Merlin6

Also ohne Bremslicht auf deutschen Straßen unterwegs zu sein, ist doch schon fast lebensmüde, oder . /r Nöööö geht eigentlich, nur an den Ampeln nervt das Ihr Bremslicht ist kaputt - Ich habe gar kein Bremslicht Gelabere

nope, blinker und bremslicht hab ich nicht. motor is noch nich am start - mein roller steht eh gerade bei den jungs von www.streetstyle-motoscooters.de, da werde ich mir dann demnächst einen aussuchen.

@racer: äääh, nee, weiss ich nicht - aber ich hoffe, dass der typ, der mir das schraubt das weiss in welcher ecke von H wohnste denn?

LOL

jo, danke für die info erstmal .... wegen auffälligkeit ging es mir erstma um soundtechnische probleme. ich meine, dass hört doch eigentlich jeder idiot, ob da n 50er oder 125er drin is - odda nich?! abgesehen davon, dass das den bullen hier im norden (hannover) anscheinend eh völlig scheissegal zu sein scheint - aus dem süden hört man da ja ganz andere stories

wer will denn auch schon 80km/h fahren geht ja nur darum, noch reserven zu haben ärgerlich is es schon, weil der jetzige motor mit 75erDR auch wirklich nett lief.

lasst ihn doch, wenn ihr es wirklich so meint, wie oben irgendwo steht ("eine alte vespa ist von sich aus schon schön ..."), dann weiß ich nicht, was dieses Forum soll. Kann mich an andere Unterboden-beleuchtungs-threads erinnern, wo ganz anders gepostet wurde. Weiß auch nicht, was an dem motortunenbiszumgehtnichtmehrundichbaumirmeineoriginaleseitenklappenabdamitmanme nverchromteslüfterradbessersehenkanndigitaltachoisehdasgeilste-gelabere besser sein soll als an unterbodenbeleuchtung. oder nicht oder was?

das klingt doch schon mal erfreulich was heisst umbauen? sollte ich gleich auf 5-loch umbauen oder tut das nicht not?

Hiho, hatte vor n paar Wochen ja schon mal gepostet, dass es mir meine 50L (Bj. ´69) zerrisssen hat. Sieht ziemlich übel aus, Kurbelwelle im Arsch, Getriebe is auch noch irgendwas, evtl. das ganze Motorgehäuse in´n dutten :plemplem: ... Bin gerade am überlegen, weil der Motor evtl. ganz hinüber ist - mein Schrauber checkt das ganze noch - nicht gleich n neuen, also gebrauchten 125er Motor reinschrauben zu lassen. Frage: Gibt´s da Erfahrungswerte - ist das überhaupt möglich bei ner 4-Loch-Felgen-Smallframe? Wie sieht´s da nachher auf der Strasse aus, is das allzu auffällig von der Optik oder vom Sound? *klar, dass die Karre wieder mal mitten im Sommer abkackt*

ihr seid zuuuuuu gut *tränenindenaugenhab* (nein, wirklich, nach den 2,3,4 Bieren die ich gerade drin hab, bin ich gerade wirklich gerrührt von euren Postings .... scheisse, klingt das hippiemässig .... egal) ..... also, ich komme aus Hannover, aus dem schönen Arbeiterviertel Linden

jau, danke erstmal. Selber aufschrauben ist glaub ich aber eher schlecht, wegen Mangel an Garage/Keller und Erfahrung ... andererseits ist machen lassen auch schlecht, wegen Mangel an Geld :plemplem: ... weiß nur, daß ich irgendwas machen muß, weil ich die Kiste zum Vorwärtskommen brauche ....

