doublec

1000 dank...wie man sehen kann...hats jeklapppppt!

hallo,hatte mich auch schon lange gefragt woher man einen gsf-kopf bekommt. nun weiß ich es vom gravedigger....aber trotzdem hilft es ja nicht wirlich weiter, auch der link macht einen nicht wirklich schlauer! klar wenn man hier schon seit jahren rumtippt und ne menge leute hier kennt,weiß man halt wat los ist...aber für meinereins... ist vieles ein rätsel. evtl. erklärt sich jeman mal bereit kurz und knapp zu beschreiben was der grave... genau macht und wie man an so einen kopf kommt/BEZAHLEN MUSS! außerdem würde mich interessieren ob er nur köpfe für spezielle zylinder (großen malossi)macht oder allgemein auch 166er,177er usw. dANKE

erstmal danke...aber unter einstellungen steht bei mir nix mit avatare oder so..????????????????????????????????

hallo leute, ich hoffe ihr könnt mir helfen.... habe meinem profil ein foto beigefügt und hochgeladen...wenn ich dann auf mein profil gehe...sehe ich es auch,aber wenn ich einen beitrag verfasse ist es nicht zu sehen. bei fast allen anderen usern ist in deren beiträgen unter den usernahmen immer das foto zu sehen...bei mir nicht wie mach ich dat?? danke...

hallo leute habe mir sagen lassen das wenn man zb. nen 177er auf 80er block fahren will.....das kurbelgehäuse 1mm aufgespindelt werden muss! ist es wichtig das es genau 1mm ist (drehbank)..oder kann man soetwas auch mit nem dermel machen ...und haupsache der zyl. passt dann! mir wurde gesagt das man da nicht ganz so genau sein muss? was sagt ihr dazu? danke

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WERR_HADDS_ERFUNDE ?::::::::::::::::::::::::::::::RRICOLAAAAAA !

hallo,hatte heute morgen schon mal nach rat gefragt. will nen 177er dreskibär motor mit langhubwelle und 24er si bauen. die welle sollte strömungsgünstig bearbeitet bzw. gelippt und gewuchtet sein/werden! richtig gelesen..drehschieberwelle.....gelippt! habe mal bei den bekannten shops geschaut,dort gibts aber nur membran-lippenwellen! habe dann bei worb5 angerufen und nachgefragt.....aussage--machischdir...kein problem! preis...der gleiche wie die membranlippenwelle 159.-euro. habe vergessen zu fragen was für ne welle er dazu nimmt...mazzuchelli? erstens habe ich in letzter zeit nix gutes über worb5 und speziell über die kurbelwellen gehört! obwohl er doch (glaub ich?) die lippenwellen-geschichte erfunden hat und es drauf haben müsste...keine ahnung! zweitens habe ich mir sagen lassen das mazzuchelli von der qualität auch stark nachgelassen hat! was tun 160 euro sind für mich viel geld und wenn die kurbelwelle sch... ist ist alles sch...! habt ihr erfahrungswerte,tips oder andere vorschläge...? danke....carlo

erstmal danke... genau 177er polini,bisher noch unbearbeitet, 24si, 200er primär auf sprint-getriebe,23er kupplung...einlass und überströmer gefräßt/angepasst! nen sito+ habe ich noch liegen..nen RAP müsste ich mir dann noch zulegen!?

hallo leute,bau mir gerade einen px-motor auf der in einen wideframe montiert werden soll! wie hier bereits in einem anderen topic ausgiebig diskutiert wurde (wideframe conversion) passt ohne rahmencut kein membran oder großer vergaser in den rahmen! also ist das max. ein 24er si gaser! trotzdem soll der motor möglichst viel dampf bekommen...von daher soll auch ne langhubwelle rein. nun habe ich gelesen das man diese auch lippen kann?! bringt das wirlich was..ich meine lohnt der aufwand bzw. die mehrkosten? wo bekomme ich sone welle her? hat jemand erfahrung mit der motorcombi. 177er,24er,langhub lippe/bzw ohne lippe! was ist da an leistung zu erwarten? auspuff??? habe gehört das ein RAP bei der combo keinen sinn macht??!! lieber einen sito oder umgeschweißten t5 puff nehmen? wäre schön etwas genaues zu erfahren ...speziell wegen der welle! danke......

wasn jetzt??? willste gegen nen jl-right tauschen oder nicht?

