Friedi

Bier gibt's ab Fier

Was fuer ein Erlebnis. Ich weiss ja schon, warum ich mein Lebtag immer nur lussos gefahren bin, jetzt also dann doch noch eine Alt-PX. Und cih wollte nur die beiden Kontroll-Leuchten zum laufen bringen, weil morgen TUEV ansteht. Ein totales Drama. Die Licht-Lampe war blau (???) das ist natuerlich doof, weil der TUEV-er das sofort als Fernlichtlampe interpretieren wuerde - aber in den Untiefen des Kellers kam wirklich noch ein gruenes Ding zum Vorschein. Und mit einer neue Birne lief das auch sofort. Und dann zum Blinker. Neue Birne rein: kein Effekt, leuchtet nicht. Also nochmal rein und raus, die Kontakte nachgebogen - um dann festzustellen, dass die Blinker nicht mehr gehen, wenn dir Birne draussen ist. Wie soll denn das gehen? Dann habe ich die brine in die fast genommen - und siehe da, ein gaaaanz leichtes Glimmen ist auszumachen, aber die Blinker leuchten ganz hell. Umd die Loesung jetzt etwas abzukuerzen: So etwas passiert, wenn man hinten ein falsches Relais einbaut. Die Alt-PX Dinger haben einen separaten Ausgang am Relais nur fuer die Kontrolleuchte. Wenn man dort ein Relais fuer 2 Birnen-Paare einbaut und die Kontrolleuchte als Widerstand des fehlenden zweiten Birnenpaares benutzt, dann geht nix. Also, man merke: lieber eine Mark mehr ausgeben und dann hat man keinen Aerger. Mit einem neuen Blinkrelais ging dann sofort alles, wie gewollt. Dann habe ich noch eine Stunde Kabel repariert, die mir im Lenkkopf beim Beruehren zerbroeselt sind, aber das hat dann schon richtig Spass gemacht, im Gegensatz zu dem Blinkergesuche. Also, morgen dann mal schauen, wie der TUEV dazu steht, wenn in einer Alt-PX ein Millenium-Kopf mit Millenium Gabel verbaut sind, das kann man doch sicherlich als Grimeca Bremse eintragen ....

Gehen tut das wahrscheinlich schon, ist halt nicht ganz trivial. Zuerst mal den Beipackzettel von der Zuendung lesen, ob die darauf ausgerichtet ist - wird sie aber eher nicht sein, da die fuer aktuelle Roller gedacht ist, wo alle Spulen in Reihe geschaltet sind. Der Umbau von einer lusso-Zuendung in Alt-PX wird hier gut beschrieben: http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/

"Eben mal" geht das gar nicht. Dein ganzer Kabelbaum ist darauf ausgerichtet, dass die Verbraucher von der Batterie bedient werden und diese nachgeladen wird. Wenn Du es einfach haben willst, dann besorg Dir einen neuen Kabelbaum fuer Alt-PX ohne Batterie, einen neue Spannungsregler, ein neues Blinkrelais und ggfflls noch einen Gleichrichter fuer die Hupe. Dazu passt dann auch die andere Zuendung.

Private Gutachten wirst Du da nicht finden, da hat der jeweilige Besitzer viel Geld fuer bezahlt und ausserdem sind die Fahrzeugspezifisch. 'Frueher' ging das mit Briefkopien, aber heute ist das eng. Nimm eine Kopie und probier aus, was Dein Pruefer sagt.

Wenn er das mit Kopien eintraegt, hast Du Glueck, das duerfen die Jungs seit einiger Zeit eigentlich nicht mehr. Gutachten erstellen zu lassen ist sehr teuer, da lohnt es eher zu Worbel zu fahren und es da machen zu lassen (wohlgemerkt, ich rede hier von Plan B, falls Dein Plan A versagt) Bei dem kostet das Rundum Sorglospaket 450-600 .

Ja. Polrad runter, und die Zuendung kann drauf bleiben (dann verstellt sich der ZZP nicht). 1 Kabel vom Kontakt abschrauben und eins vom Kondensator abloeten, dann kanst Du ihn ausbauen und den neuen reinsetzen. Einfacher geht es, wenn Du die Zuendung raus nimmst, aber dann musst Du den Zeitpunkt halt neu einstellen (lassen). Und in dem Fall empfehle ich auch den Kontakt gleich mit zu tauschen. Das kostet zusammen bei den einschlaegigen Shops ~ 15 Euronen.

bis 100 km/h reicht einer, nur die 12PS Version mit 104/106 km/h eingetragen muessen 2 Spiegel haben. Ohne geht gar Nichts mehr, da reicht auch eine Kopie nicht. Solange der Pruefer macht, was er soll, wird er Dir davon Nichts eintragen, ohne dass Du die entsprechenden Gutachten von Deinem Roller vorlegst. bei Worb geht das etwa sim bauschen Bogen, aber dafuer zahlst Du da am Ende so veil, dass Du auch die wirklichen Gutachten amchen koenntest. Achtung: Ab Leistung XY ist dann im Zweifelsfall auch gleich eine Scheibenbremse faellig.

Das kann an einem ueberaltertem Kondensator liegen. Hast Du den schon mal getauscht?

Da hat niemand Zeit, sind alle in Celle. Ebent!

Das ist die Soll-Konstruktion:

Die muessen nicht lang sein; die kurze sollte mit 20 hinkommen, die lange mit 30.

Ok, falsch rum verstanden. Aber was genau versuchst Du denn zu erreichen ? Es geht hier um Deine 200-er, ja ?

Anders: bau doch mal den Vergaserwannedeckel ab und fahr los. (Vielleicht nicht gerade auf'm dreckigen Sandweg). Dann weisst Du gleich, ob Du irgendwo Sorgen mit der angesaugten Luft hast oder nicht.

Das bedeutet nur, dass Du zu wenig trinkst.

Ihrt habt Euch im Datum vertan. Es geht am 23.08 los !!

Mein Radgepacktraeger ist noch beim Haendler.

Eine PK Zündung? -> "19" hört ich jetzt so an, als hättest Du eine V50 mit Kontaktzündung? Etwas mehr Informationen würden hier helfen.

Uiuiui, der Lahmhamsta is' dran. Maxe, Chilli, gebt Ihr Unterstuetzeung?

Das hatte ich gesehen, ich wollte damit eigentlich nur sagen, dass die Dingers jetzt "Gruen" sind. Ich seh mal zu, dass ich zu unserem Treffen welche da habe.

@Spider, gugta mal SCK Artikel 7675852 Werbung machen ist nicht so richtig Dschimms Sache....

Weiss ich nicht, fiel mir nur so ein, beim Dscho mietzt es ja auch immer.

Yeeeeehaaaaaa Es hat gemiezt !!!

Hier in Berlin schüttet es- und ENDLICH wird es etwas kühler. Möchte jemand gerne an einer ET4 Blinkerprobleme lösen? Ich würde anbieten dafür z. B. einen Schaltrollermotor zu machen.

Niemand?