Friedi

Ich weiss es jetzt nicht wirklich ganz genau, aber ich habe noch keine 1979-er mit Kontakten gesehen, ich denke, das irgendwann in 1978 der Cut-Over war.

Aua, der ist zu tief drin. Da drunter ist eine Schmierbohrung, die am Lager vorbei den WeDi mit Oel versorgen soll. Und wenn er so weit drin ist, verdeckt er die Bohrung - und verabschiedet sich dann in kuerzester Zeit. Den neuen dann nur buendig rein, das haelt laenger

Schneider in Westercelle ist gut. Denen kannst Du auch sagen, dass sie mit niedrigen Druck strahlen sollen und dann passiert da auch so. Und Grundieren nach dem Strahlen bieten sie auch an.

Oh Kacka, sowas habe ich schon mehrfach inne Tonne geworfen. Ich schau mal, ob noch was ueberlebt hat.

Wie nu', was fuer Dingers ? Da kannst'e nix falsch machen, gibt nur 4 Schrauben - oder so.

Auch bei mir gaaanz einfach: jedes Fahrzeug, bei dem der TUEV nicht eh schon abgelaufen ist, muss 2014 hinne. Schaise, was wird dem toia.

So, der Tach faengt an, die Sonne geht auf, gestern nix getrunken, es kann losgehen !

Ach, DESwegen warst Du da....

Und? War's "schnell" ? :)

Wuerg.... Hat noch jemand einen lusso-Hupengleichrichter uebrig? Die ranzige Schuessel laeuft, aber ohne Hupe nix TUEV,

Sucht jemand noch eine Zylinderabdeckung aus Metall? Gibt gerade im Auktionshaus fuer kleines: 181285708868

Ö-ha-geee - brauchta Benzinhahnschlüssel für die Schüssel...

So, heute ist Basteltag. mal sehen, was ich da heute Abend berichten kann. Weiter an der verpfuschten PX, der Motor ist fertig und soll wieder reinö mal sehen, was mich an der Karre selber fuer Wunderdinge erwarten. Vielleicht gibt es dann nachher ein nettes Photo zum drueber lachen. Wenn der Typ an der Karre genau so gearbeitet hat, wie am Motor, dann ist 100% davon auszugehen, dass ich nachher

So. Heute will ich wenigsten 2 Stunden in "Keller-Aufraeumen" investieren. Mal sehen, was ich da schaffe ...

Endlich mal richtiges Jungs-Spielzeug bekommen !! Big Boys, big toys.

Laenglicher, reingehauen !

Prinzipiell ja. Wenn der Performance schon verbaut ist, wird der Vorbesitzer auch die Schwinge schon so angepasst ahben, dass PX Anlagen sauber passen. Die originalen Sprint Poette werden mit einer Schraabe verbaut, die nicht - wie bei der PX - durch die Schwinge durch geht sondern in die Schwinge geschraubt wird. Das Problem ist, dass auf der hinteren Seite der Schwinge keine Plane Flaeche ist, wo der Teil des Auspuffs mit der Kastenmuter anliegt. Das solltest Du bei der Aktion mal genauer betrachten, da muss man sonst vielleicht etwas die Feile ansetzen.

Hier klingel Alles.

Mit dem inhalt des Kanisters befeuerst Du die heizung ?

So, erstes Ferien-Gold

Nee, ich habe nur den Auftrag bekommen, einen neuen zu besorgen :)

Der neue Kolben kommt heute an.

Au weia, der is' ja auch schon wieder dran ... - Hochleben solla!

Ich habe meine zum Lacker gegeben ohne viel zu sparen. Das erhöht den Druck auf dem Kessel.