doublec

Danke für den Tip.....Mischrohre habe ich leider so gut wie keine zur Hand,muss ich erstmal ein paar ordern ..... habe hier ein AV 264...... hat aber eine andere Länge ..habe mich nicht getraut das auszuprobieren ....wie wirkt sich das aus... ist das auch schon fetter als As 262?

bin nicht sooo der Checker....hatte mich auch eingelesen ...aber jetzt hakt es gerade ......warum läuft der Motor so mager ?! Wollte einen drehfreudigen Stadtroller mir ordentlicher Vor-reso-Leistung.... soweit so gut ...jetzt hapert es an der Abstimmung ! Malossi 2010 alt ( 124/184) ,Auslass 1mm pro Seite breiter . 60er Drehschieber-Welle ( Zeiten weiß ich nicht mehr) Drehschieber nach hinten und seitlich etwas aufgemacht. , Gravie Kopf 1,2 Quetsche Elron Lefthand Auspuff mrp Ansauger. Normale Px Zündung (19grad ) 30er dello. phbh .....Mischrohr As262, ND55, Nadel x2 , Clip ganz oben (also Nadel ganz runter ) , Hd 164 Habe die größte Hauptdüse die ich habe reingemacht und die Kerze ist immernoch zu hell ....außerdem klingelt es schon ordentlich bei hohen Drehzahlen ! Habe nur einen choke am vergaser und bin immer mit Backe gefahren ..somit konnte ich den choke während der Fahrt nicht reinmachen. Habe leider noch keinen Luftfilter und bin #offen# gefahren . Macht das soviel aus ...ich meine magert der Motor ohne Luftfilter so stark ab ? was für eine Zündkerze soll ich am besten fahren ....lang oder Kurzgewinde ...beides passt und funktioniert (wärmewert ?) wie bekomme ich das klingeln weg ? Mit der richtigen bedüsung :..oder muss ich Evtl ne kopfdichtung unterlegen ? fragen über fragen .....

Woanders hingeschrieben ...sorry

Erstmal danke ......Original wäre natürlich am schönsten,wobei ich nirgend die ganze ´mimik´ sondern immer nur den Chokehebel zu kaufen gesehen habe. Die Lambretta choke sehen zumindest etwas schöner als die Stage 6 aus . Muss ich mir nochmal Gedanken drüber machen

Über die Suche bin ich nicht weiter gekommen....... Bringe gerade meinen t4 Rahmen ,den ich vor 5-6 Jahren gekauft habe wieder auf die Straße ......habe einen Px Motor mit 30er Phbh verbaut .... an der Karosse ist aber nur noch ein loch für den Choke. keine Führung ,kein Hebel ...nur das Loch. hat jemand mal nen Tip,Vorschlag etc. wie ich das am besten lösen kann..... vielen Dank schonmal ...

Px-Lenker und Rohrlenker ,das wars ---oder ? Wie sieht es denn mit den alten Gusslenkern aus..... GS3,VB, VNA,VBB usw ....ist da etwas in Planung?

Kann mir jemand sagen ob das eine original t4 Gabel ist ? viene Dank !

Hallo Leute...brauche mal ein paar Gabel-Infos habe eine T4 von 59 und da soll jetzt ein kräftiger Motor rein.....aber mit der Federung und Bremse vorne ,ne neeee! hab bei mir in der Halle noch so ne neu eingepackte Feder 33% härter ( für t4) gefunden ..... bei mir sind aber scheinbar 2 Dämpfer verbaut, oder raffe ich da etwas nicht isr das überhaupt eine original T4 Gabel ? Ansonsten Würde ich Evtl auch ein Pk Gabel einbauen ...... habe da noch etwas gefunden ...ist das eine pk Gabel ? und kann ich diese ( umbauen ,kürzen etc. ) verwenden? falls jemand noch eine gescheite Plug and Play Gabel abzugeben hat,bitte melden....Danke schonmal !

Sorry , aber ich glaube ich war hier falsch .......habe es gelöscht !

Hallo Leute,ich hätte da mal ne frage.....möchte diesen Sommer mit nem Bulli über Korsika nach Italien und dabei einen Roller mitnehmen. Da ich kaum Platz und eine originale v50 ( mit Sito Banane) hier stehen habe,soll die mit. Habe hier ein paar Largeframes und etwas Erfahrung mit diesen ,aber null Plan von Smallframes!! Mein Weibchen kommt natürlich auch mit und wenn ich mir vorstelle zu zweit auf dem Ori-Teil rumeiern zu müssen...nee lass ma!!! Also muss da etwas mehr Leistung rein. Will aber nicht gross rumschrauben . Kurbelwelle und Primär soll so bleiben ( will nicht spalten) Zylinder , Vergaser ( plug& play ) solls wohl werden . Evtl eine andere ,verstärkte Kupplung noch ,aber auch nur wenns sein muss! Soll auch nix wildes werden . Wenn sie mit 2 Personen 60-70 Km/H und es dann noch zügig Bergauf schafft. bin ich zufrieden! Könnt ihr mir eine gutmütige/haltbare Zylinder/Vergaser/ Kupplungsvariante und evtl. noch eine passende Zündkerze dazu empfehlen ? Was natürlich noch besser wäre ,wenn jemand so ein ähnliches setup hätte und mir noch so eine ca, Bedüsung als Anhaltspunkt nennen könnte ? ich sag schon mal Danke im Voraus

