: die Kabel der Alt-PX Zündung sind zu kurz für einen E-Start Motor.

Achtung: die Kabel der Alt-PX Zündung sind zu kurz für einen E-Start Motor.

Jawoll, das ist der out-of-the-box Zustand.

Jawoll, das ist der out-of-the-box Zustand.

Ich hab mal zum Vergleich die Dichtungen aufeinander gelegt. Alu=BGM

Vielen Dank !!

Angekommen !

Das ist so ein intermitzierender Bug, dass Artikel manchmal vor dem Login ohne MWSt angezeigt werden. Das steht da dann auch so, aber klar, wenn man Bruttopteise gewohnt ist, überliest man das sofort.

Das ist leider so. Deswegen wurden bei späteren Modellen geteilte Lager verbaut. In Landsberg gibt es dafür ein Einziehwerkzeug.

Der 166-er macht solche Kolbenbrennereien gerne, wenn der ZZP zu früh ist, kombiniert mit zu magerem Teillastbereich. GS im Polinski hab ich nie in der Hand gehabt. (Bin auch noch nie Polini gefahren...)

Ist original nicht verklebt.

Nur an den Kanten. Das Gemisch wird ja reingesaugt.

Die Autos sind zugefrohren, die Strasse glitzert, das wird gleich wieder interessant...

Am WE hat mir eine Kollegin 'meine' GTS zerlegt. Wollte 'nen sauber gefrohrenem Bordstein rauf und ist in ein parkendes Auto geschüsselt. Patsch. Und 'nu fahre ich die Lammi vom Chef mit Sommerslicks auf Glatteis. Das is' nix für dünne Nerven. Baujahr 58, O-Lack mit viel zu vielen Pferden.

Beim alten so viel gummi wegboren, bis Du es rausprokeln kannst. Wenn Du die Buchse dabei anbohrst: besser neu, wenn die nicht glatt ist, bekommst Du die schlecht rein. Zuerst innen drin richtig sauber machen, dann das Gummi mit Talkum rein und zuletzt die Buchse mit Talkum ins Gummi drücken. Als Werkzeug reicht im Normalfall eine Schraubzwinge.

Eher zu kurz.

Moin, Die 'Bürokratie' ist nicht unsere Idee, sondern leider von Piaggio so vorgegeben. Was geht ohne Ticket? Vespa Village: ja. Teilname grosse Corsos: ja Abendveranstaltungen: nein Parken auf dem Platz: nein Zu Fuss auf den Platz: ja Parken ca 650m weit weg (Parkpalette nur für Roller): ja Warum ist das so? Weil unser Platz begrenzt ist. Prüfstand: das ist so eine Sache. Ich will den schon zur Verfügung stellen, aber die Nummer mit dem Lärm macht das schwierig. Der Platz ist von Wohnhäusern umgeben. Aber wir arbeiten an einer Lösung.

Zweitakt über 125 ccm ist vorbei. Und darüber müssen die jetzt auch ABS haben [emoji107]

Was ist denn angenehmer am Autofahrten - also Kurzstrecke jetzt ? Bis ich mir mit dem Auto einen Parkplatz gesucht habe, bin ich per Roller schon mit dem Einkauf fertig und auf dem Rückweg. Im WInter sogar nicht klarer, weil die Hälfte der anderen Verkehrsteilnehmer bei schlechtem Wetter NOCH langsamer fährt. Ich hab gar kein Auto; im Notfall mal das meiner Frau nehmen, das reicht völlig aus.

Wenn Du das mit verschiedenen Kupplungen hast, dann schau Dir mal die Scheibe zum KuWe-Lager an. Ist die noch plan und ohne Spuren drauf? Die darf nur Kontakt zur Grundplatte haben. Wenn sie das Ritzel berührt, trennt die Kupplung nicht mehr.