doublec

ich weiß,du suchst ja was anderes....aber einen versuch sollte es wert sein! ital. vnb bj60 (oder 61?,weiß gerade nicht)....in ordentlichem hellblau-ori-lack....aber leider nur 125ccm... also nicht wirklich was du suchst....bis auf den runden hintern... natürlich mit wertausgleich meinerseits... ansonsten noch was,was du nicht suchst.... deutsche sprint,1.serie,bj65,denfeld,hella,vdo..silber guter o-lack,Papiere,tüv! gruß carlo

VERKAUFT..... kann zu

bekomme übermorgen ne v50 special (baustelle) mit papieren...... wertausgleich ist eh klar....interesse? problem ist sicher auch die entfernung...

hab überall gesucht,war aber kein motor mehr dafür aufzutreiben....kein wunder bei so nem seltenen teil....nur 1x gebaut worden! kann aber evtl. bei der beschaffung eines conversion-rahmen behilflich sein...dann könnte man nen px-motor einpflanzen.... alle ori-fetischisten mögen mir verzeihen.... ist mir gerade auch erst aufgefallen,das ich in der falschen "rubrik" bin....sorry!

Verkaufe Vespa,custom,Hotrod,super-porno........ Mülleimer.... alles in handarbeit (airbrush) entstanden....kunstoffleiste (ring)...ganz unten fehlt! meins,in Hamm (ruhrpott), 50.-euro!!!! kein versand.... NEIN,wirklich kein versand!!!!

wie bereits geschrieben.... suche ne sprint gabel .....nur top zustand...einbauen,losfahren...und das noch in günstig danke!

so nachdem ich mein sprint-rost-projekt aufgegeben habe....bzw. der rest schon in gute hände gelangt ist.... gabs maln topic drüber...http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_VBB_V125_etc_f22/Sprint_RestaurationBoese_BlechUeberraschung_t127918.html soll nun die vordere hälfte dran glauben..... habe leider kein foto vom jetztigen zustand....aber ist gesandstrahlt und hat schon wieder flugrost oder in neudeutsch "traumhafte patina". wie auf dem foto zu erkennen,ist das trittblech schon entfernt worden.... ansonsten is dat dingen so gut wie beulenfrei und ohne durchrostungen (schon seltsam so etwas zu schreiben,bei nem roller der in der mitte durchgerostet ist) ansonsten ...keine papiere...also nur für jemanden der dat dingen zur ersatzteilgewinnung gebrauchen kann. ein foto ist vor dem strahlen und eins nach dem strahlen bzw. nach dem "zerfall" entstanden.... ich denke daran kann man erkennen,das die hälfte noch gut da steht! kabelbaum ist auch noch drin...falls sich jemand daraus nen einrad bauen will es handelt sich hier nur um die halbe karosse...kein lenker ,gabel....etc.... alles meins,nur hier...steht in hamm (ruhrpott) und kostet 110.- euronen! NUR an selbstabholer....geschlachtet wird nich

nee hab ein 1800pk radl verbaut....aber ist ja auch schon um einiges leichter als ori! werd mal am sa. nen ori-kopf und ori-lüra verbauen....mal schauen obs dann besser wird?! aber jetzt mal ne andere frage....wenn wirklich durch erhöhte kompression und durch leichte lü-räder die mechanisch/klapperige-geräuschkulissse des motors bzw. der kupplung stark ansteigt.... wie siehts dann mit dem verschleiß eines solchen motors aus? hat jemand von euch solch einen motor in betrieb? bzw. hält son motor (ich meine die lager ) genau so lange wien sanftlaufender tuningmotor????????????????????????????????????????????

