Friedi

Die Abdeckung abziehen. Dann da ins Schloss reinbohren, wo der Bart vom Schluessel sitzen wuerde, nicht mittig. Beim Bohren merkst Du wie immer alls 2 mm ein leichter Widerstand kommt, das sind die Plaettchen. Wenn Du die alle wegbohrt hast, kannst Du einen Schraubenzieher ins Schloss stecken, drehen wie beim Schliessen, und es dann rausziehen. Mit einem scharfen 4mm Bohrer geht das in 1-2 Minuten

Richtig oder falsch getaktet ?

Stimmt. 'ne Extra-Wurst aus Marzipan, das waere doch mal was.

In den CIF Paketen sind 18mm Nieten drin, die Patschio Dinger sind ~ 17 mm lang. Zu lange Nieten kann man gut absaegen und trotzdem verwenden.

Polradabieher, Kronenmutternschluessel, Kulu-Spanner etc etc, immer Alles da (neu&OVP).

....maaahaaan, würde auch gerne endlich mal vorbei gerollert kommen. Doof, dass das immer an Tagen stattfindet, an denen ich so lange in Börlin arbeiten muss

Nee, das ist das V50 Gummi. Bei der PK ist der Auslass im Rahmen rund und nicht oval, und die Bowdenzuege werden gerade herausgefuehrt und nicht schraeg.

Ich suche mir schon den ganzen Tag den Wolf nach einem Haendler, bei dem ich das Gummi bekomme, was mittig unter der PK-XL sitzt und wo die Bowdenzuege aus dem Rahmen gefuehrt werden. SCK & SIP haben das wohl nicht. Weiss jemand, wo ich das Gummi beziehen kann? Danke.

Also, bitte daran denken, ab jetzt auf der neuen B3 zwischen CE<->H nurnoch mit Vollgas durchballern: http://www.blitzer.de/6513673-Geschwindigkeitskontrolle-in-B3+,Nienhagen

Hat jemand noch einen alten Sprint-Blinkerschalter (die Version mit dem Zuend-'Schloss') abzugeben? Bei meinem ist mir gestern die Platine durchgebrochen.

Hoert sich mehr nach einem kaputten Nadelventil (=Schwimmernadel) an. Die geschichte ist undicht - und der durchgelaufenen Sprit reichert Dein Gemisch an. Im kalten Zusatnd ist das wie ein doppelter Choke, geht prima. Aber wenn die warm 'ueberlaeuft' ist sie so ueberfettet, dass die Karre nicht mehr laeuft. Benzinhahn zu und mit offenen Gas ganz schnell 10 mal treten, dann springt sie an.

Ausschlussverfahren: hast Du die Polraeder schon mal getauscht? Bleibt das Problem oder zieht es mit um zum anderen Roller?

Morgen mal wieder geWurschte ohne mich. Ich mach mich dann mal auf in die Hauptstadt, da ist wenigstens die Hitzewelle noch da ...

Meinst Du jetzt nur den Flansch oder den ganzen Kruemmer? Flansche bekommst Du bei SVEN188, Kruemmer gibt es in den gaengigen Shops. (Fuer die handelsueblichen Anlagen)

SIP Road 3.0

Welcher Kanal ist denn bei Dir verschlossen ?

Ich glaube hier ist eher ein verschluss-Stopfen fuer das Loch gemeint, was man im Tank hat, wenn der Tankgeber nicht eingebaut ist. Eigentlich eine gute idee, wie oft hat man den nur drin um das Loch zu verschliessen, obwohl er nicht benutzt wird. Habe ich leider auch noch nie gesehen.

Das ist gefährlich. Der will ja schneller sein. Das riecht nach Sabotage.

Joe hat wieder geraucht !

originaler Motor vorausgesetzt und auch vorausgesetzt, dass Du immer Oel drauf hast: ewig.

SAT1, gaaanz grosses Kino!

Cuni, Du faehrst doch Kettenmopete !?

Na siehst'e. Und ich habe zu der Zeit meinen ersten Simonini mit abgesaegtem Daempfer ausprobiert. Das waer aehnlich laut....

Weatherman schleift bei mir nicht, dafeur aber der Raceman - warum auch immer, der sieht so nach Popometer gemessen schmaler aus. Weatherman ist vom Grip her nicht zu schlagen, extrem bei Naesse , da ist er mal so richtig gut. Auf den Sommerroller fahre ich Conti-Twist-Sport. Die sind asig glatt auf Naesse in den ersten 100-200 kms, aber dann ist er bei Naesse OK und auf trockener Strasse TOP. Und im Winter gibt's Winta-Raifn. Nach den positiven Erfahrungen vom letzten Jahr, werde ich dieses Jahr auch eine von meinen Mopeten mit Winterreifen ausruesten.

Aeh... das basierst Du auf was fuer einem Grundgetriebe mit welchem Primaer-Rad? Und dann kann man das auch nur "naeherungsschaetzen", weil der Reifenumfang da mit rein spielt. Den kann man messen, aber der aendert sich ja waehrend der Fahrt durch Ausdehnung etc. 200-er Getriebe,(4. Gang mit 35 Zaehnen), 65-er Primaer und 23-er Ritzel mit einem Reifenumfang von 136cm ist bei 6500 UpM ca 112 km/h schnell. Mit einem 21-er Ritzel sind es ca 103 km/h Das wuerde auch einen Zahlen entsprechen.