Friedi

Ich renoviere gerade einen Rally 180 Motor. Da hat ein spitzfindiger Mensch einen 200-er Zylinder mit abgedrehtem Fuss verbaut. So jetzt die Frage: der verbaute 20-er Vergaser war hin, ich habe einen neuen 24-er Spaco verbaut. Düsen: 160 BE3 118 und 52/140 habe ich jetzt drin. Andere Meinungen?

Naja, eher in Position gehalten und nicht wirklich geklemmt

SCK 5250109, da gibt es ein gutes Photo

Kolben ist richtig rum eingebaut ?

Eieieiei, nach 3 Minuten schon Einen eingefangen. Heute kommt der BVB unter die Raeder.

Das ist bei mir einfacher. Wenn man schon am Gashahn dreht, bevor die Kupplung beim Schalten ganz losgelassen wurde, denne rutscht sie durch. Wenn Du den Deckel wechseln moechtest, verhaften wir Dich gerne dafuer.

Vielleicht besorgst Du Dir das Blech ? Hat bestimmt jemand rumliegen, oder einfach neu kaufen, kostet beim SCK fette 0.69

Wir bauen ein Mobile

3 Scheiben originale Belaege und gleich auch neue Zwiaschenscheiben besorgen, und am besten alles original Teile. Dann hast Du Ewigkeiten Ruhe.

Das brauchst Du nicht. Den Spritschlauch sauber hinten runterfuehren, dann durch das Blech unten am Oeltank und dann wieder rauf zum Ausgang. Funktioniert. -> mit Oeltank 65cm Spritschlauch, nicht mehr und nicht weniger.

Aeh... "Ronbogen" ? Da stehe ich jetzt auf dem Schlauch.

wetter.com redet bei naechstem WE (=Anrollern) von Regen. Und da ICH das jetzt hier schreibe, kann das nur bedeuten, dass es super Wetter wird

Kennta GS3 nich' - ist das anders als z.B. anne PX ?

Wenn Dir das so einen grossen Spass macht, darfst Du gerne auch nochmal kurz anna Heidekoenigin und denne an meiner PV beigehen. Beide ham's noetig. (Heidekoenigin 'nur' den Deckel wechseln.)

Unter - das ergibt sich aber daraus, dass Du den Schlauch zuerst unter dem Oeltank langfuehrst. Hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/141290-suche-deckel-öltank-tank-px-backe-haube-uvm/?p=1065833414 auf dem Photo siehst Du gut, wo der Schlauch unter dem Oeltank durchgefuehrt wird. Wenn Du das nicht machst, hast Du ein 80:20 Chance den Schlauch beim Einbau abzuklemmen.

Feuer frei, das fährt!

Wat LAAAANGweilich hier. Der Tach beie Maloche geht heute gar nicht vorbei.

Gehaeuse koennte sein, Kurbelwelle nicht mehr.

Ohne Kommentar....

Ich wollte eben nur schnell meine Tochter zur Schule fahren und dann

Ich habe letztes Jahr mal so richtig aufgeraeumt und jedweden gebrauchten Reifen nache Muellkippe hin jebracht.

Das Geraeusch, was Du beschreibst, koennte schon ein Klingeln sein. Pleuellager "fallen" immer raus, das soll so sein. Was fuer ein Rollermodell? Was fuer ein Vergaser? Welche Duesen hast Du verbaut? Was fuer ein Auspiuff?

Nee, fuer mich brauchst'e nix mitbringen. Ich braeuchte vielleicht von Dir was fuer HH, denne ich koennte ich ueberlegen die An-/Ab-Reise mit dem Auto zu machen.

Biest quaelen waere auch schoen - und laufen tut der Vogel auch, aber TUEV war so ~ 08/213, das ist schon ziemlich dreist, damit nochmal auf die Strasse zu gehen. 50:50 geht der am Freitag zum Plakette Abholen. Wobei das wenn nicht an der Technik sondern an der verfuegbaren Zeit scheitern wuerde.

Die Dinger von CIF sind OK, aber wenn Du "OEM" oder "Nachbau" oder so bestellst, weisst Du nie so ganz genau, was Du bekommst. Original Piaggio ist etwas teurer aber dafuer wirklich gut.