Hm, kann ich leider nicht sagen, da ich den Roller noch nicht hier habe .... steht noch da, wo er verreckt ist .... und das issn bisschen weiter wech

Gestern morgen fing meine 50L (Baujahr ´69) an, so komisch zu klackern. Dachte mir erst, daß das vom Lüfterrad kam und bin erstmal weiter gefahren. Auf dem Weg hab ich dann mal bei einem Rollerladen angehalten, damit die sich das mal anhören. Der Typ meinte, das klackern klingt nach der Kurbelwelle. Als ich da wieder vom Hof gefahren bin, kam ich noch 3 Ampeln weiter, dann ging sie aus und Kickstarter war fest :( :plemplem: *heul* Hab nun paar Fragen an Euch, bezügl. Reparatur: - was kann es genau sein, Kolbenfresser ... ? Wären die Symptome, wenn die Kurbelwelle im Arsch ist die gleichen wie beim Kolbenfresser? - Inwieweit liessen sich Teile (beim Kolbenfresser/Kurbelwell) noch einzeln austauschen, ab wann bräuchte man n komplett neuen Motor - Welche Kosten kämen da auf mich zu bei einem Austauschmotor, bzw. bei einer Reparatur,: Wie lange würde ein Schrauber brauchen, den Motor zu zerlegen, Teile ersetzen, wieder zusammenbauen? Thanx für Eure Hilfe!!

jau, sind NGK-Kerzen. Aber noch ´ma zu meiner Analyse, ist die korrekt so? "Wenn die Gemischschraube falsch eingestellt ist, irgendwo n lütter Kabelbruch wäre oder mit der Zündung irgendwas ist: Müßte man das dann nicht auch beim ganz normalen Fahren merken? Wie gesagt, Prob tritt echt nur im Leerlauf auf."

Naja, VOLL einfach isses nun nich. ´N vernünftigen MPEG2-Codec zu finden und die richtigen Einstellungen erfordert schon ein bisschen rumprobieren. Wenn Du die VHS auf Platte gerippt hast, kann ich Dir gerne per Mail weiterhelfen! Ansonsten, wenn Du Dir den Stress ersparen willst, habe gerade mal geguckt, bei amazon gibt´s die DVD für 22?, vielleicht besser als ´n crunchy VHS-Rips.

Jau, hatte ich auch vorhin schon mit Schrecken festgestellt. Hab einfach bei der Google-Bildersuche nur "Bierkrug" eingegeben und das kam raus, mit der Fahne hab ich auch erst hinterher gesehen. Hab gerade noch ma gecheckt, von welcher Seite das Teil stammt, is irgend nen Museum und war der ADAC Bierkrug von 1920 -1933 - hoffe also, Ihr versteht das jetzt nicht falsch!

Hm, Trichter nervt natürlich auch wieder, weil muss auch inne Tüte um nicht vollzustauben, dann saut man sich beim Auspacken von dem Trichter auch wieder voll .... :puke: Was holste Dir denn jetzt?

uuuh, gleich ma auschecken :love: .... .... meinste den da? Kriegt man das Öl da überhaupt korrekt rein? sieht ziemlich lütt aus die Öffnung. Übrigens: hat jemand Erfahrungen mit "Eurol"-Öl? Hab mir das heute gezogen, weil ich nich mehr genug Kohle für TTS dabei hatte.

... noch ma oben zu dem Stihl-Öl. Hab mir ma vor ´n paar Jahren eine PK bei so´m Laden gezogen, die auch Kettensägen und so verticken. Die meinten auch: "Nimm 2-Takt-Öl für Motorsägen für den Roller, dass sind die Motoren mit der höchsten Drehzahl, dass sind die besten Öle, die können am meisten ab"

@Scooterbastard: Wo gibt es denn Messbecher mit Deckel? wär nämlich genau das richtige für mich, da sich der Schaumstoff meiner Sitzbank nämlich zu Staub auflöst und der meine Werkzeugbox vollsüfft, wo der Messbecher drin ist, den ich deswegen inner Plastiktüte habe, was voll die Sauerei is wegen Restöl ....

in gut sortierten Shops gibt´s so kleine Messbecherchen, da stehen Markierungen drauf für 1, 2, 3, 4 und 5 Liter Benzin. Ich mach´s immer so: ´ - Tankdeckel auf, gucken was reingeht - Messbecher mit entsprechender Menge Öl füllen - n bisschen Tanken - Öl rein - Rest Sprit rein (damit alles gut durchmischt wird) Welcher Sprit und welches Öl ist natürlich ne Glaubensfrage, gibt´s ja auch irgendwo n Thread dazu hier. Ich tanke immer normales Benzin und nehm Castrol TTS oder RS oder wie das neuerdings heisst. Damit ich nicht immer die Liter-Pulle Öl mit rumkutschen muss, hab ich mir ne kleine Plastikflasche besorgt, die locker in das Werkzeugfach unterm Sitz passt.

