doublec

Das schnall ich jetzt nicht... WISO kann ich den links auch mal drehen lassen? Woran machst du das aus? Da die max. Drehzahl beider anlagen doch auf Augenhöhe scheint.. Edit sacht.... Jetzt geschnallt! Halbwegs zumindest!

Genau so etwas wollte ich hören.... Danke für deine Meinung! Hab aber nix gegen weitere Meinungen !

hatte vor ein paar tagen schon mal nach nem 210er stadt-dremoment-tracktor-Auspuff gefragt..... nun sind 2 in die engere wahl geraten.... möchte hier eigentlich keine werbung machen , sondern einfach mal ein paar "kurvendeuter" nach deren meinungen fragen.... ich kann da leider nur begrenzt etwas draus ableiten....mich würde echt interessieren, wie die beiden motoren bzw. Rap´s (nicht gleiches,aber sehr ähnliches setup) sich in der praxis unterscheiden! die blaue kurve bitte ignorieren....danke!

ok,danke erstmal...dann lass ich den bei egay erstmal links liegen! wenn jemand evtl. nochn tip für mein setup hat?

möchte mir nen 210er malossimotor für die stadt aufbauen..... also eher...... trecker mit bums ...als kreissäge ..... macht der auspuff (tff pipe) da sinn? rap ist neuland für mich und bin halt auf der suche nach nem dremoment-puff für die stadt..... Tipps ...willkommen...danke!!

vielen dank.....hab ihm geschrieben!

Hallo,....kann mir einer sagen, wie viele Kugeln bei einer wideframe (vb1t) ..in die untere lagerschale des steuerrohrs (bzw. untere lagerschale der gabel) kommen? und woher ich die beziehen kann? vielen dank im vorraus...gruss carlo

und.....hat sich Kickermäßig noch was getan?

maße sind die gleichen....bedüsungen sollten eh auf jedem anderen motor angepasst werden....das ist eh klar! mir wurde mal gesagt das das so nicht funtz...und ich weiß gerade nicht,ob das so richtig bist? aber das sollte für die cracks hier doch kein problem sein,hier einmal kurz stellung zu beziehen. danke!

nur mal schnell ne dumme frage......kann ich nen si-lusso-vergaser für getrenntschmierung für nen px-alt motor ohne getrenntschmierung nehmen? und falls nein! warum nicht? danke!

sooo,komm gerade aussa garage sie läuft mit dem 28phbh...... ich idiot hatte die spritpumpe falsch angeschlossen und dieses reduzierstück vergessen mit dem bgm...ist wohl noch arbeit angesagt....schwimmerkammer läuft über und halt die schrägstellung ...die noch behoben werden muss! wird aber zusammen mit nem neuen membrankasten im winter gemacht. ich will jetzt fahren und werde mir noch einen dellorto holen, weil der 28er von nem anderen mopped ist! hatte an nen 30er phbh gedacht (der läuft wenigstens mit dem sch...malle-membran)......... was für düsensätze soll ich mir holen? hab bei sip so verschiedene sortimente gesehen von bis.... ?was brauche ich so ca. zum abstimmen? bzw. hat einer anhaltswerte wo ich von der bedüsung so ca liege mit meinem setup. 177er polini, 60er gelippte welle,graviekopp, zylinder nur leicht bearbeitet.steuerzeiten weiß ich gerade nicht mehr(ist schon über ein jahr her). auspuff rz mark one oder evtl. sip road! danke! edit sagt gerade...das ich mich hier mal umgeschaut und anhaltspunkte für die bedüsung gefunden habe....hab dann auch soebend bestellt. das bedeutet(wenn alles gut geht)... am wochenende wird endlich wieder roller gefahren nochmals danke an alle hier

suuuper jungs! jetzt sollte ich alle infos haben um (wie auch immer?) durchstarten zu können. bin mir noch unsicher....eigentlich müsste ich ja nen neuen,gescheiten membrankasten kaufen.....aber mich scheut das erneute anpassen (fräsen) an den motorblock mit spalten zerlegen usw....auf russisch mit spähnesammeln hab ich keinen bock! erstmal vielen dank an alle beteidigten .....gut das es euch gibt

danke, jetzt wo du es sagst... ich habe die reduzierhülse nicht drin!hatte es erst mit pumpe und dann ohne versucht...gleiche auswirkung! vergasereinstellung denke ich nicht,da beide vergaser das gleiche problem hatten und wenn ich mit bremsenreiniger gestartet habe ,der motor vom standgas bis nach ganz oben.. sauber gelaufen ist! an die tankentlüftung habe ich auch gedacht und versuche ohne tankdeckel gemacht....nix! bin gerade schon am überlegen und suchen (bei diversen online shops)....bin etwas ratlos... weils ja wieder ne menge kohle ist ( und ist ja nicht so das mein scheiß malle-membran und der bgm 30 & düsensets nichts gekostet hätten ) was tun ,das richte schnüffelstück und spacer kaufen? nur wo? nirgends gefunden! oder nochmal richtig in die tasche greifen und nen guten membrankasten mit allem zip& zap & nen guten sauger(aber dann welchen?).......obwohl , das wird mir glaub ich zu teuer.. und ist das problem dann wirklich gelöst?

ok,ok....jetzt wirds schwierig! werde die tage die pumpe unterhalb des tanks montieren. schwimmerstand kontrollieren und einstellen? wie mach ich das? bei dem sauger ist es ja schon ein problem den deckel der schwimmerkammer abzuschrauben,der schwimmer verkanntet da schonmal und das überlaufröhrchen verkanntet auch gerne beim zusammenbauen gibts da nen topic drüber (nix gefunden) ......zusätzliche löcher bohren? einen vernünftigen vergaser nehmen? schrägstrom? oder was für einer ist in deinen augen vernünftig?

nee sprit kommt durch den schlauch.....tank hab ich auch gewechselt da der erste etwas dreckig war... echt zum verzweifeln! also was würdet ihr tun? anderes schnüffelstück und spacer? woher? hat jemand eine adresse?