das kann natürlich auch sein....das wäre ja der hammer...ich meine,wenn ich mir umsonst den kopp gemacht habe....und das alles so richtig ist! obwohl der motor sich echt "ruppig & rumpelig" ......also nicht wirklich "gesund" anhört! dann wäre da noch die sache mit der kupplung...... bei meinen anderen 177er motoren (ori-kupplung) hört man auch wenn ich die kupplung ziehe....(ganz leicht)! aber bei diesem motor (cosa-mit ring-kupplung) ist es das geräusch bei betätigung um einiges wilder.... ist das wirklich bauartbedingt? ich meine,ist es so,das die cosa-kulu mehr geräusche als ne ori-125er-kulu von sich gibt? wenn das alles so sein sollte, würd mir echt ein stein vom herzen fallen,bzw. meiner freizeit,geldbeutel und meinen nerven ganz stark zu gute kommen...das wärn traum ! obwohl,so ganz kann ichs noch nicht glauben

wie bereits ein paar mal geschrieben...noch wandert nix! DAS WAR BEI DEM 1.neuen MOTOR nach 2-300km! und auch bereits geschrieben....ist die welle verscheißt worden...megadrehzahlen hat der motor nie gesehen.... evtl. ist kaba beim wuchten mal kurz abgelenkt worden ?(alles spekulation)!!! wie gesagt alles theorie und ohne kontrolle wird sich das problem warscheinlich nicht finden lassen! war auch nur ein versuch...hätt ja sein können,das jemand schon mal gleiches wiederfahren ist.... trotzdem danke!

also bei dem 1. neu aufgebauten motor....fing das lüra nach 2-300km das wandern an! jetzt wandert noch nix,denn es ist ein komplett anderes gehäuse...das auch komplett neu aufgebaut wurde.... im vergleich zum 1.motor ist eigentlich nur die wurbelkelle gleich geblieben.....also sollte ich mich wohl nochmals um diese kümmern! aber warum ist die kupplung so laut ,wenn ich diese betätige? quetschmutter,wellenscheibe verbaut und stege weggefräst! erstmal danke für eure antworten...aber ich glaube in dem fall ist jede theorie grau und es hilft nur die "praxis" ...verdammt

hab nochmal nachgedacht und ..... eigentlich ist von motor 1 zu motor 2 alles getauscht worden....anderes gayhäuse,neuer kolben,zylinder geschliffen,komplettes anderes getriebe usw....kupplungen habe ich ja auch mehere probiert! außer die gelippte Mazzu-LH-welle ist die gleiche! aber die hatte ich auch neu gekauft,von kaba lippen,wuchten und verschweißen lassen! kann das irgendwie evtl. an der welle liegen...eher nicht....oder? bin echt am verzweifen (mein geldbeutel übrigens auch)

mutter und scheibe,sind die richtigen.... steg wurde entfernt.... lüra war bei dem 1. motor nach ein paar hundert km am wandern.... dies ist ja nun der 2. motor noch wandert nix! hab nur schiß das dieses mechanische rumoren.....(woher es auch kommen mag?) evtl.das ein oder anderere ausleiert und ich dann wieder am anfang stehe! erstmal danke für die antworten..... wo sind die motorenfreaks,,,,,,will einen ausgeben

also.... 177polini neuaufbau mit allem zip und zap.. lh-welle,24er-ovali,gs-kolben,gravie-kopp,200er (23/65) gaytriebe,cosa-kulu usw.. 1. problem....der motor hört sich (schon im stand)sehr hart und ruppig an (irgendwie polternd also die mechanischen geräusche sind stärker als gewohnt).... nicht so schön sanft wie meine anderen 177er mit normal-hub und normal-polini-kopp! kann das an der LH-welle und die höhere verdichtung des gravie-kopps liegen? 2. problem....wenn ich dann die kupplung betätige....dann gibts ein rel. lautes rumoren (also richtig starke geräusche)....als ob alle lager fertig wären (an dem motor ist alles neu!) kupplungen habe ich schon 3 verschiedene cosas ausprobiert von 21z bis 23z von original bis nachbau....aber immer das gleiche! das ist nun mein 2 versuch....vor ca. nem jahr habe ich nen fast gleichen motor gebaut(altes PX-gehäuse mit sprint getriebe)...der sich genau so anhörte....da ich es nicht in den griff bekam.... hab ich mir gedacht....dann fährste jetzt halt so rum! das ging so ca. 2-300km gut...dann fing das lüra an zu wandern und die nebenwellenaufnahme hatte einen haar-riss (ob das von den schlagenden,mech.geräuschen kam...keine ahnung)! nun ein fast neues gehäuse genommen (px elestart mit 200er getriebe)....und genau das gleiche "schepperige" geräusch (schon bei standgas) was bei kupplungsbetätigung ins besorgnisserregende scheppern ansteigt!!! den 1. motor hatte ich gebaut,den 2. jemand hier ausm forum.....der schon lang dabei ist und eigentlich weiß,was er tut! er ist nur sehr weit von mir entfernt und konnte sich das desaster nicht anschauen/anhören! aber er sagt...das hat er auch noch nicht erlebt....jetzt steh ich hier im dunkeln und will nicht schon wieder nen neuen motor in 2 tagen versenken!! evtl. hat jemand anderes so etwas ja schonmal erlebt und weiß ne lösung.....wer des rätsels lösung findet....darf mir seine adresse senden....dann geb ich einen aus HiiiiiiiiLFE!!!