Juhuu, vielen Dank erstma! Hab in die 50L (hat übrigens keine Kontaktzündung) heute ne neue Zündkerze reingeschraubt und seitdem läuft sie wieder. Jajaja, nicht lachen, ich hab das natürlich vorher auch schon ´mal gemacht, das hatte das Problem aber nicht gelöst, naja jetzt läuft sie komischerweise wieder - mal sehen wie lange diesmal ... PK läuft natürlich noch nicht - hab noch ´ne Frage zu Euren Antworten: Wenn die Gemischschraube falsch eingestellt ist, irgendwo n lütter Kabelbruch wäre oder mit der Zündung irgendwas ist: Müßte man das dann nicht auch beim ganz normalen Fahren merken? Wie gesagt, Prob tritt echt nur im Leerlauf auf.

Hallo, ich hab das hier vor etlichen Monaten schon mal reingepostet, glaube ich, dann lief sie aber wieder gut und nun tritt das gleiche Prob ohne erkennbaren Grund schon wieder auf :( und diesmal auch noch zeitgleich an dem Roller meiner Freundin!!!!!! Also noch ´mal von vorne: Es geht um meine 50L (Baujahr ´69) und ne PK50S (Baujahr ´85). Beide Roller liefen super in Anzug und Endgeschwindigkeit *g* meiner seit ca. 1 Jahr - solange ich ihn habe - und die PK auch schon seit Jahren. Nun ist bei beiden fast zeitgleich(!) folgendes Prob aufgetreten: Roller laufen auch weiterhin gut, nur an der Ampel, also im Leerlauf, fangen sie (manchmal - nicht immer!) an zu stammeln/stottern, so aussetzermäßig, als wenn sie kurzzeitig keinen Zündfunken oder Sprit kriegen würden, laufen halt nicht mehr rund, nehmen dann, wenn sie einen Aussetzer haben, kein Gas mehr an und gehen aus. Das Problem tritt erst auf, wenn sie warm sind, nach ca. 2km. Dann aber blöderweise auch nicht immer. Was auch immer Scheisse ist, wenn man sie zum Schrauber bringt. Ich hatte meine jetzt schon 3x(!) in der Werkstatt, jedesmal ging es 2 Tage gut, dann kackte sie wieder ab und ich durfte nach hause schieben, bzw. warten bis sie wieder ansprang, grmph. Was kann das bitte schön sein?? Bin ich mit einem Fluch behaftet? Zündung kann´s nicht sein, da sie ja sonst tadellos laufen (wenn man fährt, also nicht im Leerlauf ist); dachte schon an schlechtes Öl, was irgendwelche Düsen verstopft ... an der falschen Bedüsung kann es doch eigentlich auch nicht liegen, die wurde ja nicht geändert, Leerlaufdüsen sind auf beiden Rollern sogar neue drauf, hat auch nix gebracht. Zündkerzen sehen auch aus, wie sie sein solllen. Bitte helft mir - bevor ich die Teile in den 4. Stock schleppen muß, um sie aus dem Fenster zu werfen (was ich natürlich nie machen würde *g*) :plemplem:

Moin! Mit Virtual Dub kannst Du dir detaillierte Infos zu Deinem Video-File anzeigen lassen, unter "File -> File Information". Da steht dann alles, welche Auflösung, welcher Video/Audio-Codec, ...". Ansonsten müsstest Du es eigentlich schon beim Abspielen auf dem Rechner merken, entweder an der Qualität ;) oder, weil VCDs standardsmässig MPEG1 codiert sind und SVCDs MPEG2, brauchst Du zum Abspielen von SVCDs auf dem Rechner einen (Software)-DVD-Player, damit Du den Codec drauf hast, um die MPEG2-SVCDs abzuspielen. Wenn Du das MPG-File brennen willst für Deinen DVD-Player, nimm einfach das SVCD-Layout von Nero und nimm den Haken bei "standardmäßige CD erzeugen" raus, dann kann eigentlich nix schiefgehen.