Ein Freund von mir hat seinen Roller entlockt und mit oxyblock eingecremt .... Das macht er jeden Winter erneut! 2016 wäre jetzt die 3. Saison .... Sieht noch alles schön Silber aus !!! Aber der Silberton ändert sich etwas !!

rally200" im olack-Kleid .... Ts125 mit etwas Arbeit .... Und über eine richtig runtergerockte,hässliche aber fahrbereite px 200! fuffies haben mich mich nie interessiert und ja ..kann sein das die teurer geworden sind! aber ansonsten deckt sich mein Eindruck eher mit hellsfuffie.... Px ist günstiger geworden.... rally und ts ..... Sind ja eher selten ...selbst bei eBay (beendete Auktionen ) um da meinerseits eine Prognose abgeben zu können. Vn/a/b/bb ,Sprint und Co . Also im Brot und Butter-Querschnitt scheinen mir die Preise auch eher niedriger als vor 1-2 Jahren ,kann mich da aber auch täuschen !

Hallo,bin jetzt nicht mehr ganz im Thema, ein Kollege wollte vor ca, einem Jahr sein Vespa-Hobby aufgeben und hatte mir seine 3 Roller angeboten....im letzten Moment hat er es sich dann aber doch anders überlegt, nun hat er gestern angerufen und meinte...keine Zeit,die Roller stehen nur ....alles muss weg, nun habe aber ich mal gegoogelt um mir ein Bild der aktuellen Marktpreise zu verschaffen. kommt mir das nur so vor oder sind die Roller gut 30% günstiger als noch vor 1-2 Jahren? klar ,kommt natürlich immer auf die jeweiligen Modelle und Seltenheit /Zustand an...aber generell hatte ich jetzt schon den Eindruck, habe natürlich auch einige "teure" Roller entdeckt ,aber da waren die Anzeigen meist schon älter (demnach für den Preis schwierig zu veräußern) kann mal jemand ,der im Thema ist etwas dazu sagen!. Vielen Dank !,,,

Kann mal jemand verraten welche Filter ihr auf dem Linamera Rüssel Fahrt.... ? Rüssel gekürzt,oder so gelassen?! Danke [emoji6]

Warum sollte man niemanden finden der "nur" von 24 auf 26 wechselt und warum sollte das in der Regel mit einem Neuaufbau geschehen ? Ich zB habe einen gemachten Motor mit 24er und ich könnt mir vorstellen einen 26 r zu montieren .... Erstens aus Neugier... Zweitens aus Interesse ob er den Rap besser gefüllt bekommt ...drittens aus Entdecker-Gründen , könnte ja irgendwo noch eine Pferdestärke rumliegen !!

Das kann man sich denken... Aber eine grobe Tendenz... Und die dürfte eigentlich nicht ganz so schlecht sein(?)..... Sonst wäre es ja grob fahrlässig die weiter zu verbauen! Und wenn goof da persönliche Infos hat ... Kann er ja evtl. Noch was dazu sagen.... Oder auch nicht !?

ich habe das selbe problem bei meinem lussomotor ( und da ist das ganze pumpen/schmierungsgedöns ausgebaut) motor neu gelagert und gesimmert.... Kurbelwelle wurde durch neue getauscht....FAZIT: Geräusch immernoch da! keine Ahnung ...ich fahre jetzt so weiter....wenns irgendwann knallt oder das scheppern heftiger wird......schaunwama!!

suche o-lack Backe links (Gepäckfachseite) für eine VB1T.... Danke!

Augsburg hin oder her,,,,der Roller sieht soweit doch echt schön aus.... aber mit dem Helm und den Streifen auf dem Sattel ...... sieht das meiner bescheidenen Meinung nach so richtig nach Sonntags-showlaufen vor der heimischen Eisdiele aus! manchmal ist weniger mehr aber so is dat mitte Geschmäcker !!!

Hätte auch gerne nen t4 Schriftzug....falls irgendwann wieder lieferbar ...bitte kurz ne PN schreiben. Danke!

Kommt mir bekannt vor,der Roller.......

Er verlangt 1000 Euro !!

Naja... Will ja nicht klugscheißen.... Sonst müsst ich hier auch nicht um Rat fragen... Aber wenn ich bedenke was eine gute Lackierung .... Oder zB . Ein vna, ts,Sprint etc. Rahmen kostet .... Und dann noch die Preise einer schönen Lampe unten sehe... Kommt mir 550.- für dem Rahmen schon arg wenig vor !

Upps gerade erst gelesen , das hier nur technikfragen gestellt werden sollen .... Sorry dafür.... Wo wäre ich denn dann richtig aufgehoben ???

Bin gerade in Italien und habe gerade diesen Rahmen ohne Papiere angeboten bekommen. Kann mir jemand sagen was das genau für ein Modell ist und wie schwer es sein kann Ersatzteile dafür zu besorgen .? Es ist nur der Rahmen... Ohne Motor , Gabel , Tank etc. Ich weiß, die Rahmennummer ist schwer zu lesen ! Aber evtl. reicht es ja ? Evtl. Noch eine Preiseinschätzung, was das Teil kosten darf! Ist nicht geschweißt und sehr gut lackiert ! Vielen Dank im Vorraus!