pm

hepp

hallo leute habt ihr erfahrunger bezüglich der übersetzung von 177er motoren ? habe einen 177er drehschiebär motor mit langer polini primär,125px-alt-getriebe und fahre dazu ein 120-70-10 hinterrad,soweit bin ich mit der übersetzung zufrieden...bis auf das pfeifgeräuch....NERVT MICH! paralell dazu bau ich mir gerade einen 177er langhub-membran-motor auf, da wird nun eine 200er primär(65 Z) und ne 200er kupplung (23 Z) auf sprintgetriebe verbaut ...was für ne breitreifengröße würdet ihr mir dazu empfehlen? außerdem soll aus dem drehschiebär-motor nun die polini ausgebaut werden,wollte nun die gleiche übersetzung wie auf dem membran-motor fahren (23/65),aber n´kumpel meinte das die übersetzung dafür zu lang wäre und ich sollte ne 21 Zähne kupplung mit dem 65er primär fahren!? was meint ihr denn so? danke im vorraus.. gruß carlo

erstmal danke! aber.....sonst keiner erfahrungen mit stahlflex?

hatte gestern abend etwas frustriert feierabend gemacht...heute früh dann entlüftet und...sie bremst scheiße! vorher mit dem original-skr-gummischlauch war es um längen besser! sch...! am hebel ist richtig druck drauf doch wenn ich bremse...ist es etwas mager...ungefähr so ne bremswirkung wie ne trommelbremse! wäre schön wenn jemand von euch auf meine 2 prob. eingehen könnte und zwar nach wie vor das sich die leitungen mitdrehen??? und wieso ich jetzt nur so ne schlappe bremswirkung habe? danke

hallo leute,habe ne px mit skr gabel und wollte nun ne stahlflexleitung montieren bzw. habs gerade gemacht! in dem set sind hohlschrauben,fittinge und die leitung..soweit so gut! laut bedienungsanleitung...leitung auf gewünschte länge kürzen,überwurfmutter drauf dann diesen dichtkonus auf die kundtoff-innen-leitung und dann verschrauben! ging auch ein paar umdrehungen,aber dann hat sich die ganze leitung mitgedreht bzw. verdreht! habe dann gedacht das evtl noch kleine drähte vonna stahlflexleitung überstehen,verkanten und deshalb die ganze leitung mitdrehen. also alles abgeschraubt neu abgeschnitten und...der gleiche is dat normal? kann ich mir echt nicht vorstellen! habe es nun an der handbremspumpe festgeschraubt so daß diese sich mitdrehen konnte und anschließend durch den rahmen zum vorderrad gelegt! an der bremszange haben wir (mit 2 mann) dann den fittig auf die überwurfmutter gedreht,so daß die leitung sich nicht mitfrehen konnte! habe ich was falsch gemacht,bin ich so blöd oder ist das wirklich normal so? danke schonmal... carlo

hi, bin selbst italiener und kann dir echt nur raten...kauf dir den roller hier in D. ! die zeiten um in italien roller zu kaufen ist leider vorbei....mittlerweile werden begehrte modelle wie zb. rallys etc.... wieder nach italien zurückimportiert,da die italiener mittlerweile für alte roller tief in die tasche greifen! klar kann man glück haben und irgendwo etwas stehen sehen...und mit noch etwas mehr glück..den besitzer zum verkauf überreden...aber man sollte sein glück nicht herausfordern und denken das es die dann noch zum schnäppchenpreis gibt!? also entweder du bist ein glückspilz oder du fährst auf die bekannten oldimärkte wie zb. imola etc... oder aber du beobachtest bei egay italien einen der auf deiner strecke liegt und schlägst vom internetcafe aus zu! also viel erfolg carlo

und in gutem zustand sollte sie sein..ich meine keine risse ,ausbrüche etc. ! der lack darf ruhig etwas schlechter sein,da ich sie eh lackiere,es sei denn sie ist schwarz! danke

hhhheeeeeeeeeeeeepp!

danke erstmal..aber evtl. hat ja jemand doch etwas spezielles...werkstätten haben bestimmt sowas...oder?

uuuund...hepp!

hi nach zig Gummihammerschlägen ist nun das nadellager der hauptwelle hin! keine lust mehr auf amateurhaftes rumgeprügel... deshalb suche ich irgendetwas,bezahlbares.....spezialwerkzeug oder auch selbstgebautes um lager in px motoren einzu/schrauben/ziehen ! alles anbieten (bitte mit foto !)...danke carlo

hi habe zwar kein interesse an den teilen,mich würde aber interessieren ob die sachen von jakup (glatzköpfiger,stabiler,türke) aus hamm gebrusht wurden! danke! carlo