Friedi

Macht der Choke einen Unterschied? Und wenn Dich der Vogel nervt, ich habe da noch einen Cosacken, der laeuft :)

Cheffe issolaM, was'n mit CE-Anballern, rollt da der Cosacke ?

Und wo wir schon dabei sind: Kaiser-Wetter !

Kommst'e Samstach nach'n Anrollern hin? Denne erinnere mich nochmal dran, dass ich Dir Nadeln und Dichtsaetze einpacke.

Sorry, schon wech.

Ehe ich den zurueck schicke: ich habe noch einen PTFE Zugsatz fuer lusso. Braucht den jemand?

ich nicht, hatta schon 5 tage jahresurlaub wech gemacht.

Das wird schon. Ich war eben in Uetze um ein Ciao anzuschauen - eigentlich um sie gleich mitzunehmen. Meine Fresse, was war das fuer'n haufen Schrott. Mit'm Pinsel uebergejaucht, natuerlich direkt auf den Rost drauf. Lenker angebrochen, Pedalarme total verzogen, Trittachse im Po, man man man. Waere ein schoenes Schnaeppchen gewesen, sprang gleich an und hatte Papiere. Aber nicht so. Naja, 3 Jahre sind's noch bis Alec 15 wird, bis dann finde ich schon noch die richtige.

Das hoert sich fuer mich eher danach an, als wuerde Deine Kupplung nicht sauber trennen.

Kannst Du "schwer und hackelig" etwas genauer beschreiben? Wenn Du an der Ampel stehst, kannst Du dann problemfrei den Leerlauf reinbekommen ?

Moin, ich habe eine Cosa 200, BJ 1990, TUEV neu, silbern, so auf den ersten Blick nix dran, abzugeben. Bei Interesse bitte PN.

Versuch mal einen 50-er Schieber. Und vielleicht auch die Einstellung der Standgasgemuschschraube überdenken.

Alte Sch..., Was sich Luigi nur dabei wieder gedacht hat.

Das getriebe brauchst Du nicht anzupassen, der Zylinder bringt genuegend Leistung und Drehzahl mit um den Roller mit dem 3-Gang Getriebe auf +/- 60 zu beschleunigen.

Gedanklich nochmal von vorne anfangen, manchmal (oder eher meistens) ist es etwas ganz einfaches. Hast Du das Polrad mal runter gehabt? Ich hatte sowas mal, da war dann am Ende der Keil abgeschert gewesen und somit der Zuendzeitpunkt im Popo. Der Zuendfunke sah super aus, kam aber wahrscheinlich am UT. Dann erstmal mit Startpilot versuchen. Damit muss die Karre Toene spucken. Sonst: Oel gewechselt und auf Benzin geprueft?

So, das Gasrohr gast wieder.

Zahlen und Buchstaben hatta. Die "Spezialzeichen" hat, meine ich, der KP. Dir sitzt schon wieder der Schalk im Nacken, wa' ?

Jetzt wollte ich so schoen an das gebrochene Gasrohr ran und nun regnet es.

Waaaaaa - total verdrängt, heute streikt ja die Lufthansa - auf'n Hauptstadtbahnhof drauf is' AUSNAHMEZUSTAND! Wo komm'n die bloss alle her? Und wo woll'n die hin? Ich befürchte ja, dass die alle mit mir zusammen fahren wollen.

Nee, so viel kann ich gar nicht trinken, dass mir so ein Vogel ins Haus kommen wuerde...

Jo. Ich habe auch eher nach anderen Erfahrungswerten gesucht. Der 180-er Rally Einlass ist ja fuer den 20-er Vergaser gemacht, also wohl etwas kleiner (das habe ich nicht nachgemessen, nur mal so nebeneinandergehalten). Ich fahr dann mal so los.

Weiss ich nicht, glaube ich aber auch. Habe gestern beim SCK spezifisch die Patschio Variante bestellt. Mal sehen, was dann heute im Paket drin ist.

Twix heisst jetzt wieder Raider http://www.horizont.net/aktuell/marketing/pages/protected/Limited-Edition-Twix-heisst-voruebergehend-wieder-Raider_117066.html

Dann war das vielleicht immer schon kaputt ? Und wieviele echte Fahrt-Kilomter sind denn "immer" in diesem Fall? Bei 150 km im Jahr kann das schon ein paar Jahre gut gegangen sein :)

@ Spider: PK XL2 - 125. haben die alle pauschal das 24mm Lager Richtung LiMa, oder gibt es da Motornummern Abgrenzungen? Und auf der Kupplungs-Seite, haben die da auch das 6303 Lager verbaut? Und wenn ja, dann auch mit dem gleichen WeDi, wie die anderen Fuffi-Motoren? Danke. Edith fragt noch hinterher: Welche waere die fuer so einen Motor zu empfehlende Schaltklaue ?