28er phbh hatte ich gestern auch ausprobiert, war das gleiche problem.....kriegt keinen sprit ....nur wenn ich richtig gas gebe! was tun? schrägstomvergaser (?,noch nie gehört) wo und welchen?....anderen ansaugstutzen (nur den stutzen? oder komplett mit anderen membranen und alles? enormer kostenfaktor) wo und welchen? steh echt aufm schlauch und will so schnell es geht mit dem hobel meine runden drehen! das mit dem (ungeschmierten)lager hört sich auch nicht gut an...das wird mir dann sicherlich schnell verrecken?!

ok! danke erstmal! kann mir jemand sagen wo ich so teile zur problembehebung bekommen kann? Schrägstromvergaser(?) passendes schnüffelstück,anderen ansauger???? andere fahren doch auch mit großem gaser und malle membran rum...wie haben die das denn gemacht...muss doch ne käufliche plug&play version geben? edit sagt...ganz normale malossi membran und was in dem set so drin ist!

ok,jetzt wo du es sagst.... wie kann ich das ändern? gibts da adapter o.ä.??

aalso, hab hier nen frisch gemachten motor....polini 177er auf px80 gayhäuse mit den üblichen verdächtigen 60er welle,malle-membran,30er BGM, gravie kopp.usw. das ding springt super an und läuft auch gut, leistung ist auch nicht zu verachten! das einzige problem...spritzufuhr! alsooo ...kiste springt mit bremsenreiniger an und läuft im standgas..und ein paar gasstößen..nach 1-3 min. geht sie aus und springt nicht mehr an! etwas bremsenreiniger in den gaser und sie läuft wieder...bis sie erneut ausgeht! wenn ich aber die straße rauf und runter fahre und das gas aufreiße....läuft sie durch! nur wenn ich dann stehenbleibe (standgas) gehtse wieder aus! ist ein t4 rahmen (bj59) und es ist eine spritpumpe verbaut! hab die mal abgeklemmt und ohne ausprobiert...aber es ändert sich nichts!der tank ist 3/4 voll also nicht in reserve! das einzige was ich mir erklären könnt,das bei der kombi eine spritpumpe zwingend erforderlich ist und meine nicht funktioniert! habe ich die richtig angeschlossen? wie kann ich überprüfen,ob die richtig funzt? hab mir jetzt den fastflow bestellt,aber ich denke am sprithahn wirds nicht liegen,oder? KEINE AHNUNG???? dann noch ne frage zu dem 80er gehäuse...als ich öl draufgekippt habe,ist es so wieder ausgelaufen....nach ursachenforschung ist mir aufgefallen ,das unten im gehäuse eine offene bohrung ist(siehe foto),wo mein gutes öl die ganze garage versaut hat! hab an anderen motoren 125er und 150er geschaut aber da ist keine bohrung an der stelle!kennt das jemand? oder hat irgend ein idiot da reingebohrt? hab das loch erstmal verschlossen! dann noch eine kurze frage zu nem 200er motor(hab bis jetzt nur smallblocks gehabt und keinen 200er zylinder hier liegen) ist das normal so mit den x-trem asymetrischen gehäusehäften(nummern sind identisch)? vielen dank im vorraus

auch mal sorry für offtopic..... verkaufe gerade ähnliches,ist aber nur ne 80er mit papieren ....und das für nen "hunni"! 200er sollte aber geringfügig mehr bringen! nur mal als anregung! http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/px_8o_rahmen_papieren_t222380.html&p=1066877399&fromsearch=1#entry1066877399

hab hier noch nen alten,aber guten scheinwerfer mit lampensockel und abgekniffenen kabeln dran(mit patina und minibeulchen) von einer vespa struzzo (VL) . bj. weiß ich leider nicht! müsste doch gleich sein,oder?...oder waren die franzacken-scheinwerfer gelb? auf dem glas steht ...AUTOPAL...08-9311.06....made in czechoslovakia auf dem chromring.....amf...und irgendeine minizahl die meine schwachen augen nicht identifizieren können . hab leider keinen großen messschieber hier und kann somit nicht richtig messen! mit dem zollstock (schwer zu messen) kommt am chromring ca. 120mm und am glas ca. 100 mm raus! reflektor sieht für das alter noch sehr gut aus! bei interesse bitte pm

hast du eventuell noch die gabel dafür?

hat sich erledigt...habs doch noch gerade über die suche gefunden..... bitte löschen!

hab hier noch einen rahmen px 80 in o-lack-rot (ohne durchrostungen,mit papieren)liegen. für 1oo.- euro geht der wech.... komme aus 59067 Hamm gruß carlo bei interesse....alles weitere bitte per PN !

hätte da noch ne deutsche, erste-serie, erstes baujahr sprint, in olack-silber oder eine vna in olack-hellblau....im ruhrpott stehen.....falls die lamy noch da ist....kurz ne pm senden....danke!