bin mit meiner mal im regen gefahren und am eigenbau luffi hatte ich son schaumstoff gewebe...das hat sich so mit wasser vollgesaugt,daß kaum noch luft durch kam. jetzt habe ich wieder einen offenen ori-filter drauf ,,,bin aber nicht wieder im regen unterwegs gewesen.....bin mal gespannt was passiert,da das hinterrad ja nur so mit wasser um sich wirft! nur mal so als gedankenanstoß

mein englisch is nicht soo dolle.... aber richtig,hatte ihm den ape-dämpfer empfolen....habe den in meiner sprint mit ori-feder gefahren und es war ok...also nicht bretthart! klar,wenn man beides...also feder und dämpfer verbaut....wirds schon holprig

ciao bergo... invece di comprare una molla piu dura....poi anche montare un ammortizzatore di una ape. (o montare tutti a due insieme... pero e molto duro:cool: ) non so di quale modello ape e, pero su la mia sprint lo ho montato (plug and play) e molto piu potente e funziona benissimo! come cilindro ti considerei un polini 177. funziona benissimo per la citta e anche per il touring e poi e piu potente del DR! carburatore si24 con marmitta originale,meglio ancora sito& o una marmitta de la T5 (pero la devi modificare per montarla) saluti carlo

folgendes...habe vor meinen "kleinen" px-alt motor gegen einen "kleinen" elestart zu tauschen. nun habe ich mir sagen lassen,das man für den elestart motor eine andere lüra-abdeckung und evtl. sogar eine andere zylinderhaube braucht!!?? habe nun bei 2 verschiedenen onlinshops geschaut und die elestart-lüraabdeckung auch gefunden....aber konnte nirgends eine spezielle zylinderhaube dafür finden!!?? evtl. kann mich ja mal jemand aufklären....DANKE!!

bj56????

herzlichen glückwunsch zur gewonnenen auktion! falls du wieder nicht bezahlst (siehe bewertungen) werde ich als zweithöchster bieter angeschrieben....14,99.- ( 1oo% positive bewertungen)

also nach etlichen interessenten und langem hin...her ,warte...ja...ach nee doch nicht! ist ein "halber" interessent noch am start......dem ich bis Samstag 11.00uhr zeit gegeben habe.... danach wird geschlachtet.....aber sowas von....

ich weiß es gibt dieses schöne wideframe-conversations topic....aber da konnte ich nix über tüv bzw. legalisierung des motors erfahren! stehe nun demnächst vor diesem problem....habe einen sehr kulanten tüv-prüfer....aber ohne irgendwelchen papierkrams brauch ich da wohl nicht aufschlagen.... gibts hier leute die da erfahrungen gemacht haben? oder besser noch...hat das schon jemand eingetragen bekommen? danke!!!!!!!!

sooo ...nachdem alle zusagen sich erstmal als warteschleifen herausgestellt haben.......bzw. sich interessenten nicht mehr auffinden lassen.... wieder am start!!!!

respekt....sehr schöne verstümmelung von blechernem kulturgut NEE, spaß beiseite wirklich schön....habe auch so einen ähnlichen "hybriden" (vb1t) in der halle stehen. mein problem....den px motor eintragen lassen. wie hast du das vor? hast du eine briefkopie? oder irgend jemand anderes hier? danke! carlo

erstmal wird nix gayschlachtet.....