tarantino

also, kann ich davon ausgehen, dass ich tatsächlich eine lusso habe und keine PX alt, oder? hab nämlich das problem, dass ích nicht weiß, für was ich teile bestellen soll, z.b. den hier... Dichtsatz, PX 80-150 alt, Sprint Veloce oder das hier? Dichtsatz, PX 80-150 Lusso Cosa 125 | mit O-Ringen echt blöd...

der verkäufer hat mir gesagt, dass es eine lusso ist, ichfind aber das wort lusso nirgends, weder in den papieren noch auf dem roller...

hallo, bei mir in der betriebserlaubnis meiner PX steht Typ: Vespa p 80 X habe getrenntschmierung, das weiß ich, aber ist das jetzt eine LUSSO??? oder für was steht lusso? EZ ist Juni 1992 somit wären wir beim nächsten problem.... möchte irgendwann einen größeren zylinder montieren, mir schwebt da ein 135 ccm vor. jetzt schau ich in diversen shops, da gibts diese zylinder auch (z.b. von DR) aber mit dem zusatz: Gutachten nur bis EZ 1991. und eintragen lassen wollte ich die änderungen schon.... macht der TÜV wegen dem 1 Jahr wirklich stress? danke schon mal für eure hilfe

heisst das du hast die kulu schon abgenommen und gesehen, dass der halbmond tot ist, oder gar weg, oder wieso bist du dir so sicher? nein, natürlich nicht, werde mich die tage an die arbeit machen, wollte halt nur schon mal vorab fragen, damit ich weiß wie es richtig heißt. ein halbmond wird auf beiden seiten der kurbelwelle verbaut, einmal um die kulu in position zu halten, auf der anderen seite das gleiche mit dem lüra. der für die kulu-seite ist deutlich größer und massiver. wenn du keinen vespa-laden in deiner nähe hast wirste einen bestellen müssen. wenn du das tust, schau mal, ob du nicht ein paar verschleissteile mitb estellen willst, wegen porto. wenn du den jetzt bekommen hast, kann es gut sein, dass sich neue kulu-beläge rentieren würden, oder neues getriebeöl, oder.... dass mach ich natürlich! vielen dank für eure tipps! ach ja, normal heist das "halbmond, kuluseitig" <{POST_SNAPBACK}>

gut, schaut so nach kaputten halbmond aus. jetzt müsste ich nur wissen, was das genau ist und wie das "normal" heißt, damit ich es besorgen kann... danke im voraus!!!

danke schon mal für die antworten! hab ganz vergessen zu erwähnen, dass jetzt natürlich nichts mehr mit anschieben ist. der kickstarter geht zwar nach unten, aber ohne widerstand. achja, soon anfänger bin ich jetzt auch wieder nicht, dass er mir beim anfahren abstirbt hmmmm???

hallo, habe mir soeben eine gebrauchte PX 80 gekauft. da ich noch neu in dem geschäft bin und noch nicht so die ahnung habe, hoffe ich bekomme hier den ein oder anderen guten rat... folgendes problem: -motor springt sofort an -1. gang rein, kupplung kommen lassen und er macht nen kleinen satz und stirbt ab. -dachte "nun gut, dann roll ich ihn halt an..." -hat auch geklappt, nach hundert metern schalten und fahren ging nichts mehr - und zwar kann ich die gänge noch wunderbar einlegen (klack und drin), bloß er bleibt auf standgas....also, als ob der leergang drin wäre. im stand kann ich wunderbar die kupplung ziehen und die gänge einlegen, aber in der praxis ist eben noch der leergang drin.... kupllungsseil ist ok, das klacken beim gang einlegen ist auch da, er haut also die gänge rein, nur komm ich nicht vorwärts... was kann das sein? das ist beim fahren passiert, wollte vom 2. in den 3. ganng schalten und er macht einen auf leerlauf...obwohl die gänge ganz normal rein gehen... hilfe?!

alles klar, vielen dank für die wertvollen tipps!!!!!!

die dürfen vielleicht etwas zerkratzt sein oder lack ab, aber bitte KEINESFALLS verbeult oder leicht verzogen!!! so, daß sie sich nach einer lack-kur wieder geschmeidig an die linien der karosse schmiegen..... hab ne pk 50 xl2, die von der normalen xl dürften ja auch passen...???!

bin neu im "geschäft", deshalb meine frage: wenn ich mir auf meiner 50er PK einen neuen zylinder drauf mache, sollte ich dann ne größere düse für die einfahrzeit besorgen? wenn ja, wie groß darf sie maximal sein? danke schon mal!

hab in ein paar tagen nen originalen PK xl 2 auspuff zu verscherbeln. ob der an deine passt weiß ich leider nicht, ich denke aber schon! äh, was für eine jahresüberprüfung denn...?

@nein, King, koa Österreicher. bin aus minga! das mit den schillingen war nur ein gag am rande aber danke trotzdem fürs angebot, wann und wo ist das treffen wo du zu finden bist?

gut, und wo kaufe ich die düsen? beim piaggio-händler? sag ich da einfach, ich brauch eine düse, größe so un so??! muß ich da den vergaser-typ wissen? und was kostet in etwa so eine düse? bitte keine schilling/groschen preise gruss und merci tarantino

g´morgen, ich finde sie nicht, brauche sie aber unbedingt. weiße blinker oder weiße blinkergläser für PK 50 XL 2. vielleicht weiß ja einer wo man die kaufen kann oder vielleicht hat die ja jemand von euch daheim rumliegen.... meine chefin will die unbegingt haben, da muß der alte halt rennen...

mahlzeit! frage, was ist eine T5? wie schaut die aus, kann mir irgendjemand sagen, wo ich ein bild finde? danke schon mal......

schalt-pk kaufen...

wegen den hässlichen löchern im lenker (dort wo die originalen spiegel rein kommen) habe ich es so gemacht, daß ich die öffnung (im ausgebauten zustand natürlich) einfach von unten mit einem stück plastik (zum beispiel von einem plastik-spachtel ausgeschnitten) zugeklebt habe und oben die fläche sauber gespachtelt habe. den rest macht der lackierer, so sieht man nix mehr davon, als ob es schon immer zu war. chromring für den scheinwefer gibt es, jedoch ziemlich selten. beim rollerladen.com bieten sie ihn zwar an, aber der ist zur zeit nicht lierferbar. ansonsten: rücklicht ersetzen durch das antike modell (38.- ?), was aber auch wiederum mit kleinen modellierarbeiten verbunden ist, da das originale rücklicht auf einer separaten plastik-platte festgemacht ist. chrom-kantenschutz (beinschild) gibt es ebenso wie riffelblech für den boden.einfach mal kataloge wälzen oder im internet. einen plastik-halter um den sattel herum habe ich an meiner XL 2 nicht dran...?! meiner ist aus metall. abbauen, verchromen lassen (oder aus chrom neu kaufen, kostet nicht unbedingt die welt). crohm-handgriffe, diverse ältere schriftzüge verwenden, chrom-kaskade kaufen (glaub kostet 39 ? bei rollershop-express.de) u sw.

ich als frischling in sachen vespa bin mir jetzt nicht ganz sicher: meine pk 50 xl 2, müsste die original 50 laufen oder etwa nur 45??? irgendwo hab ich gelesen, daß der original-auspuff die auf 45 drosselt. ziehen und beschleunigen tut sie super, nur die endgeschwindigkeit bleibt bei ca. 48 auf der geraden stehen (tachovoreilung..). papiere hab ich nicht mehr dafür, deshalb frage ich hier.... merci.

rollerladen.com bei "schatzkiste" war mal sowas...

morgen, will mir für meine PK 50 XL2 handgriffe kaufen, nur weiß ich den durchmesser nicht (22 oder 24mm oder ganz anders???)? weiß das vielleicht jemand auf die schnelle....? danke schon mal!

schönen guten morgen! irgendwo in den tiefen des internets fand ich zu einem angeboten zylinder folgende angaben: Vergaser SHB 16.10 - Düse 52-55 SHB 16.16 - Düse 58-62 (Art.Nr 455.0..) Zündkerze: Bosch W4AP (Art.Nr.352.421) Zündzeitpunkt : 19x v. O.T. also, sagen wir mal, ich würd mich jetzt für diesen zylinder interessieren (50ccm) dann heißt das ja, ich brauch einen 16.10er vergaser, stimmts? was hat denn dann meine pk xl 2 für einen serienmäßig drauf? weiß das jemand? und warum steht dann drunter 16.16 ??? zündkerze ist klar, aber der angegebene zündzeitpunkt den muß ich selber einstellen stimmts? kompliziert......(für mich)

@elmi dankeschön @kingkerosin werd ich bestimmt noch machen, muß aber erst wieder in die materie reinwachsen...ist lange her mit der steyr @gonzo so häßlich ist mein lenker auch wieder nicht...

er hat auch ne BE und das ist der grund, warum ich jetzt erstmal den haben will (weil so darf ich ihn ja fahren). und ob der entdrosselungs-einsatz innen mal fehlt , fällt glaub ich auf den ersten blick nicht unbedingt auf... jetzt weiß ich aber immer noch nicht, ob der bei mir passen würde oder ein XL 2er irgendwie anders ist als ein XL? hiiilfe...

ich kenn mich noch nicht so aus, wieso? ist der scheiße?

tja, will mir heute nen Sito-Auspuff besorgen, aber in dem Katalog steht folgendes : PK 50 (FL2/HP/Rush/XL). ich hab jetzt ne XL 2, paßt der dann auch? was ist da der unterschied?